Evgo

Сопротивление мерить омметром, или обычным тестером, в режиме измерения сопротивления. Китайские цифровые приборы обычно дают погрешность на сопротивление проводов, это тоже надо учитывать. Т.е. замыкаешь контакты щупов, запоминаешь это значение и потом когда меряешь сопротивление свечей, отнимаешь это показание от замеренных. Свечи можно не откручивать, только снять шину. Нормальные обороты при движении, это при максимальном крутящем моменте , который указан в тех. характеристиках. Обычно около половины до красной черты тахометра

Может контакт на разьёме плохой, провод где-нибудь на одной жиле болтается. Напряжение мерили?

Извиняюсь, не понял, но такой тоже есть

по стеклу - смотри здесь http://steklolux.ru/catalog/ моторчик есть, надо с бачком или только внутренности?

Там может быть двухполярное питание, смотреть надо. с 12 В можно и двухполярное сделать

реле накала свечей- смотри провода на разьёме датчика температуры у первой форсунки по топливу - смотри сетку на клапане отсечки топлива, он с задней стороны ТНВД, к нему подходит провод

У меня похожий стук был. Корпус интеркулера касался рамки крепления справа, спереди. Выгибание эффекта не дало, пришлось подложить резинку

по книге - есть 2 системы облегчения пуска, с системой рециркуляции ОГ и без неё. Отличается количеством контактов в управляющем блоке. Сама система рециркуляции ОГ на пуск не влияет, просто в один блок запихнули два управляющих элемента.

А что будешь делать с датчиками, которые стоят в автомате? На 2000г EFI и может быть, что с механикой она просто не поедет

Диагностировали не по щелчкам, а по показанию напряжометра. Т.е. встали прибором на свечную шину. напряжение на ней появляется на 1-2 сек. и после, сколько бы щелчков не раздавалось, показания показывают 0В

Вот схема , по ней видно, что контроля сопротивления или токов свечей нет, есть контоль массы других параметров, которые уже описывались выше. В книге говорится, проверте целостность свечей, датчика температуры и блока управления. Всё это целое, ставили с другой, рабочей, машины. Что может быть ещё?

1- этот показывает на приборах. Для чистоты эксперимента скинь фишку с него - должна стрелка упасть.

Тот, который рядом с первой форсункой, около 6-8 кОм - холодный, и 300-500 Ом горячий.

и померь всё-таки напряжение на шине свечей накала

Спереди гайки под пластмассовыми колпачками, их конечно надо снять, чтоб до гаек добраться

Так ты поставил себе второй генератор? Или хватает одного?

Спроси у RSK, у него как раз такая комплектация PE8W, 4M4OEFI, МКПП, 1996.

Про кенгур не написали, потому, что всё очень просто. 7 гаек и кенгур снят. Все гайки доступны, 4 под колпачками спереди и 3 снизу.

Это отсюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1438 , уже продано

Машина, по большому счёту, просто железяка. Сегодня одна, завтра другая. А дети- они люди, даже если носятся где не попадя и грязь за собой таскают. Железяка должна подстраиваться под людей, а не наоборот.

Снег попал в контакты датчика АБС, расстаял когда там гальмовал, сбил его работу. Потом всё высохло и стало в норму

Вот подешевле тумблеры, этот с подсветкой , а эти просто хром (есть с контактами на разрыв-соединение, есть на переключение)

Я на первой Делике застелил весь салон линолеумом, подобрал по цвету в тон, всё как положено. Но то-ли от конденсата, то ли ещё от чего под него попадает вода и не испаряется оттуда. Раз в месяц надо линоль поднимать и просушивать пол. А так конечно удобно, тряпочкой протёр и всё чисто.

Я примерно так представляю: -по туманкам - питание по (+) или (-) от какого-либо габарита надо подать на 4 тумблера (думай куда их поставить). Каждый тумблер будет завязан со своим реле, которое, в свою очередь, включают свою пару туманок. Тумблеры можешь здесь выбрать http://www.pro-sport.ru/product/tumbler-new.html они в Хабаре есть. Надо ещё колодку с 4 релюхами и подумать где её поставить. Посмотрю. - по сигналу- в панель ставить 3-х позиционный переключатель ( есть лишняя кнопка А/Т mode, контакты 10-ти амперные) и скомутировать всё через неё, либо рядом с тумблерами на туманки воткнуть ещё 2 тумблера на сигналы

Частенько бываю в фирме, которая занимается поставкой машин с аукционов. Там постояноо толкаются торгаши, которые заказывают по 5-7 машин, а потом продают их на рынке. Но ведь они ещё и сверху что-то крутят. даже если учесть, что кое-что доделывают, моют, полируют. А если везут сами, то накручивают не меньше аукционных фирм, у нас же все хотят за одну сделку миллион заработать. Т.е. если цена низка, то это куплено за копейки и доработано. ИМХО