Лёха®
-
Постов
484 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Лёха®
-
-
Лёха®,Попробую ответить на твои вопросы.
1.Уверен,что скорость будет не большая,80-90 км/ч,так как колона длинная,то и двигаться будет медленно. Поэтому,собираемся на месте в 4-30 ждем до 5-00 опаздавших , трогаемся.Опаздавшие будут доганять,средство связи в коллоне си-би канал С25.
2.Койко/место стоит 1750 за двое суток+500 рублей с машины за проведённую разветку.Одно мужское место ещё есть.
3.Всё,с чем ты себя чувствуешь комфортно,вне дома(туалеьную бумагу,щетку,пасту,мыло и т. д)
Привет
Спасибо за разъяснение.
Готов отдать денег и на разведку и за номер.
НО проблемма в другом = а если у меня не получиться поехать с Вами как быть??
Что делать = не могу я планировать такие далёкие даты.
Будем решать вопросы по мере их поступления. 
СУВЖ
-
Привет
Не проффисионал, но пользую кирпичик ужо почти 4 года.
Так как мой рабочий график не очень спрогнозируеш, могу просто подьехать и на пальцах показать куда смотреть при покупке на своей машинке (смотря правда в каком районе находитесь = я в Митино).
А в сервис по любому ехать, потому как только там могут сказать про двигатель и по ходовой посмотреть.
Когда выбирете машинку (найдёте продавца и сходный вариант) = тогда и Проффи надо звать
СУВЖ
-
Привет всем.
Вопрос 1 = с какой скоростью поедет колонна желающих до места тусовки??.
Вопрос 2 = я так и не понял сколько надо денег за койко/место на базе и вообщем (если я один).
Вопрос 3 = Что надо брать с собой (кроме одежды для грязи и спальника в машину)??
Прозьба не пинать = непонятливый я.
С уважением
Алексей
-
Привет
Поехать конечно ОЧЕНЬ хоца но машинка не подготовлена для сильной грязи.
Я просто не в курсе = где я и где 1-е число
Ночевать = да всё равно где (можно и в машине, но лучше в доме)
С собой = нет ничего кроме меня и машины (я не турист, и у меня нет опыта в подобных выездах. Тёплые вещи и болотные сапоги куплю, а вот остальное = даже не знаю чего надо
)Если получится то приеду обязательно, но "загад не бывает богат" и по этому сейчас ничего конкретно сказать не могу.
С уважением
Алексей
-
Привет
Я пас = дачная повинность (вывоз мусора обратно в Москальск)
СУВЖ
-
Доброе время суток
Похоже на синхронизатор. Вскрытие покажет точно, потому как перегозовка может быть и из-за подизношеной шестерёнки. Попробуй переключаться резче (побыстрее работать рычагом КПП). У меня по зиме пока не прогреется коробка ваще с 1 на 2 не переключишся.Вот сам думаю что скоро всёж-таки придётся к дохтуру ехать.
СУВЖ
-
Привет
Двигатель дворников разбирали??? (снимали статор с ротора??)
Если да то не правильно поставили блок магнитов. Надо перевернуть на 90 градусов сам блок магнитов (статор) двигателя и всё встанет на свои места. У меня такая фенька была на тойоте, когда сам разбирал и смазывал. Тоже сначало подумал что шайтан завёлся.
СУВЖ
-
Доброе время суток
В принципе если не припашут , то смогу поехать только болельщиком. На своей в говны не полезу (стареем,стареем)
. Могу быть с кем нить в команде (типа = принеси,подвинь,подай - иди на и не мешай) Обрисуйте для новичка форму одежды для подобного рода мероприятия. плиииззз.
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
У меня тоже самое = резина сзади почти не изнашивается, а спереди уже почти в ноль.
Сход-развал сдесь непричём. Это потому что передние колёса при повороте более нагружены, а задние почти всегда едут по прямой. Вот по этому и такой износ.
Надо просто поменять передние колёса с задними местами и всё будет в поряде.
Сам лично и подвеску проверял и сход-развал = не помогает.
Автоматы либо работают либо нет. Проверить просто = если отключены то не должны крутиться передние шрусы. Если они крутяться = значит заблокированы.
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
На 80 км\ч = 2500 об.\мин.
На 100 км\ч = 2900 об.\мин.
Дизель, кирпич, механика = всё родное
Расход = по трассе 8,5 литров на 100. По городу 10 литров +- 1 литр
С уважением
Алексей
-
Привет
Как вариант = ремень гуано. Может новый но фуфельный. Я так попался на генераторном ремне = поменял на новый и он засвистел, купил другой (по дороже) и всё в поряде.
