Evgo

Надо померить сопротивление подогрева на зеркалах булки и такое же сделать .

Во время движения столом очень неудобно будет пользоваться. Когда стоишь, проще иметь просто раскладной стол под размер. Зачем его привинчивать к кузову? Его, если что, и вынести можно

Стержень, внутри которого, в верхней части, геркон. На стержень надета пластиковая шайба., внутри которой магнит. Вес шабы подобран таким образом, что в воде она плавает, а в топливе тонет. Когда вода попадает в фильтр, шайба всплывает, магнит замыкает контакты геркона.

Рейку снять, при наличии ямы, можно часа за 2. Не скажу, что просто, но реально. Всю жидкость, ест-но придётся слить. Ну а сальник тоже меняется. Только смотри внимательно вал, если на нём уже проточка от сальника, шлифани это место.

А не проще записать в течении 1-2 мес. пробег и кол-во залитого топлива? Точность будет не хуже. А насчёт обсыхания. Она не заглохнет же сразу. Сначала будет дёргаться. Заливай в это время топливо - и нормально

Пока я в Китае, можешь заказать. Тут были нормальные и недорогие. Я пока на рынок рыболовных принадлежностей не ездил. Планирую на выходных.

Проще найти причину, из-за чего топливо уходит, и устранить её. По этому поводу на форуме много писали.

Переводом этого рычажка ты позволяешь ручке катушки крутиться либо в одну, либо в обе стороны. Тормоз тоже на каждой катушке, он настраивается на 1/2-3/4 разрывной нагрузки твоей лески. Бертранер же позволяет свободно крутиться твоей шпуле, ручка катушки при этом не крутится.

Всё там в норме, не переживай

В этом году запланированы 4 сплава. Согласовывай заранее

Стучат линки, шаровые, саленты, рулевые наконечники, втулки и оторванные пластмассовые крепления. Заедь на яму, пусть кто-то за дугу машину качает, а ты снизу слушай и трогай все эти детали. Если стук колёсный, то домкрать, под колесо лом, один маслает колесо, другой так же трогает детали на предмет стука. Так и на диагностике подвески делают

Посылка встанет в 200-300 руб. Проблем заменить разьём нет, просто где его взять? Если на зеркале один, а на машине другой.

Ну мож в командировку, или тёщу навестить.

Можно и живьём, летом каждые выходные, если не еду на горную, тогда на сазана. Приезжайте, опробуем ваши варианты. Мне интересно.

Бертранер - это функция катушки, позволяющая леске свободно, без усилий, сматываться при поклёвке. Выключается первым поворотом ручки катушки. Включается отдельным рычажком. Актуальна при скользящей оснастке. Рыба потянула приманку, грузило остаётся лежать на дне, функция бертранера позволяет свободно сматывать леску с катушки. Заметил поклёвку - чуть подкручиваешь катушку, бертранер выключается и делаешь подсечку. Фидер - спининг для дальнего заброса, тестом 30-60( до 100) г, с очень чуствительным кончиком. Обычно в комплекте идёт 3 шт. таких кончиков. Для слабого, среднего и сильного течения. Сглаживает рывки, обычно имеет быстрый строй. Днём сазан уходит от берега, на течение. Более менее регулярные поклёвки с 7 часов вечера, до 6 утра. Ночью заброс недальний. Опять же всё, что выше описал - на 80%. Остальные 20 остаются на то, что можно поймать в 1 час дня в 3-х метрах от берега на крючок без наживки.

Левое полотно, вырезанное из камазовского, у меня есть, отдам за так. Если нужен полный комплект, пиши адрес - вышлю. Зеркала без подогрева. Искал с подогревом, найти не смог. Разьём другой. Надо будет переделывать.

Как может быть нормальной резина, которая забивается в глине и через полгода лопаются борта! Чего-то я не понимаю

У нас обычно, то же камазовское стекло вырезают по контуру деликовского, вставляют в ту же рамку. Цена вопроса 200-300 руб. Обзор малёха не тот. Чуток хуже, но полный комплект стоит уже 1500

12-15 см. Но там кроме пружин, торсионов, амортов ещё и кардан, поперечные тяги менять надо на тюнинговые. В копеечку всё встанет

Да.. Самый плохой вариант неисправности. Бери контрактник

Кроме приманки нужна и соответсвующая снасть. Катушку, на 1-ю снасть,желательно с бертранером. Сазан очень осторожный и если почуствует сопротивление, сразу уходит. Днём ловится достаточно далеко от берега (если не нерест и места не подтоплены) и для хорошего заброса нужна соответствующая палка. Я на фидер рыбачу. Всё вышесказанное относится ко времени, когда вода прогрелась до 15-18 градусов и рыбы не такое кол-во, когда её можно просто ходить и колоть вилами.

2 Карандаш о ловле сазана: 1-я снасть. Кормушка. Это металлическая или пластиковая сетка, со свинцовым грузом 25-60 г. Вешается она на специальную пластиковую трубочку, которая называется антизакручивателем. Внутрь антизакручивателя подаётся основная леска и вяжется вертлюг. получается , что кормушка у тебя на скользящей остнастке. К другому концу вертлюга вяжется поводок длиной 30-40 см (диаметр лески поводка 0.2-0.3). В кормушку забивается прикормка (жмых семечек, протеиновые добавки, ванильные или др. пряности). На поводке один карповый крючок, на который цепляешь кукурузу или среднесваренный ломтик картофеля. Исходя из силы течения выбирай вес кормушки, на течении посильней - вес побольше. Получается, что кормушкой ты подманиваешь рыбу, по течению вниз неё потихоньку вымывает приманку, а тут лежит твой крючок. Возможны варианты с приманкой и насадкой на крючок. 2-я снасть. Пружинка. Это обычно конусная пружина, к которой привязано 5-6 поводков длиной около 10 см. В качестве приманки тут готовится тесто, у каждого свой рецепт. Тоже добавляетя конопляные семечки, мёд, и пр. (продаются готовые сухие смеси). Вокруг пружины формируется ком из теста, типа звезды Давида, в каждый луч которой, прячутся крючки. Сазан сосёт эту приманку и заглатывает крючки. Могу всё это дело сфотать, но только через пару недель

Если движка поперёк, то основной привод передний, задок подключается

Не надо. Стоят они за бампером, там же где и датчики удара для подушки безопасности. Снимать надо колесо и подкрылок.

На задних дверях часто проблема возникает в месте, где провода из кузова в дверь заходят. Переламываются там, особенно когда резинка, в которой они проложены, рвётся