D_AVerk

Ну почему как только начинается движуха, у меня гавкается двигатель?????

Если кто-то хочет полностью перевести внешнее ходовое (кроме ближнего\дальнего света)и внутреннее освещение на светодиоды, то практически готовы комплекты: а) весь внутренний свет, все типы освещения которые есть в деликах б) внешние тормозные\габаритные, поворотники, заднего хода и т.д.

Спасибо, Вить. Я поддон сам скину, сфоткаю что там, а потом уже будет ясно, что да как. Напишу.

Какой угол налобника? Фокусируемый дальнойбой или широкая заливка?

Если кто-либо хочет большие фонари - пишите, есть несколько штук. Еще подобрали нормальные диодные модули в тормоза/габариты. На максдае тестовые образцы стоят

Поехал в отпуск. На подъезде к Ярику ночью стала моргать масло на холостых. Днем переписки выдали результат от глюков датчика до вмирания вкладышей. Потелепался в сторону Москвы, надеясь на ближайшей трассовой заправке сменить масло на мегатугое по советам "бывалых". Не доехал 4 км. Затрещало, стало гореть давление. Написал в чат и Вовчику. Пошел пешком за маслом, за это время самоорганизовалась двухступенчатая миссия Москва-граница МО-Ярославль. Из самых, я так понимаю, самоотверженных, или любящих мну делиководов. Попутно выяснилось что я зря не обозначил свою проблемы Страннику из Ярика на встрече на светофоре. Каюсь, но а) я его совсем не знал б) машина еще шла в) я не видел вариантов кроме возвращения в МСК, и агитировать первого встречного деликавода тащить меня счел моветоном г) прежде чем мы успели хоть что-то спросить - он скрылся где-то на горизонте. Я же не знал что это уважаемый (с) человек, который машины может послать в МСК. Пока я дошел до машины и перекинул масло приехал Un4given, очень жизнерадостный и веселый. Меня повесили на трос, сначала поехали на нейтрали в раздатке, потом решили не рисковать и я скинул карданчик. К 2 ночи мы мерно прибыли к границе МО. Доблестный Un4given, да святятся его булки и прочая сдоба передал меня. Вовчику и Вьетнамцу. Вьетнамец, я так понял, поехал больше от скуки, от любви к ночным разъездам и глумлению над пострадавшим мя, потому что в этот раз все его многочисленные спасательные таланты были невостребованы, он был не в боевке и даже без раций, чем несказанно уронил себя в моих глазах (шутка). Вовчик был небритый, нетрезвый, сонный. Оказывается ему с утра надо было в 9 часов в рейс. Хотя и благодарен я ему очень, но памятуя о прошлом его улете, я бы не хотел иметь на совести такой грех. Его мотивация была проста - а кто еще за тобой поедет, как не я. К 5 утра меня дотянули до Москвы и скинули на стоянке около Вьетнамца. Перспективы мои пока печальны - либо дорогостоящая переборка двигателя, которая как показывает практика до добра не доводит (буквально в течении 50 тысяч), либо контрактник в черном мешке. Жаль, не ждал я от двигателя такой подставы. Каждые 5 тысяч масло менял. Подитоживая - большое спасибо всем тем кто проявил участие - Un4given, Вовчик, Вьетнамец. И заочно Страннику, который был готов меня отправить в МСК на хвосте своей газели, если паче чаяния вдруг никто бы не приехал.

Новинки из мира природы и света. Слева - один из самых ярких фонарей, работающих от обычных АА. В силу того что там установлен бин R4, вместо обычно используемых Q3-Q5, а также драйвер с высоким КПД этот фонарь для своих размеров и веса очень ярко светит. Кроме того, в нем нет никаких дурацких СОС или стробов - 4 режима, один из которых - энергосберегающий (5% от максимальной яркости ~ 20 часов работы (расчетных)) Т.е. резервный-малый-средний-максимальный. В среднем режиме светит так же как 4)й от одной АА в максимальном. Очень легкий, но в силу этого и более хрупкий. Работает только от аккумуляторов АА (1.2В) и батареек АА (1.5в). Литий в нем не применим! В подарочной коробке. Идеальный подарок-взятка системному администратору, автомеханику и друзьям. Справа - симпатичный серебристый фонарик на R5. Работает как от АА 1.2-1.5в, так и от литиевых 14500. На АА светит не так ярко как левый, но все равно сильнее чем 4). Обычные 5 режимов (малый-средний-сильный-строб-сос). Компактный, с неплохим охлаждением. Цена за левый - 900, за правый 750. Правый также доступен в принципе слегка дешевле в черном цвете и с другим 6-режимным драйвером, но его еще не проверял.

