D_AVerk

ЕМНИП у всех булок спереди - ТОРСИОНЫ. Либо ненакручены, либо устали уже до невозможности.

Насилу нашул новые аммо вместо оригинала на джоппа (от Исузу Бигхорн Tokico). Но они по длине эквивалентны оригиналу. Большие надежды были на аммо от TLC80 - но там то же самое, длина эквивалентна, хотя мне и говорили "длиннее, длиннее". Вопрос, вкрячив назад доппружины от 8ки (новые, -2 витка) я аммо убью тут же? Или более менее устаканится, и 5 см запаса в родных аммо есть?

Димка, а у тебя-то ник на ветровке есть? Ты за него отдельно платил, заказывал?

Видел сегодня на южке, 3450руб, в комплекте с одной камерой. Показалось что оно хреново отражает....

Очень интересно....

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=98680 в теме апдейт, если кратко - от TLC80 те же яйца что и бигхорн с минимумом внешних различий (смотрел Monroe на зад TLC80), Bilstein на BMW5 в 39 кузове - немного длиннее на разрыв, но и немного хуже сжимаются, зато снизу полноценный сайлент нашего размера, да и машина двутонник, т.е. подходят, но ценник 2750. В итоге купил бигхорновские, как поставят - отпишу технологию доделки нижнего ушка, которую выберут. В общем, аммо для лифта в 2" так и не нашел...

Похоже придется все-таки зеркало такого типа покупать, кто-нибудь видел не задорого?

Я воткнул туда синененький светодиод

Понятно.... что непонятно, куда ставить второй аккумулятор

Понятна, если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо, сделай это САМ. угощайтесь - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=98680

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=98713 забота и уход. Долах, вопрос правильный. Меня тоже удивила целостность труб, хотя флер ржавчины конечно на них был.

Купленнвя у Эндрю выхлопная. На удивление была в хорошем состоянии, легкий флер ржавчины счищен шкуркой и обработан преобразователем ржавчины. Затем нанесена высокотемпературная (до 800 град) краска. Фото в процессе, фото готового изделия.

Раз первая есть на L - значит чисто механически все в норме. 3я - аварийный режим, из-за ошибок. странно что сброс не помог.

Кстати, у тебя я так понимаю крепление для люстры отдельное. Ты его где-то покупал или колхозил?

Если не секрет, что за приличные деньги ))) Я вот тоже имею головняк, но прекрасно ясно что купил заезженное авто.

Не переживайте, зато будут свежие, чистые... а то я уже попачкался...

Странно, я тоже вроде заказывал ник...

Да, драгон, я сегодня уже видел, действительно по 21 барыжат. На мой взгляд маловат и грузоподьемность конечно.... маловато. А вот ценник задран по самое не балуйся!

Итак, результаты. Сегодня я стребовал в МоторПланет один из своих амортизаторов. Как показало вскрытие умер и вытек у меня только один, другой еще живой. Однако одна управляющая крышка вообще пропала, вторая поломата, поэтому резона в восстановлении управляемых амортизаторов нет. С этим амортизатором я покатался по магазинам. Результаты. Капс выдает на зад моей машины амортизаторы с парт-намбером MR112389 Экзист аналогов не бьет, цена нового около 13-14 тысяч. Я посмотрел амортизаторы KYB 553204. Они тоже сверху шток, снизу ушко. Длина в выпущенном состоянии совпадает совершенно, на сжатие вместо 39см родного прожимается где-то до 34см. Этот амортизатор идет на зад Isuzu BigHorn 86-91 года. Так что это первый претендент для замены моего аммо. Цена - 1400 в ларьке Д-27 в АТЦ Москва. Завтра буду искать от TLC80 (от TLC90 точно не подходят, слишком коротки). В довершение ряд фотографий родного аммо: Поправка, на самом деле я смотрел амморты Tokico на задницу BigHorne, но полагаю, что KYB 553204 идентична им, так как тоже на задницу бигхорн. В комплект входят для штока резиночки, и две половинки втулки в ухо внизу. Также были посмотрены амортизаторы Monroe на TLC80 - резюме, такие же как оригинал, никаким лифтом в 2дюйма там и не пахнет, на сжатие также сжимаются лучше родного. Снизу тоже ушко, а не сайлент как на оригинале. Еще были посмотрены Bilstein на БМВ 5 серии в 39 кузове. Результат - в разжатом состоянии длиннее сантиметра на два, но при сжатии сжимаются на3-4 см. хуэе оригинала. Среди плюсов - сайлент внизу подходящий на наше авто, но с небольшим выступом, который наверное надо будет снимать болгаркой, если длины нижней опоры крепления не хватит чтобы при таком выступе села и гайка. Я подумал такой купить, но цена - 2750 меня оттолкнула.

Драгон - а не маловат ли багажник? Сколько такая штучка стоит?

Я не хотел ставить оригинал, так как писали что дескать прорыв газов и я рассудил, что купишь задорого оригинал, а там опять прорвет газы. Но так как мудрые люди объяснили, что это из-за срача в колодцах, то я уже договорился с Максдаем, он мне свой запасной комплект платины временно пожертвует. Амортизаторам.... конец им короче, один вообще вытек. Ну и последний месяц они не работали вообще. Я так понимаю из-за их смерти у меня на деликовке и вырвало крепление аммортизатора.

Очень нада, однако. СОС.

Со свечами я облажался. Шестигранник оказался не на 16 а на 22, и они не пролезают в свечные колодцы. Думаю, куда их теперь можно деть.

Тут возникает вопрос про багажник. используете ли вы закрытй бокс или наваливаете на решетчатый? Я посмотрел боксы, все которые худо бедно большие стоят денег негуманных вообще.