Dieselist

По моему внешний шрус разборный, на днях разбирал.

Из-за ентого предохранителя, то есть его отсутствия (прежним хозяином установлен жучок был) чуть не сгорела машина. Evgo помнит наверно что я ручку повороток покупал у него, за что ему большое спасибо. Так значит у меня замкнуло в проводе отходящем от этой ручки.

Интересно у Вас там какие морозы в Киргизии? У нас в -30-40 нормально ездят на зимней соляре. Вообще-то я слышал про добавление масла, но это в отношении арктической соляры у которой парафина практически нет. Но в принципе ничего страшного, за исключением нагара.

В новой книге по L400 есть коды неисправностей. Если кому нужно могу отправить (коды, не книгу))))

Вот так выглядит блок прогрева на ТНВД 4М40. Где, 61 - сам блок управления, 62 рычаг.

Да ссылка есть.

Наконец-то получил книжку. Теперь будем изучать.

У меня люфт был в полозьях. Эти полозья двусоставные, одна часть катается в другой. Внутреннея часть крепиться к сиденью, внешняя к кузову. При выборе положения сиденья они должны фиксироваться между собой конусным фиксатором. Этот фиксатор находится во внутренней части полозины. При отпускании рычажка фиксатор должен как бы расклиниться в отверстии внешней полозины. У меня фиксатор просто не до конца отпускался и появлялся зазор между фиксатором и отверстием.

Вот эти резинки видать и проминаются

Точна, извиняюсь за ошибку. Ладно, а вот эта дуга под коробкой жестко прикручивается или нет.

Народ, у меня вопрос, может не по теме, но раз рисунок есть надо пользоваться случаем. Скажите, балка 32162 на рисунке, должна быть прикручена к лонжеронам жестко или нет? По краям у нее (если не ошибаюсь) находятся пяточки под домкрат, вот во время поддомкрачивания у меня сперва поджимается балка примерно где-то на сантиметр полтора, а потом уже идет подъем машины. Вот хотелось бы узнать, прально ли у меня, иль неверно.

Да, возможно что оно, но на паджере другая рулевая система. На булке рулевой наконечник, накручен на рулевую тягу, тяга вкручена в рейку. Вот эта тяга возможно и гремит. Мне уже однажды приходилось их менять, очень слабая деталь для такой машины. Выполнен по типу шаровой, длинный палец с шаром, который завальцован в стакан, вот эта завальцовка и разбивается. Можно подлечить сминанием стакана но это ненадолго.

Сочувствую. Если, все целое то возможно провернуло болты-эксцентрики которыми регулируют сход-развал... это самый дешевый вариант. Хуже будет и дороже, если погнуты рычаги.

Вмятина у меня во всю длину бака, снизу. Большая такая вмятина. Можно даже сказать не вмятина, а прогиб или вгиб))).

А есть такой вариант, в воздуховод попал какой нить мусор который при малых оборотах болтается и создает шум, а при больших оборотах он просто прижимается напором воздуха, так глянь еще воздуховоды.

Други, а кто нить сталкивался с такой проблемой как смятие бака. У меня бак вследствии этого потерял литров 10-15 емкости, а может и больше. Как выгнуть его обратно ума не приложу. Может кто нить подскажет.

На 4М40 есть блок специальный, повышения оборотов х/х для прогрева. Он находится прям возле ТНВД, и представляет собой пружину, со всякими рычажками. Там есть регулировочный болт законтрогаенный, возможно он у тебя расслабился. Залезь порегулирую этим болтом.

в последнее время у меня холостые повысились до 1200-1500об/мин (двиг.4М40 125л.с.), как я заметил раньше при холодном двигателе он сам поднимал обороты до 1000 максимум но минут через 10 сбавлял до нормальных. Сейчас же 1200-1500 держит до часа, это даже после езды, и у двигателя нормальная рабочая температура. Может кто сталкивался с такой проблемой, я слыхал что и у 4D56 подобные случаи бывают. У меня стоит сигнализация StarLine A8. И еще одна проблема, появившаяся после купания машины в речке, завожу машину и у меня не гаснут контрольные лампочки А/Т, топливный фильтр и еще какая-то, которые включаются при включении зажигания и должны тухнут сами при запуске авто. Они гаснут только когда я газану хорошенько примерно до 2000 оборотов, а то и больше. Как мне кажется машина перестала переходить с АКБ на питание с генератора при запуске. Да забыл сказать что в речку влазил по полные колеса и машина некоторое время стояла и работала в воде. Подскажите пожайлуста вероятные причины такого поведения машины.

Дай бог и нам пережить

MAXDIE живя в мегаполисе легко рассуждать об издевательствах над машиной втыкая в неё изделия российского качества. Но в наших условиях это просто необходимость. При моей каждодневной езде, мне не по душе ездить с рваным пыльником (учитывая наши дороги, которые совсем далеко не асфальт), и ждать эт самый пыльник пару недель, нет уж я лучше воткну нивовский пыльник злосчастный и не будет у меня сердце кровью обливаться рассуждая как же быстро грязь съедает шрус. Насчет газа: как жаль что дизель нельзя перевести на газ. Да и Якутия не заключается только в одном Якутске, вот и приходится ездить за шаровыми за 800км, которые в принципе являются для нас расходником меня их чуть чаще чем масло в двигателе. Garre_kiv я живу в Нюрбе, у нас не продают запчасти на импортные авто, вот и приходится что то заказывать, а что то думать

Я уже год юзаю сигналку с автозапуском с турботаймером и с еще маленькой кучкой функций, и пока ни каких нареканий не имею, кроме нескольких маленьких недочетов. Сигналка "StarLine A8".

Народ мне бы хотелось бы узнать какие запчасти подходят на L400 от отечественных авто, что можно унифицировать. Млин здесь у нас целая проблема достать запчасти.

Каякер, грузоподъемность это одно, а вот вместительность совсем другое, 7 чел каждый со своим рюкзаком и каяком, дык тебе не Делику брать надо, а ПАЗик. Есть выход так это прицеп толька, но опять же эт растраты, да включи сюда ыщщо установку фаркопфа. Придется одного товарища не брать))). Да и 6 чел с грузом, жалковато машинку.

Да уж не благодарное это дело поднимать передок булки стоковым деликовским домкратом. 1,5 тонны маловато будет для для очень тяжелого переда, даже не переда, а почти середины машины. bitalik заглядываешь под машину в районе передней двери, там увидишь изогнутую балку прикрученную к лонжеронам, а на этой балке приварены пятачки для домкрата. Млин еду покупать 5ти тонник.

Александр Сергеевич ладно понятно, а как Вы объясните то что замок один раз закрывается, на второй раз уже не могет, а после длительного перерыва опять закрывается и опять же только один раз. И если не трудно скажите в каком месте провод может перетереться, загляну на всякий случай.