D_AVerk

При длительной поездке сдохло освещение ближний/дальний... сначала помаргивало на кочках, потом вообще отключилось. Посещение черного ящика вывело на что-то плоское типа японского реле, не вставленного, а просто в сподключенными проводами. Пошебуршил его - зажглось, но больше не выключаетя с рычага. Чтобы отключить пришлось опять пошебуршить его. Вопрос - это что за фигня? Ну понимаю пропало питание от реле на фары, но почему дергаешь его, цепь _замыкается_, но потом не переключается с выключателя?

Не знаю как про костюмированную встречу, но в http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1938 хотелось бы поехать. Может у кого на новогодние есть подобное же желание? Рубится в 2 машины интереснее и безопаснее имхо.

Ну четырехтактники вроде бывают достаточно тихие. Согласен, не самый удобный вариант. Но при долгих стоянках обеспечить электричеством - лучше не придумаешь, чтобы моторесурс двигла не сажать. "Лучше приезжай к нам в контору купи сразу ДГУ на прицепе." - жжошь

А я думаю поставить бензогенератор 4х тактный (750Вт) в довесок к инвертору 150Вт. И все большие нагрузки вешать на него, выхлопную вывести сзади. + если высадил основной аккумулятор - всегда можно с этого девайса подзарядить. Что скажете, господа?

http://www.ireport.com/docs/DOC-164378

Антон, а почему думаешь что мудова резина и лебедка? ТО что народ туда так по жесткому рубился - так они специально искали джиперские подходы. Если уж осенью всего полтора км не доехали на субарике и киа сиид "21 Сентября были у Терема. Не доехали 1,5 км до места, шли пешком. Контейнер не нашли, Блокнот тайника в пакете лежит на втором этаже в сохранившейся комнате. Очень понравилось. Единоглассно - увиденное стоило пройденных 1000 км. Транспорт: Subaru Forester и Kia Ceed SW" То уж зимой на Делике точно можно я думаю проскочить до упора. Не знаю, я чего-то прямо загорелся... ))

Поправь название темы (сделай его информативнее), а то модераторы отругают.

Эй эй эй!!! Коробку летом меняли вроде как!!! Не надо умирать! Ее просто не отрегулировали нифига. Ты меня так не пугай.

Нет, не исчезли. Но бороться с ними еще не разобрался как... т.е. ясно, что как-то надо регулировочный тросик отрегулировать, но пока не понял что да как. Кстати, интересно, при переключении на D даже несильно жмешь тормоз и рывка нет. А на R - даже если утопить тормоз в пол, все равно идет рывочек.

50к рублей??? ЗА ЧТО?????

Посмотрел.... очень даже.... внушаить! )

ну мы тут с Кулибиным покумекали, решили что все-таки машину били в морду, и радиатор нештатный.Пока не ясно чем его менять, течь тосола из краника слива оного...Нашел человека, у которого суппорт куплю целиком. Уже успел чуть на бок не положить, на склоне :) Супер машинка, там сзади можно полноценный кинотеатр устроить. К сожалению, делать что-либо сейчас нет возможности, вернее нет денег.

Спасибо хозяину за гостеприимство, а соклубникам за компанию. Правда не ожидал там встретить такое засилье дизелеводов ))))

Постараюсь быть... Покажу радиатор на веревочках

Короче резюме теме можно подвести такое - было бы желание спасать, а способ найдется. Осоебнно если не один на льзу на расстоянии 2тысяч км от людей, а рядом полно башковитых русских мужиков, готовых помочь.

"Ты что не знал, как он крепится до того, как отдал машину меку? " не знал "Под капот вообще заглядывал? " - да "Ты видел, что там всё на соплях прикручено? " - я не сопоставил колхоз с креплением радиатора, так как никогда не видел как оно крепится на деликах. Ничего похожего на твои фотографии там нету. "Или, может, это мек произвёл "улучшение крепежа"?" - ??? А я его что, обвиняю? Но он хотя бы обратил бы мое внимание на этот "колхоз". Я фотографирую и выложу. Могу сказать однозначно - они либо у меня отломаны, либо их нету. радиатор под замену? 2vol "А на панели приборов че-нибудь загорается,типа Sport? " - да, загорается.. разве что где-то по дороге провода разомкнули...