Не думая о подклинивании насоса ГУРа можно предположить = либо ремень либо шкив наполирован.
Но скорее всего ремень, потому как в сырость ремни меньше свистят (смазка водой однако
)С уважением
Алексей
-
Даю новые вводные.
Нашел дырку в алюминевой трубке заднего конденсера. Та что, от испарителя, до реле. Короткая. Можно ли ее менять на медную? Просто медные трубки есть под рукой, и работать с ними могу. Есть инструмент.
Привет
Можно ставить и медь (если получится сделать соединение). Медь даже лучше чем алюмяний.
СУВЖ
-
В работе мотора не изменилось НИЧЕГО!!! В том то и дело. Звук,тяга,цвет и количество выхлопа-все как было. Сам поражен-двадцать лет за рулем,но ТАКОГО никогда не видел. Мотор как мотор,только масло на улицу льется...
Привет
Померий внитрикартерное давление. Проверь все места с маслом = турбина, маслянный радиатор, все шланги.
Чудес не бывает (проверено). Масло может лететь из многих мест = не только через сапун.
С уважением
Алексей
-
Еще раз: то, что при отключении аккумулятора двигатель не глохнет (не важно, дизель или нет), свидетельствует только о том, что есть напряжение достаточное для работы системы зажигания у бензиновых моторов и электроклапанов (если они есть) с электорникой дизелей.
И не факт что оно превышает в этот момент 13,5 Вольт (это не про Ваш случай).
Для полноценной зарядки необходимо напряжение превышающее этот порог.
Вообще то принято считать напряжение бортовой сети 14,2 - 14,7 Вольта.
Привет
Я и не спорю
Человек спросил как должно быть = я ему сказал.
Просто знаю по своим авто что на машине при нормально работающем генераторе всегда примерно от 14 до 14,5 вольт.
То что у товарисча ZYMа машинка глохнет при снятии клеймы с аккума свидетельствует о том что у него либо не в порядке проводка (гдето нет нормального контакта генератора с общим +) либо генератор не вырабатывает достаточно напряжения для поддержания всех потребителей.
Как вариант = кривые руки ремонтников которые перебирали генератор = он может гасить лампочку на торпеде но не давать нормального напряга (была такая петрушка на Тойоте, когда лампочка гасла а гена вырабатывал 12 вольт и то с напрягом).
С уважением
Алексей
-
И всетаки где находиться реле вентилятора тот что напротив основного радиатора, а то кандишн пока все равно не работает так пусть этот вентилятор основной радиатор охлаждает.
Привет
Релюшки на испарителе за бардачком = там-же и предохранители.
С уважением
Алексей
-
Друзья, и еще вопрос.
Где в Москве можно быстро купить комплект прокладок для АКПП или прокладки по отдельности?
Прошу Вас, подскажите, автомобиль разобран...
Привет
Кунцевский авторынок = там много магазинов, обязательно найдёш что надо.
С уважением
Алексей
-
Симптомы: поменял масло,поехал в иркутск. На полпути заметил что заднее стекло на двери стало грязное как в дождь хотя было сухо. Остановился,вышел,глянул-вся задняя дверь в масле. Глянул под низ-всё днище черное(тоже в масле).НО,МАСЛО ЛЕТИТ ИЗ САПУНА-онвыведен на улицу. На щупе сухо. На заправке взял канистру масла,долил до уровня,поехал. Добрался до иркутска,замерил-ушло около литра. Долил до верхней метки и домой-это как раз сто км.Дома проверил-ушло ровно до нижней метки. Сапун давно и принципиально выведен на улицу и никаких проблем не приносил. Раньше таких спонтанных выбросов ГСМ не наблюдалось ни на одном автомобиле из тех,на которых ездил. Ваши диагнозы,господа....?
Привет
Не хотелось бы огорчать но по моему внутрикартерное давление огого.
Диагнозов немного = поломка колец, прогар поршня. Может ещё какие косяки = клапана не открываются (чисто предположение).
Машина как себя ведёт?? как обычно или что-то поменялось = тяга, гуляние оборотов?????
С уважением
Алексей
-
Ситуация следущая. Заправили кондей. Начал включаться вентилятор на радиаторе кондиционера, тот что перед основным радиатором. Муфта компрессора не защелкивается. Если прото подать на нее плюс, то защелкивается. Разобрал пол торпеды. Добрался до предохранителей, и реле компрессора. Проверил, реле исправно. Нет плюса на синебелом проводе, что включает реле компрессора. Белосиний провод уходит вниз, под ноги преднему пассажиру. Дальше проследить не смог. Мешается радиатор. Никто не в курсе, куда это идет дальше?
