Valerik

Ставить или нет, балансировочный дело вкуса. А если давно терся об основной ремень. Не мешало бы его поменять.

Залез вчера. Нижнию крышку не снимал только верхнюю. Через верхнюю все не разгледеть. Но состояние опредилить можно. Пока полет нормальный. До весны можно смело ездить, а том опять загляну.

Не заморачивайся сильно. На бездорожье такое бывает. Симба провильно написал. Хочу добавить, что передаточное число задней скороста меньше, чем первой вперед. Поэтому при движении задним ходом нагрузка на коробку бодьше. Соответственно и колеса будут стараться прыгать. Просто в песке это не заметно, а по трансмисии вибрацию будет слышно.

Постараюсь на выходных скинуть верхнюю крышку и посмотреть и сфотографировать. Главное, чтобы желания совподали с возможностями. :D

К весне вскрою гляну.

Прошел не много 28 000км. Пока все нормально. А то, что тема заглоха, думаю это временно.

А картерные газы от куда беруться? Если в камеру сгорания воздух поступать не будет, то в картере его не будет.

Он и дожен свободно садиться. Это нормальною Если фильтр полностью забит. Двигатель работать не будет. Во всяком случаи не должен, если нет подсоса в воздуховоде.

Всем доброго времини суток. Хочу сотворить шноркель на свою 25ю. В связи с этим вопрос? Куда будет деваться дождевая вода. Или нужно делать грибок как на Камазе. Смотрел устоновленные, забор воздуха, происходит спереди через сеточку. А как же в ливень? Или на фильтре резиновый клапан будет сбрасывать воду? Кто не будь сталкивался с проблемой?

На скорости да. Будет трещать при включении. А если остановиться, прекрасно включаеться.

Дык это и есть проблема. Высота шины не может быть одинаковой при разной ширене.

Проще выточить болванку по размеру первичного вала. Можно деревянную. Так просче, да и возможно потом сгодиться. По своему опыту, так как машины поподаються разные. На все не наточишся, да время тратить жалко. Ставлю на глаз. Наживуливаешь карзину с диском. Так чтобы диск там двигаться, и по шлицам целишься на подшибник. Не разу не промахивался.

Так не бывает. Радиатор можно весь разобрать и собрать. Кроме трубок, их как правило приходиться глушить. Если нет опыта и инстремента, лутьше отвести меднику. А заливая разные присадки, забивается не только место течи, но и вся система. Уменьшается срок службы помпы и термостата.

Течь в радираторе устраняется пайкой. Снимай радиатор и паяй. А все присадки забивают не только течь, но и всю систему охлаждения.

Давайте разберемся с привязкой стрелки температурного датчика к стрелки циферблата. Прибор стоит стот на щитке справа, стрелка смотрит в лево. Соответственно нижнее показание - 19:00 Среднее - 21:00 И верхнее - 23:00 У меня когда выше 21:00 Терпит пока не остановишся и не сбавишь обороты. Как на холостые обороты падает, начинает кипеть. Добавляю обороты и поливаю водичкой если в переди подьем. Если спуск то нормально сама остывает и уровень в норме.

Такой вопрос: балты были все сорваны? если не ошибаюсь там их три. Возможно пара изних открутилась из за плохой затяжки. А остальной сорвало.

Пылесос, комбаин, сенокосилка - это точно. Перед отпуском все с наружи продул, промыл. В конце поездки вычистил щеткой кучу травы и прочего мусора. Внутри все чисто и антифриз на дисцилированной воде. Гидромуфту старую переделал на принудиловку. И все равно, на затяжный подьемах греется. Единнственный вариант, на мой взгляд, не давить тапком в пол. И еще может кто ставил электро винтилятор? Можно ли этим решить проблему? Сам ставил на Газель - помогло. А как будет вести себя Делика?

