D_AVerk

Это же я, побойся бога, скинь хоть сотку )) а что входит в эти деньги? И что значит не сбрасывается при разгоне?

Я смотрю ты забил на хлеб, перешел на свет. Признавайся, я стал спусковым крючком?

В общем проблема стара как мир, и как мир не близка к полному решению.

Добрый вечер. А есть кто-нибудь кто под заказ ставит паджеровскую блоку в задний мост с учетом всех вышеприведенных дополнений и улучшений, чтобы и масло не текло куда не надо, и зацепления были нормальные?

а как это связано с лифтом? может зависит от типа лифта?

Уточните пожалуйста, почему из-за лифта нужны удлиненные передние линки?

Добрый день, дорогие соклубники Долго не появлялся, сейчас занялся немного машинкой, возникли вопросы. Напомню, у меня после кирдыка дорекстайл 4м40 была произведена замена на поле - на тушку 4m40 EFI поставлен механический ТНВД. Что сразу было косячное. Меняли у Джина, да продлятся года его, но чуток схалтурили - отдали мне с неработающим датчиком температуры на панели, сопроводив уверением что датчик работает нормально и проблема у меня с проводкой. Поскольку я почти все эти годы не ездил (накатал меньше 5к), мирился, но наконец терпение иссякло. Стал я курить тему, и выяснил, благодаря vol, да продлятся километры под его колесами http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17700-%d1%89%d1%91%d0%bb%d0%ba%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bb%d0%b5/page__view__findpost__p__253281 что на 4m40дорестайл и 4m40 EFI РАЗНОЕ расположение датчика температуры на приборку. Кинул короткий провод на 10801 на схеме для EFI шного двигателя на фишку, прилепленную на датчик 10803 EFIшного двигателя и вуаля, стрелка ожила. Т.е. просто недокурили ребята Джина что датчик переехал. Теперь у меня встает вопрос - 1) с 10801 я не на пустой контакт повесил, там снял фишку. Куда ента фишка может идти и что мне делать - сдвоить ее с проводом на приборку, который я перенесу на 10801, или куда-то переставить? 2) 10803 - что с ним делать? За что он отвечает в EFIшном двигателе? Или забить оставить пустым? Вообще, в чем отличия 10801 и 10803 по показателям? Почему на 10803 датчик приборку молчал? ЗЫ. Второй провод верхней фишки, как известно, это датчик реле управления свечами подогрева. Изначально машина была куплена с кнопкой ))) которой вручную включалось реле. Как-то этот вопрос сходу не решился и я на него забил. Но если я буду его решать, как же быть, куда сажать этот провод? Еще раз резюмирую. Провода, которые у меня на НЕ-EFIшном двигателе шли к Т-образному датчику под кодом 10801 по ссылке выше, теперь путем обрезки и прикрепки к фишке идут к параллельному датчику 10803 на картинке EFIшного двигателя. Датчик приборки переехал сверху на бок. Но раньше там тоже был датчик. Вопрос, куда деть фишку, сейчас одетую на это место, за что она отвечала (что-то в АКПП?) и как быть с датчиком температуры для реле?

Добрый день, коллеги. Долго не был на форуме, и по семейным обстоятельствам устранился от деликаводства. Сейчас начало сезона, хочется много чего привести в человеческий вид, а времени катастрофически не хватает. В силу долгого "не в теме" прошу ваших советов, какие сервисы сейчас лучше всего по цена\качество и по окончательности работы на выходе (чтобы без переделок, недоделок). Под ударом - трансмиссия (диагностика, ремонт), электрика ( в салоне покурочена электрика + чтобы работали датчики привода), двигатель (ликвидация течей, изучения куда пропадает мощность), возможно кузовные работы, подвеска. Хочется в кои веки получить на выходе окончательно живую машину, причем в обозримые сроки. Кто куда обращается и у кого какие советы? Спасибо!

ну вроде забрали... там в салоне черт ногу сломит, так все разбросано

хе.... она в такую погоду заводится только со свечками-с. А у меня автореле подогрева не работает, свечки-с на отдельной кнопке-с. Я думаю, они бы там нуждались в газовой горелке чтобы иметь хотя бы шанс завестись. Зачем им тангенты???!!! И нахрена детям БЕНЗОПИЛА?

Сразу после возвращения с ноябрьской деликовки мы улетали в отпуск, и благодаря жестким пробкам на энтузиастах (ремонт моста перед объездной ногинска исльно опаздывали. В итоге только и успел поставить машину во дворе. Когда еще летел было странное ощущение в груди, но предполагал что угнали вторую машину, форда. Прилетел, увидел обе машины во дворе и расслабился (ночью). по прилету пошел выносить мусор, подошел к делике поздороваться, оперся на капот и он защелкнулся. Тут у меня появились первые подозрения, не мог же я ездить с приоткрытым капотом. Обошел машину и вот оно - разбитое вдребезги водительское стекло. Итоги: - Разбито стекло. Открыть багажник они не смогли из-за калитки Alex_dor, и ползли туда через салон - вытащена бензопила хускварна (большая) - ? - еще одни ботинки? надо проверить Все содержимое багажника выпотрошено в салон, проверяли все мешочки, однако: Из салона не взят - фотик (в сумочке) - магнитола - рация (рация вынута с посадочных мест и висела на проводах питания) - усилитель для рации - куртки женская и мужская в новом состоянии - ботинки (новые) - зарядки, инверторы - набор инструментов приборка взломана, навыдергивали провода и релюшки, в итоге машина в мертвом состоянии Самое загадачное - несмотря на то что рацию не взяли, около самого разъма отрезана (!) тангента. Что это было????!