Vietnames, Фонари Ага-ага! фонари-фонари!

НАРОД, кому что надо из персональных осветительных приборов, смотрите в теме у меня в подписи! Цены уже со скидками 15%

Юджин, Скорее всего выезжают в разное время, там объявим общий сбор. Да вот не понятно - и программы заплывов разные видел тут и т.д.

Звучит соблазнительно. Если не выгорит с Крымом на майские, то может к вам вписаться. Или не берете?

Звучит все соблазнительно, но у нас к сожалению отпуск с 9 мая, а удастся ли взять промежуточные дни между 1 мая и 9м - под большим вопросом. И в итоге, я так понял, все как-то хитроумно делятся по группам?

Ах да, сегодня с почты забрал гиганта - XM-L на трех 18650. Соответственно, так как на вид рефлектор неглубокий, по идее должен быть фонарь широкого ближнего действия. Работает соответственно либо от трех 16340, либо от двух 18650, либо от трех 18650 (возможно и от двух 16340 запустится, но долго на них в максе не проработает )). Резинок уплотнительных конечно в стоке недонадели, придется самому надевать. Аж интересно, сколько он проработает ))) фаллический символ....

Опробованы первые фонари на XM-L Двуакковый кросавчег. Работает от двух 18650 или трех 16340 (cr123). Качественное уплотнение, хорошо лежит в руке. На максимуме работает в районе полутора часов (заявлено 900 люмен, по расчетам в районе 700) В среднем режиме 2.5 часа (потом 15 минут в резервном малом) (приблизительно около 450-500 люмен) В малом режиме - около 20 часов (люмен 150) * замеры проводились мною на том экземпляре фонаря, который у меня был. Аккумуляторы обычные серые 2*18650 Хотспот выраженный, этот фонарь типичный дальнобой из разряда - а что у нас там вдалеке виднеется. Оригинально не очень теплоотвод, так как не пилюля, а p60-хост, но вроде нашел способ улучшить. В максе хорошо прогревается, в среднем на температурный разогрев выходит в течении часа. В минимуме не греется. Первый экземпляр уже нашел своего хозяина из деликаклуба. Цена при заказе от 1550р Работает на одном 18650. Директ-драйв (при желании за доп. плату перепаиваю драйвер на стабилизирующий на 7135 микрухах). Минус директ-драйва, что при полном акке и макс. режиме минут 5-10 диод перекален, потом с падением напряжения свет притухает постепенно. В принципе - не критично, если аккуратно) Более менее компактный, под него даже есть чехол (опционально). Время работы на максе - от 50 минут (на старте люмен 800, потом около 600-700) Средний режим - 3 часа, потом еще 3 часа в резервном минимуме Малый режим 35 часов. Мерял на спец. акке 18650. На обычных акках исходим из ~80% длительности. На максе разогревается хорошо. Хотспот пошире чем у вышеприведенного. Первый экземпляр уходит к Каскадеру, но есть еще. Ценник 1300. Очень интересный фонарь типа EDC (Every Day Carry) Компактный. Зумник (т.е. изменяемый фокус). Причем зум сделан через уплотнение, и погружение в раковину он у меня пережил. Но тут надо понимать, что при интенсивном использовании(изменении фокуса) уплотнение износится. Работает на одном акке 16340 (или батарейке CR123 3.6v). Самое интересное здесь - режимы. Есть режим Макс, Средний, строб. И посередине затесался еще програмируемый режим - т,е. можно задать необходимую яркостью. Задав вручную самую минимальную яркость я получил более 80 часов работы (лично проверил). Свет конечно при этом тусклый, но подсветить под ноги в темноте или что-то в машине хватит. Таким образом получаем длительное резервное освещение. Цена 700р пока. Под него так же напоясной чехол есть (опционально).