ну так она в России уже 10 лет прожила.... адаптировалась, блин. Бухать скоро водку будет по взрослому. Уши да, заметил я что там с ушами по ходу проблема. не не не, не надо лобового удара. Может есть другое объяснение? искать новый радиатор бы не хотелось, как-то накладно, может проще с креплениями? Или разборка дешево и сердито меня спасет? система зажигания уже была, так что не надо Свечи и высоковольтники пока новые а вот помпа.... что-то там точно посвистывает... Кстати, один ремешок (который по ходу на генератор) визуально подрасслоился. Однако мек1 на мой общий вопрос "как там ремни" сказал "все нормалек". Так что даже не знаю.... Меня волнует гудеж то-ли моста то-ли раздатки... и капель масла откуда-то оттуда же. Сегодня наверное опять под домкрат и лезть под нее, искать таинственное отверстие маслопроверки раздатки. ЗЫ. Я посмотрел на аммо, к ним всем 4м подходят проводки сверху, так понимаю регулировка жесткости. Но при нажатии кнопочки особых изменений не чувствую.

И снова здравствуйте, товарищи. Как говорится, ни дня без строчки, ни дня без поломки. Вчера утек тосол. Т.е. утекал он постепенно, а факт однозначной утечки "по взрослому" проявился именно вчера, хорошо, что я уже отслеживал стрелку температуры и поймал ее сразу, заглушившись. В багажнике был запас охладилки, но заглянув туда, я увидел место охладилки.... внимание.... БЕНЗИН. Метаморфоза судя по всему произошла у mek1. Зачем им потребовалась моя охладилка, и зачем вместо нее налили бензин - ума не приложу. Полтора часа беготни по району вызвали смех сквозь иней на лице. 8(!) салонов красоты и ни одного автомагазина. Наконец добежал до BP, купил там тосольчика, вернулся наливать и тут.... короче. Радиатор висит на "честном слове и одной петле" - сверху его держат петли из проволоки вокруг грловины (слева) и вокруг патрубка(справа). А снизу что-то типа такого же. Ну и естественно даже рукой его можно весело покачать например... А теперь внимание, вопрос. Те счастливцы, у кого еще не отвалился радиатор, поделитесь со мной сакральным знанием КАК оно должно крепится по нормальному? И как это крепление восстановить, ежели что? ЗЫ. Ну а тосол утекает. Пока еще не разобрался с какого патрубка, допускаю, что потек из-за "качаний" радиатора.... ЗЗЫ. Вчерашний тестовый забег на газу показал расход в 18 литров на сотню. НО. Цифры условные, так как я не могу понять, сколько помещается в баллон - пред.хозяин говорил что 140, у меня на одной заправке заправилось только 77 литров, а вчера в совершенно уже не подающую признаков газа систему влезло 61 литр. Для двух здоровенных баллонов, имхо, как-то маловато. В общем продолжается борьба за живучесть космического корабля Delica. Сочувствующих просьба помогать советами или делами

Короче, все-таки эвакуатор. Я полночи трахался с трубочкой, но смог ее отокислить только с суппорта, а дальше она тупо не выкручивалась, так как второй конец тоже должен был как-то проворачиваться, а он это не делал, т.е. либо там нет муфты свободного хода трубочки, либо нужно синхронно скручивать с суппорта и с трубочки, а там закисло намертво. В сервисе, кстати, мне прокачивали только задние колеса, т.е. я думаю что на пережних я мог потихоньку доплыть, другое дело хз насколько хорошо они тормозят счас (передние колеса). Отчет по ремонту http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;#entry77868

