Еще один способ запустить машину после долгой стоянки в очень сильный холод (благо они у нас есть, испытано на своей шкуре).
Ну во первых одеваемся потеплее ватники, валенки там всякие, душегрейки и т.д., дальше делаем что то вроде юбки на машине или еще лучше полностью накрываем каким нибудь материалом, запускаем паяльную лампу лучше две и вместе с ними лезем под авто. Часик сна под автомобилем (для экстремалов))) и можно в путь.
Плюсы:
отогрев повсеместный и плавный;
запуск с минимальным износом трущихся деталей;
никаких лишних движений в моторном отсек;
относительно быстро;
час здорового сна))).
Минусы:
практически отсутствуют (пару литров бензина на заправку ламп, вдыхание угарного газа гарантирующего головную боль в течении дня и др.))
Рекомендации: не направлять пламя на агрегаты автомобиля (риск сжечь сальники манжеты и другие резиновые изделия), если сооружена только юбка накрыть капот чем нить или заткнуть воздухозаборники, через них будет усиленно выходить тепло, взять с собой большой термос с горячим чаем, для устранения вредного воздействия угарного газа вывести дыхательную трубку за борт.
Через час машина свободно запустилась и поехала. Запуск производил я при температуре -35 машина, не эксплуатировалась с месяц где то.
Запомните частый запуск дизеля особенно на холоде сокращает моторесурс, лучше маленько потратиться на соляру (желательно зимнюю) чем разорится на ремонте двигателя (не включая сюда нервы, время).
На счет соляры, Арктика на мой взгляд является убийцей японских дизелей ввиду сухости, летом мне кажется целесообразней использовать также зимнюю соляру все таки парафину поменее.
Может кто поправит меня, может я где то не прав, если в чо вынесу любую справедливую критику.
С уважением Dieselist.