И еще, что за датчик стоит в магистрали фреона, под ногами у переднего пассажира? По идее он управляет включением вентилятора. Но вот работает он по температуре, или по давлению? Кондей сдвоенный.
Доброе время суток
За бардачком есть предохранители = их смотрел?? Там один на муфту и два на вентиляторы конденсоров. Предохранители стеклянные в пластиковых трубочках. Висят на самом корпусе испарителя после релюшек.
Кондей выключается и по температуре и по давлению. Если давления нет то он не включит вентиляторы. Если вентиляторы крутятся а муфта не щёлкает значит либо предохранитель (см. выше) либо где-то обрыв в проводке.
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Попробовал на своей = без аккума на холостых (700 об.\мин) работает без проблемм. При этом включен дальний свет и ещё магнитола чирикала. На борту было в тот момент 13,6 вольт.
Так что ищи косяк в проводке или в самой гене.
з.ы. А дизель можно завести и без аккума и без гены (касается только механических ТНВД). Надо только открыть клапан отсечки топлива и он сам с толкоча зажурчит (проверено на тракторе)
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Либо щётки в гене кончаются, либо гдето пайка отвалилась. Смотреть гену = вскрытие покажет
С уважением
Алексей
-
То, что при скидывании клеммы двигатель глохнет - это нормально, генератор на холостом ходу зарядку не дает, как правило нужны обороты около 1500.
Это все проверяется достаточно просто, приезжай - проверим.
Доброе время суток
Неправда Ваша = гена должен тянуть работу двигателя на холостых легко (причем надо включать дальний свет дабы небыло сильного прыжка напряжения в бортовую сеть при отключении аккума). По крайней мере на Тойоте он тянет, на своей не пробовал но ради такого дела попробую.
ZYM = Завтра попробую на холостых снять клейму и вечерком отпишусь.
В полне возможно что у тебя масса на движке не ахти
Там есть проводок = с кузова на двигатель возле коробки, проверь его.С уважением
Алексей
-
Привет
Пользуйся поиском по форуму. Была эта тема даже с телепонами фирм
СУВЖ
-
Господа, лампа зарядки не будет гореть даже если генератор даёт 6 вольт, проверено жизнью!!! А номер сальника я не знаю, выковырял его оттуда и пошол в магазин примерять. В самом деле этот грёбанный сальник большая проблема для 4Д56.
Привет
Неправда Ваша. Это не проблемма. Там стоит пыльник и сальник и в Москве это можно легко купить на заказ (если речь о поиске и покупке).
Если же о технической стороне то может и проблемка, но сделав раз потом 100-200 тыков вопросов к сальнику не будет.У меня первый сальник до того как потечь в гену отходил 230 тыков.
С уважением
Алексей
-
Привет
Вариантов много = может быть клапан насоса, может клапана рейки, может крестовина (если есть). У меня была такая проблемма но у меня кирпич, а у тебя булка и я не знаю есть ли там крестики.
Понять что именно навернулось просто так не получится. Надо ехать в спецсервис где тебе замерят давление в системе и скажут что надо менять. Либо узнать какое давление в системе гидроусилителя, состряпать переходник с манометром и самому померить давление. Там сразу узнаеш что умерло = если давление в системе в норме то рейка, если давления нет то насос. Давление максимальное (со слов наших спецов которые мне делали машинку) примерно - 130 атмосфер.
СУВЖ
Не могу снять тормозные барабаны.
в Delica L 300
Опубликовано
Привет
Всё просто как 2+2=5
На барабане есть отверстия с резьбой (по моему под М6) 2 штуки по диагонали. В них закручиваеш болты до упора в полуось (но не до дури с обломом) и потом берёш молоток и бьёш по барабану (но не разбивая его) со стороны колёсных шпилек. Немного постучал = подтяни ещё болты. Стучать старайся между колёсных шпилек чтобы барабан от полуоси отошёл.
Я в своё время (когда в сервисе работал) снимал сильноприкипевшие барабаны на ТАЗиках таким методом.
И на своей так-же снимал без проблемм
Снимается на раз = сильно прикипевший за 2-е минуты.
Как соскочит дальше разберёшся.
Если чего не понял = пиши обьясню поподробнее.
А если хочеш отмачивать = там есть целая технология дня на два-три мороки
СУВЖ