Отчет о посещении данного заведения. Приехал в субботу на эвакуаторе, благо менять двигатель на другой делике уже закончили. Вскрытие показало кончину колодки с выпадением поршня (в принципе я это выяснил уже ночью с пятницы на субботу), так как колодка была зело изношена до металла, она еще и обстрогала тормозной диск. Соответственно я попал на замену задних тормозных дисков, задних и передних тормозных колодок, поршень и ремкомплект. Хорошо что у меня был контакт, где все это оказалось возможно купить, мы туда смотались. Что понравилось: Все замены таки сделали, причем в принципе за неособо большие деньги (даже учли скидку клуба). Юноша Андрей (он там кто-то вроде "ученика мастера", то бишь Владимира, который его нещадно учит (в плане того, что суров )) на мой взгляд достаточно добросовестно проводил замены, не ленился поработать щеточкой для очистки, а кое-где даже руками выгребая грунт. Кроме того, не поленился посмотреть что с ручным тормозом. Что не понравилось: Работы затянулись до вечера (ну тут просто из разряда - было бы два Андрея, закончили бы в два раза быстрее, т.е. по перекурам он не шлялся, от работы не отлынивал), и все-таки лопнула одна направляющая (не берусь утверждать что по вине сервиса, может просто закисла или была некачественная), соответственно нужно искать новую скобу и направляющую ( (((( Кроме того огорчился из-за сложностей с заменой троса ручника(явное нежелание браться), но опасения Владимира понимаю, если там отгнили крепления, действительно работа превращается в повременно тарифицируемую, другое дело, что можно было бы пощупать, посмотреть, может не все так смертельно. Владимиру благодарность за профессионализм, но пожелание быть немного поприветливее. Андрею просто спасибо. Если бы он не успел, у меня сорвалось бы важное мероприятие. Общий ценник процесса составил: 1300 за каждый тормозной диск (не ориг.) 1100 за поршень, где-то 800 за ремкомплект (вроде как ориг) (старый поршень был изношен в хлам, фото будет) ээээ стоимость колодок.... в общем все детали вышли где-то в 6500 (диски, все колодки, поршень, ремкомплект). работы со скидкой составили 2880, в принципе по божески, особенно касательно стоимости запчастей (жалко еще эвакуатор стоил 2200, хнык хнык) Вот такие вот дела.

Согласен

Ты конечно прав. Но это как из разряда "езды с ветерком" или обгонов в закрытом повороте. И понятно что нельзя, но так хочется. Я на самом деле тоже хотел попробовать ледовую рыбалку, но как-то после этого немного охладел. На лед вообще выезжать нафиг нафиг или при соблюдении определенных мер безопасности степень риска приемлима? Если ты (Вы, как ты любишь писать. Кстати, это для тебя принципиально ко мне на Вы обращаться?) считаешь что никаких мер не хватит, то конечно тогда машину буду оставлять на бережку

9кин! "контур работал до тех пор пока не выекла вся жижа смотри " Я конечно не копенегаген, но я думал что при потере одного контура жидкость в другом контуре вполне весело и сердито продолжает тормозить.... иначе зачем вообще на два контура делить? Там ведь и бачок внизу на две емкости расходится... Кстати, я придумал такой вариант доезда до сервиса - обратная сцепка. будут тащить на буксире тихонечко машину, которая по рации будет тормозить соответственно останавливая и меня. Покритикуйте?

Да ну не надо было под лед, имхо... просто как-то пропустить под мордой машины канат.... просто если залезть в воду, то это сделать куда проще. У Кукурузера и УАЗА нагрузка получается распределенная. А аутригеры будут давить вполне на ограниченной площади. Через бок наверное действительно самое верное было по началу, пока морда еще не слишком сильно ушла. постелить там на снег одежку или что-то магкое и аккуратно завалить на бочок. Можно было даже не переваливать дальше а просто мужикам подтянутся и перетащить в сторонку

Короче после доливки тормозухи лампа погасла, педаль очень мягкая до упора, под задним правым колесом охрененная лужа чего-то маслянистого. Вопрос прост, а как же дублирование контуров?