Valerik

На обогревателе заднего стекла работает всего две нитки. Можно ли востоновить обогреватель или менять стекло?

Slava Всем привет. Скидываю ссылку почитай, хорошо описано. Следствием нехватки топлива обычно является вялый набор двигателем оборотов не более 1500 - 2500 об/мин. Причина данной неисправности может заключается, в том, что забился топливный фильтр, топливопроводы или сетка топливоприемника в баке. Проверить данное предположение можно следующим образом: http://autoua.net/news/1374

Alex_Y Желательно подобрать по цвету. Отлей с радиатора и попробуй смешать в какой-небудь емкости. Если не даст осадка лей смело.

Лутьше всего на подьемнике послушать. Тогда картина будет ясной. В любом случаии проверь затяжку гайки хвостовика и люфт на нем.

Hunter.ru Если на 5см. То не кретично. Перед просто поднимаеться регулировкой торсионов. Как именно уже описывалось на сайте. Да если под низ залезишь, разберешся. С задней подвеской не много сложнее. Это либо замена рессор, либо их рехтовка или прокатка, либо установка увеличенных сережек.

Обзывайте как хотите. Все равно воткнул два ремня и ролики поменял. Натяжку Балансировочных ремней штатной пружиной посчитал чрезмерной и не много убавил. На приводном шкиву обнаружил не большой люфт. Пришлось снять его и накернить вал. :ph34r: Война план покажет. А двигатель на много мягче заработал.

Не втему согласен. По теме: Смотался сегодня на хлам. Купил два ремня (SUN) и два ролика. Все вместе обошлось 50$. На выходных буду менять. На балансир тоже ремень поставлю. Я вредный.

Кресты менял в прошлом году. Залезу проверю. Но когда крестовина накрывается, она обычно клацает при трогании. Или я ошибаюсь?

И все же, как лутьше промыть форсунки на дизеле? Примочки типа присадок в бак, по опыту значимых результатов не дают. В совковые времена мыл карбюратор смесью растворов: растворитель. стиральный порошок, бензин, горячая вода. Разбераешь карбюратор,выкручиваеш жиклеры, и все в раствор. Немного покипетил, потом все промыл, продул, собрал и порядок. Но там алюминий и латунь. Пригоден ли такой способ для дизельных форсунок?

Мы наверно о разном? Как я понял у тебя двигатель бензин. А у меня дизель. Или лыжи не едут? Какие 6 вольт?

Мне то же с деревянным досталась. Договорился на разборке поменять на родной, да все заехать не получается. А дерево тоже не нравиться, особенно когда далеко матаюсь, устаю, не удобно. И про приборы ты правильно.

Гул в нагрузку, на подьюмах. Скорость примерно 60. Особенно на 3й передаче (АКПП) P25W 4D56EH 93г.

Спосибо за совет. Garre_kiv А то,что эта тема была, возможно. Но я ее не нашел. Так, что не ругайте. Всем удачи на дорогах.

Hunter.ru Про форсунки. Подскажи как и чем, прочистить? А про ремень, теперь и не знаю ставить или нет. До субботы определюсь.

На выходных буду менять ремень ГРМ. А за одно и клапана хотел отрегулировать. Букваря нет. Может подскажете зазоры? И какие осбенности? 4D56

Можно конечно не ставить. Но смущает вебрация. Когда движок тихо работает, самому прятно же. Да и залесть все равно прейдется. Кусок ремня торчит, вытащить не удалось. Вдруг под ГРМ попадет.

Спосибо за совет. Но оригенал понятия пространственное. Сомневаюсь я, что у нас расходники идут оригенальные.

Проверь форсунки. Как отисано подробно. Для начала попробуй на холостых трубки по очередно отпустить. Правда двигатель уделаешь. А если тряпкой не накроешь то и сам красавчик будешь.

Снял вчера защиту ГРМ. Так и есть торчит кусок ремня балансировочного вала. Вибрация идет уже месяца 4, все на подушки грешил. Буду менять. На рынке да и в магазинах куча различных фирм производителей. И каждый свой ремешок хвалит. Хотелось, бы поменять ремни забыть про них. Побскажите какой фирмы взять ремни?

Работая водителем больше, чем за 20 лет. Покатался на многих машинах. Да и личных было не мало. Как в любой машине есть плюсы и минусы. В среднем хороший автомобиль. Плюсы: вместительный салон, не прехотливый и надежный двигатель, не плохая проходимость, комфорт (зима-лето). Минусы: жесткая подвеска. Все равно машина нравиться.

Разговор про кирпич. Там две подушки на раздатке с двух старон. На длинных кронштейнах. А сама резинка возможно такая же как на Булке. По фото очень похожа. Вопрос: Перепресовывается ли она?

Такая же проблема. Но у меня еще проблема с подушками раздатки. Грешу на них. Как поменяю о результатах напишу.

Появился гул в машине. Как в самолете. Говорят подушки нужно менять. Залез под машину.На двигателе не понял, вроде в норме. на раздетке потрескавшиеся и просажены. Оригенал идет вместе с кронштейном стоит по 80$. Слышал, что в кронштейне можно просто саленблок перепресовать. В 10 раз дешевле и ходит не хуже. Кто не-будь сталкивался с проблемой?

Всем прпивет. Завожу также с тапком, им же регулирую и обороты. Вначале 1500-1200 пока не выравняется, сек. 15. Потом 1000 и 800.