Всем доброго дня. Nemo

Первоначально планировалось проживание в палатках на всем протяжении маршрута кроме БВ. Но дорога внесла свои корректировки. Скажу сразу на Рахманах, Язевом и Маркаколе по ночам температура иногда падает до +3 и без спальных мешков в палатке прейдеться туговато. По прибытию на Рахманы у сына поднялась температура, и вопрос о палатках отпал. Мы посилились у егеря, чем и остались довольны. Там за отдельную плату нашлась хорошая банька (сруб Переночевав две ночи, и облазив, местные окрестности мы, отправились на Язевое озеро. Для этого нужно спуститься с Рахман и подняться в соседнее ущелье. Спуск с Рахмановских ключей После поворота на озеро и проехав не большую деревушку, стоит шлагбаум и пост егеря. Официально заполняется куча бумажек. И после предупреждения, чтобы мы не обижали местных комаров, мы продолжаем путь.

Продолжение. Природа обсалютно не тронутая. Дорога идет через Катон-Карагай где находиться Мараловое хозяйство, и где можно принять пандовые ванны. Дорога на Рахмановские ключи и Язевое озеро, от Урыля напоминает подьем на БАО (для алмаатинцев). За исключением деревянных мостов. Подьем на Рахманы. По дороге за не сколько остановок ( не могли не остоновиться) набрали целый тазик грибов. Которые в последствии были пожарены и сьедины под водочку. Продолжение следует.

За время нашего отдыха на Бухтарме, моя ласточка перенесла ремонт рессор в ближайшем поселке. К стати как писал на форуме Андрей « рессорные втулки от москвича – действительно подходят» но они не много короче родных. Спасибо Андрею за информацию. Иначе не знаю, где бы мне пришлось искать их. Рессоры простучали хорошо, машина поднялась и нареканий до сих пор не вызывает. Голубой залив, а точнее «З.О. Пикник» находящаяся не по далеку оставила много хороших впечатлений. Проживали мы в симпатичном домике. За четыре дня наша команда (из пятерых взрослых, двух подростков по 15лет и Костиной дочурке 2года) хорошо отдохнула, и мы продолжили маршрут. Нужно сказать, что БВ – (Бухторминское водохранилище) не везде покрыто обильной зеленью и деревьями. Не много отъехав от места нашего пребывания, ландшафт сменился, деревья исчезли. На Большенарымское мы попытались проехать на пароме, но оказалось он давно не ходит. И мы поехали через Зайсан Следующая остановка состоялась возле Болшенарымского, где дорога уходит от БВ в сторону Рахмановских ключей. По слухам там должна была отлично ловиться рыба. Но увы, может снасти были не те, может, сказался не достаток времени, кроме пары окуньков мы не чего не поймали. Утро.

Две недели назад, простучали рессоры. До этого почти лежала на отбойнике. После ремонта прошел 2000км по бездорожью и груженым, полет нормальный. В совковые времена простукивал на ИЖ-2715 (пирожок) После этого ездил два года и грузил не по детски, но рессоры не сели.

Всем доброго дня. Отпуск закончился. Побывали везде где запланировали и даже больше. На бухтарме отдыхали возле Голубого залива, база называетья Пикник. Понравилась очень Дальше наш путь пролегал на Рахмановские ключи, Язевое озеро, и Маркаколь. Из всего перечисленного больше всего понравился Маркаколь. Общий пробег составил 3500км. А так же: Сломанный хаб, потеренный нижний болт генератора, порванное колесо, отказ в работе тахометра и еще некоторые приятные мелочи. Так что, желающим угробить машину, могу подсказать маршрут. Как раскидаюсь с работай попробую скинуть отчетик.

-=MAXDIE=- Уменьшилась тяга, скорее всего, изменился момент впрыска. Попробуй поставить пораньше, повернув топляк к двигателю. И если черный дым не пройдет, убавить топливо регулировкой. Раз подсос воздуха прекратился, соляры прибавилось и сгорать она не успевает.

Народ ау(((((((( Собираемся или нет?