D_AVerk

Драгон, давай пересечемся, судя по тому что ты пишешь, ты неплохой знаток двигуна, послушаешь, скажешь что по твоему мнению стучит, а?

Они сцуко дорогие, ты уверен что оно того стоит? Электронный компас штука красивая, но к сожалению фиговофункциональная. 14 лет прошло как разрабатывали, сейчас я бы на это место ставил многофункциональный экран, который может и как видеоэкран работать, и выводить комплексную информацию с бортового компьютера - реально было бы классно.

Big_Bell У нас во первых не переменка. Во вторых падение напряжения надо учитывать, чем больше сечения, тем больше от аккумулятора дойдет. Казалось бы какая разница - 12.8 или 12.6, а вот инвертор уже может отрубиться. "Пыльник рулевой колонки? Ты ж возле него ползаешь, ища блок ЦЗ..." - так я может тупо не знаю как он выглядит, просто резинка? Рулевой неудобно, до акка тянуть далеко.

Слушай, может в бензинках этот блок не там где у дизеля? Просто я действительно не вижу энтого блока!!! Я фотку вечером выложу

Разъема на блок? Или хде?

8 квадратов это семечки ))) По ним большой ток не пропихнешь, емнип по ПУЭ пыльник рулевого.... до этого мне еще надо дорасти

Ребята, мне капс кажет MR151050 и MR112389. Так что по 14 штук за штуку в экзисте ))) Мне бы что-то дешевое, тысячи по 2 за аммо.

Это он над нами, недоприводными так глумиццо )

@бросил напрямую на аккум через прорезанную дырку в рулевой рейке, @ ЭТО КАК? "При этом сильно перегружается штатная "земля" с аккума на кузов авто. " Ну там провод поставить посильнее? И разве стартерный ток не по ней же идет? Может тогда лучше дополнительный провод с минуса акка кинуть рядом на другое место на земле? Просто тащить здоровенную землю в салон как-то уж слишком....

Смотри что случилось = разборка половины двигателя, судя по всему.

"И возможность сделать хорошее людям, одноклубникам - это разве не мотивация?". Не для всех. Это редкое достаточно качество. Поэтому и благодарность больше. Там в заказе усе мое приехало? У мнея сегодня прямо праздник будет - и детальки, и денег ты дашь

Насчет генератора - 4хтактник в шумоизоляции жужжит вроде не очень сильно, видел я такой, в пластике, похож на большую канистру. Считаю, что питание должно быть двойное - в повседневной жизни хватит и инвертора, а для выездов и дальних поездок лучше генератор - единственно, не придумал, как его установить так, чтобы он нормально работал в движении, разве что сделать крепление за заднюю дверь/калитку, с гидроизоляцией. Поясню - как ты верно заметил, серьезная нагрузка аккумулятор нагибает сразу. кроме того ночью, при включенном головном свете/люстре/печках и т.д. нагрузка на генератор и так немаленькая. В этом случае рационально "заводить" внешний источник питания для чайников, микроволновок и т.д.

Дим, да ты правильно понял, DELIA. Т.е. буква С убивается, а на ее место переносится буква А. Или перенести невозможно?

Ничего себе ориентир. Предохранители справа от руля, блок слева, и я вообще не представляю, где он такм и как до него добраться. Расписываю, что видно, если лечь под руль: 2 реле плоских, за ними большое толстое реле, потом в глубине еще два реле плоских и какой-то черный блочок, который бьется по экзисту как "реле управления". Если это оно и есть, то это вообще жесть, так как к нему провода продходят очень толстым и обкрученным жгутом, добраться до него пальцами практически нереально, как снять всю плашку, на которых висят эти реле - не представляю. Для этого наверное надо всю торпеду стаскивать. Способ который нашел я - в разы проще и быстрее.

Без последствий для девайса? Т.е. я найду место закоротки и втыкну туда терморезистор, то все заработает?

Я бы рад перечислить, но например мне удобно через rbk-money заплатить, а такого аккаунта у хозяина ресурса нету. Могу напрямую заплатить по следующим хостингам: https://rbkmoney.ru/common/catalogservices....ShowInCatalog=0 По теме - можно ограничить число пойнтов в день, которые можно потратить на благодарности/наказания. Например не больше одного в день, или даже в неделю.

Похоже на проскальзывание ремня генератора.