Garre_kiv, Я. опечатался чуток.

Никто не созрел?

Охотники за приключениями, Craig, Описание и цены. Так как доллар падает, при заказе 3+ элементов можно будет цену чуть сократить. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12185-fonariki-svetodiodnie/page__view__findpost__p__179244

norega, В принципе не самые мощные (сомневаюсь что там 4 ватта, такие часще по полватта 4*0,5=2Вт). Но в принципе ты прав светодиоду рассеиватели мешают. одно из )

KlimCD, Ишь ты. Такие есть? Я только на черные натыкался! Эквивалент родным по яркости или как хочет Крейг - чтобы выжигали глаза? Это как задний плафон по размеру? У тебя ка у Алексдора штурманский не бесцокольный, а цилиндриком? Чего пока нет, того нет. габаритные ты наверное имел в виду совмещенные с тормозом, назад?

Ser-Bat, К сожалению да, защищенные батарейки туда входят туго. Обычно слегка подплавливают или выпиливают ту часть куда отходят контакты на пружинках, чтобы дальше отходили. Но тебе я так не стал делать, чтобы не портить товарный вид. Напиши потом как большой фонарь, твои впечатления.

Craig, Это ты там где красные лампочки??? А зачем? Так часто отрывают? Вот ктобы мне объяснил, зачем плафон подсветки сдвижной двери митсубиши делает с ЧОРНЫМ затемнением. Это что за фишка???

dragon, резисторы вестимо.

Есть и еще несколько, которые пока никуда не попробовали, о них позднее напишу. ЗЫ.Народ, чтобы сразу не пинали про цены - цены не самые маленькие. от 150 и выше за пару/одиночку. Покупал в расчете на себя, максдая, Алексдора, если кто что захочет попробовать, то смотря сколько наберется желающих. Хотя и выбирал по возможности максимально сбалансированные по току (без перекала), но живучесть покажет только практика.

То что втыкали Алексдору В сдвижную дверь. Похоже ОЕМ лампочка для BMW. Радиатор наводит на мысль об долгодительстве и эффективном охлаждении, но сильно добавляет в размерах. Хорошо встает в плафон сдвижной двери и выдает сравнимый с штатной лампочкой свет. Около 1 ватта потребления позволяет держать данную лампочку включенной не переживая за аккумулятор. То что Алексдор воткнул в большой плафон лобового света. По его словам, это очень даже неплохо и вообще достаточно, перекрывает штатную лампочку с лихвой. Тут долгожительство надо проверять В задний плафон. Светит слабее приведенного круглого, но вроде лучше штатного. хотя равное количество диодов одного типа. Есть подозрение, что используется более щадящий ток. Но Алекс хочет взад вставить вместо него круглый. Для обладателей суперэксиодов - замена штурманским лампочкам. Светит сравнимо, хотя жрет на порядок меньше. Секрет в том что светодиоды только с одной стороны, соответственно никакой свет не теряется. У меня в одном для пробы стоит такой. Алекс же такие стал пихать в подсветку башни. Замена в дверь. В принципе, туда можно поставить и послабее, но этот вариант выдает такую же яркость. Так как на Алексовой длинной штурманский свет реализован через пилюлечные лампы - воткнули ему туда такой. Нормально. В общем, полный перевод внутреннего освещения на светодиоды позволит в пределе сэкономить ватт 50. Зы. Есть мысль приборку перевести на светодиоды, но тут но - светодиоды перестанут почти полностью реагировать на штатное колесико яркости подсветки, так как яркость у них не зависит от напряжения, почти, а зависит от силы тока. Собственно я люблю ездить с приглушенной панелью, поэтому очень сомневаюсь. ЗЫЫ. Следующий этап - перевод габаритов и прочего на светодиоды. Есть комбинированные светодиоды двуцокольные, под наши габариты-тормоза. Но внушительная цена меня пока охалаживает. Хотя на габаритах с тормозами можно еще выэкономить ватт 30-40.

Поставили Alex_dor на пробу разные. Пусть сам отпишетсо.