Коллеги, когда возвращался с деликовки (ноябрьской) столкнулся с следующим багом. Стал совсем плохо тянуть двигатель (хотя и до этого не фонтан был), все разгоны и обгоны только с тапкой в пол, и постоянно под капотом стал при резком газе слышаться "пыыыыых", похожий на сброс избыточного давления, я так понимаю, скидывала воздух турбина. Чем это могло быть вызвано? Спасибо.

я думал люди тут нормально обсуждают и высказывают свои впечатления и замечания о мероприятии... да я вообще больше ничего писать не буду.

@Alex/S, Да ну спасибо. Вы чего-то меня неправильно понимаете ребята. Я подхожу к этой ситуации не с позиции мелкой обиды, а с позиции практической обоснованности. То что вы там брали свои точки - это было совершенно правильно и справедливо. И мне в голову не приходит вас укорять что вы типа там зависали! И, конечно практически обоснованно было вам взять переход обратно, даже если бы это заняло еще чуток времени. И точно так же практически обоснованно было когда вы уже заехали в "лощину 5хх" точек максимально быстро вытащить нас, чтобы вместе брать точки. Но это естественно если подходить к этой покатушке больше как к а-ля командному состязанию, а не борьбе за персональное место. Проиллюстрирую это преувеличенным примером: допустим Гелик туда так и не приехал, Юраон уселся на подъездах к нам, а вы решили бы взять там точки еще 503-504 и т.д. и к 6 часам вечера доехали бы до нас. Было бы это помощь одноклубникам по избежанию схода - в принципе да Дало бы нам это шанс побороться хоть за какое-то место - в сущности нет. Просто моя работа учит меня оптимизировать все временные задержки и в данном случае так было бы оптимальнее. Так что понятно что я вам благодарен все равно.

@Охотники за приключениями, да ну конечно.... это все так, милые дразнятся, только тешатся

В том и фикус что мы друг другу не конкуренты. Класс разный.

опять двадцать пять, возвращение назад. Претензия была к тому, что они нас продернули назад в полную Ж и пообещали потом выдернуть обратно. Проехали бы они молча мимо - ну проехали так проехали. На форуме куролесов мы вроде уже разобрались, что им стало ссыкотно застрять с нами там же. Ну не вопрос, не сидеть же им с нами за компанию. И хватит уже нас (меня) чмырить по 10му разу, я выше уже писал, что с себя ответственности за выбор траектории не снимаю. Да, привык к мудам, да, ожидался "асфальт", да, на первый взгляд неразлдолбанная дорога выглядела вполне преодолимой для делики. Виновен. Пожизненная дисквалификация.

У тебя ДВЕ ДЕЛИКИ?! Короткобазка и длиннобазка???!

По моему ты уже попрощался по английски. Вроде уже все все перетерли, а тебя как заклинило... причем тут занятые места? И что далее, кэп? "построение маршрута на навигаторе не большая сложность. Тут даже штурман не нужен.штурман выбирает маршрут прохождения автомобиля" выбор маршрута между точками и есть построение маршрута, кэп. со всеми нюансами.

@YuraonDelica, Я за Вовчиком каждую фотографию проверял ) Это самое обидное, из-за пустяка потерять с боем взятые точки.

@Самоделкин, Странно, визуально на 35х катках ты должен был осилить эту лужу. Или там еще какая засада?

@YuraonDelica, Нам вроде зачли все 13, которые я дома насчитал по фоткам. Выполнение требований регламента рулит. Хотя Вовчик один раз и закапризничал, отказался в воду лезть чтобы снять так как надо. Хорошо что с Кюрона человек в резиновых сапогах подмог. И не зря мы на 514-513 точку Юр съездили )) 4 балла, пустячок, а приятно. Только почему-то кому-то за эту же 513 5 баллов дали. По праву первенства или как? Кстати, орги могли бы еще и учитывать, в каком порядке точку посещали. Те кто посещал ее позднее по идее должен был получать чуть больше баллов, за счет того что подъезды к ней наверняка были разрушены теми кто был до них.

А что я-то? противно - не читай. где тут обидки были.

Ты это уже писал )) Не передергивай.

1) Ходил, но недалеко. Она до размалывания выглядела прилично. Вовчик решил сразу взять штурмом и за первый проход успел прорваться метров на 50, пока не засел. 2) Видел. На тот момент еще никто не ожидал такой подставы со стороны оргов и погоды. Меня Вовчик вообще уверял, что чуть ли не на асфальт едем 3) На соревнованиях - первый раз. И, конечно, для начала уделял внимание именно навигации, с точки зрения которой меня никто не смог бы упрекнуть, все точки были у меня как на ладони, находились с первого раза. Будучи уверен что нас ждет легкая полирольная покатушка, был одет соответствующе, и на 507 точке не пробежал все поле, да. Но внешне и не выглядело засадно. После этого уже бегал, на 513 точке пробежал расстояние от 514 до 513 промеряя все глубины. то что мы засели - это совокупность печальных факторов - чрезмерная уверенность Оргов в доступности этой точки (вон на сайте Куролесов та подготовленная бухань вообще нас обвиняет что мы в болото полезли), чрезмерная моя уверенность в простоте дороги, и чрезмерная уверенность Вовчика в возможностях машины). Так что засели мы сами, беспорно ) О как, неожиданно. Не ожидал от них.