Вроде в норме.

вернее даже не так, кажет "E 0" То бишь его может просто закоротили нафиг когда-то?

Учитывая что от типа сигнализации в данном случае мало что зависит, это прямой выпад в сторону кривизны моих рук )) Я не знаю, каким чудом вызваниваете провода, я пока добрался-таки до ЦЗ проклял все на свете, так как по описанию устанавливавшего Шерхан пытался найти передний верхний разъем на Junction Box (там где предохранители в салоне). Дошло до того, что тупо снял всю коробку предохранителей и прозванивал каждый провод на каждом разъеме, хотя и так было понятно, что если отключил все провода от коробки и замок все равно работает, то скорее всего "промахнулся однако". Потом слева, где релюхи щелкают подбирался, думал может там искомое. Еще много времени ушло чтобы подвесится на провод зажигания, он толстый, красный, я подключался к нему цивильно через такую муфточку, но муфточку надо поджимать плоскогубцами, короче я теперь понял каково хирургам, когда нихрена не видно, через дырки для кнопок торчит два кончика плоскогубцев и ты где-то там внутрях что-то пытаешься сжать. Естессно, если сейчас передо мной поставить булку, я на нее сигналку воткну за час максимум, потому что теперь тупо знаю что где искать.

Есть тут живой человек, который может точно и конкретно назвать для Делики партномера каких-нибудь совместимых амортизаторов не очень дорогих каяб или что-то вроде того? Просто "подходят от бигхорна задние" или "TLC70 доработать напильником" очень усложняют процесс. ЗЫ. У меня сзади ушко-шток, поэтому связка KYB 554103 (DS07) ] / [ KYB 553211 (CD08K) вроде не особо подходит

Уровень посмотрел, учитывая что я его пару раз уже доливал, очевидно течь есть. Но оно постанывает вроде даже при нормальном уровне. ЗЫ. Макс, прости меня скотину такую, я как в субботу засел с сигналкой, разобрал полмашины, так и собрал только вечером в воскресенье. Из хорошего - сигналку-таки поставил, да подсветку в компасе вроде сделал(упихиванием светодиодика вместо лампочки). Также после тычка в лоб заработал кренометр. Из плохого - часы так и не заработали + теперь у меня катастрофический некомплект всяких шурупов. Ума не приложу, где их изыскивать (впрочем и до меня там половины(!) не хватало). Нереально напрягает неправильное положение руля, попискивание ГУРа и рев двигателя. Кроме того очень откровенно постукивает что-то на холостых, гидрокомпенсатор клапана? С чего он мог начать стучать так резко?

Застонало рулевое при поворотах. Конец гидроусилителю?

А почему мой трос уже несчастный? ))) Я надеюсь хоть он будет счастливый, ибо я уже замонался Подтверждаю все что выше сказал Максим, единственно не понимаю до конца, зачем он идет на этот геморрой, но тем больше ему благодарность.

не знаю, где вы, братья апачи, нашли там центральный замок. Автора темы "установка сигнализации Skher-Khan V" из фака так вообще бы убил. к цз он видите ли подключается в разъему спереди сверху там где салонных предохранителей блок. Шиш! Я открутил весь блок, отключил от него все разъемы, а замок как работал, так и работал! Три часа на холоде корячился, пытаясь понять что имел в виду аффтор. Потом сделал по своему, подробно с иллюстрациями напишу позднее, пока кратко: Питание загнал на красный провод к замку зажигания (да не консольно, но пока не протащил отдельный провод) 12в от зажигания - чернобелый провод там же (около первой фишки от замка, визуально немного ниже за реле регулировки яркости, правый ряд кнопок) ЦЗ откр\закр - если снять пластиковый треугольник в ногах, то можно из крыла вытащить провод что идет в дверь, там же есть разъем, повыывесился на зеленобелый и зеленокрасный провод поворотники левый\правый - подключение к фишке аварийки, если разъем строго выставить на нас, то правые верхние две дырки - наша цель. внизу вторая справа - питание, можно с чистой совестью от аварийки провод питания поворотников повесить на него. сирену поставил (положил пока) в переднюю панель под часами, там есть и земля рядом (шуруп крепления бардачка). у решения есть и плюсы и минусы. маялся с 5вечера до 2 ночи, и все потому что всем влом фотографии процесса делать! Мне не в лом, я сделал ))