Перейти к содержанию

nord

Members
  • Постов

    786
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Весь контент nord

  1. Я всегда лил в свою делю ZIC III, машина прошла больше 400т.км, коробка работала идеально, всегда менял методом вытеснения. Сейчас в х трейл тоже поменял в акпп на ZIC III.
  2. У меня замок было, заклинил в открытом положении, не закрывал багажник. Было проще, снял осмотрел, оказалось пластиковые детали замка, на которых закреплены контакты сигнализатора закрытой двери видать от времени и вибраций раскрошились, попали в механизм и заклинили его в открытом положении. Если у тебя такая же проблемма, то можно попробовать или компрессором дуть на замок и тягу шевелить, стучать по замку, или мощным пылесосом попробовать удалить гадость которая туда попала.
  3. Все очень относительно, много раз сливал охлаждайку на 4d56, пробка как пробка, особых проблем открутить нет, а вот полез на х трейл слить антифриз, вот там жопа, или руку ломать в трех местах, или пол машины разобрать.
  4. Присоединяюсь к пожеланиям! Здоровья и удачи во всем.
  5. Родная трубка на кирпиче 5мм, и штуцера соответственно под 5мм, себе летом менял задний контур, термоусадка это лишнее, медная трубка будет ходить дольше стальной. Я где была возможность обматывал трубку изолентой и крепил пластиковыми хомутами. Беда стальных трубок, что они гниют как раз в местах крепления к кузову. А колдун ставить, это лишний гемор себе нажить, я понял как хорошо тормозит машина, только когда выкинул его.
  6. У меня тоже обломалась одна из трех шпилек, когда снимал заборник топлива. Обломалась ровно по гайке, остался кусочек резьбы миллиметра 3. Так я использовал натяжитель от струн, если кто помнит на них раньше шторы вешали. Так вот на нем снаружи резьба, а внутри где струна проходила пустой, нарезал там резьбу под заломыш, как раз подошла, и накрутил на холодную сварку на этот обломыш. Досих пор стоит, слава богу туда часто лазить не приходиться.
  7. Крепление бака надо снимать, там как раз вся гадость собираеться, у меня там до дыр все проржавело, и трубки заборника тоже отчистить надо, у меня одна из них и потекла, хорошо все ржавые места вычистить, покрасить и битумной мастикой сверху все промазать, в том числе и выход трубок. Один раз сделай качественно и забудешь про баки.
  8. Меняй щетки, у меня так же было.
  9. Диапазон показаний нормальный (у новой машины) , но с годами от плохого соединения в проводах возрастает сопротивление и прибор начинает показывать погоду в гондурасе, поставь цифровой термометр и забудешь о проблемме. Я после установки цифрового термометра зубочисткой поднял стрелку основного показометра вверх, и он стал показывать на втором делении 60 градусов а на 9 часов 90 градусов.
  10. Продам 2 комплекта колпаков на ступицу первый с разбора кирпич Япония 1500р. Второй с али MB 816581 2500р.
  11. Через 38 кузовов моя вышла. А мост если нет шильдика только крутить колеса, по другому не поймешь.
  12. Интересный номер кузова, у меня 1100791 июнь 1996г. и уменя не было lsd.
  13. У любого А образного рычага, есть кастор, у нас как раз А образные нижние рычаги, а значит развальными болтами можна сдвинуть колесо чуть вперед или назад, но как правило спецы на сходе развале этим не заморачиваються, когда выдают распечатку, там кастор вообще не упоминаеться. Во всяком случае так было у меня, машина дорогу держит хорошо, ну и по барабану какой там кастор.
  14. Если у тебя включены противотуманки, то при чем тут дхо, по правилам противотуманки можно использовать вместо ближнего света. И еще если стоят дхо, то они должны выключаться при включении фар ближнего света, а не габаритных огней. А по поводу долговечности светодиодов, они не любят скачков напряжения, у меня сзади накладка DELICA на светодиодах, спереди дхо светодиодное и все прекрасно работает уже года три, потому что подключены через стабилизатор напряжения и конденсаторы, эти детали стоят копейки, в интернете есть информация по доработке светодиодных дхо. Например вот http://ostabilizatore.ru/stabilizator-napryazheniya-dlya-dho.html или https://vyazemsky.com/articles.php?article_id=7 я делал по последней ссылке.
  15. И я говорю о той же резинке.
  16. Будет подсасывать воздух в тнвд и подтекать солярка . Без резинки не ставил ни разу, а вот прижимные колпачки на фильтре иногда доставляют неприятности, один раз колпачек был сильно узкий, уперся в уширение после резьбы и не давал нормально затянуть фильтр, солярка подтекала, пришлось снять и сковырнуть этот колпачек отверткой и оставить только резинку.
  17. Три раза почитал так ничего и не понял, излагай мысли более понятно. Нижние шаровые левые и правые отличаються только установкой масленки справа или слева, а так они абсолютно одинаковые. У меня по всякому торсионы были натянуты справа и слева, разница бывала в 2 - 4см от арки до пола, но никогда машину от этого не уводило. Может у тебя суппорт левый подклинивает?
  18. То что там не предусмотрено с завода прокладки это и так понятно, в электронных каталогах ее нет нигде. Но когда уже сечет надо или трубу менять или прокладку ставить, мне проще было поставить прокладку.
  19. Сгнила, в месте крепления,тормозная трубка, которая идет от колдуна на задний контур. Поскольку задние поперечные трубки поменял, годом раньше, на медные, решил тоже поставить медную, штуцера поменять, а заодно колдун снять. Но ничего не вышло, болты прикипели и не подлезть. Тогда просто отсоединил штуцера от колдуна, потихоньку выгнул трубку, идущюю на колдун и через переходник соединил с новой трубкой. Раньше вроде бы на тормоза не жаловался и техосмотр проходил с закисшим колдуном. Но без колдуна тормоза стали вообще огонь.
  20. В мануале тоже эти краны упоминаються, видать стоят только на леворуких.
  21. Спорить не буду, редко давлю тапок в пол и по бездорожью не особо гоняю, но если ты даже увеличишь проход патрубка до диаметра шланга то это все равно ничего не изменит, есть еще термостат и даже когда он полностью открыт, все равно он создает сопротивление не меньше чем зауженный патрубок.
  22. Я свой не отпиливал, не знаю, может и у меня заужен выход, но после замены радиатора перегревов не было.
  23. Странный у тебя sat, я себе ставил сатовский на делику, сыну тоже сатовский на паджеро ио и патрубки по сечению везде были как на оригинале. Сколько народу уже ставили сатовские радиаторы и никто про такой патрубок не писал.
  24. Потому и без пружин, что не такое же.
  25. Посмотрим, вроде не должно выдавить, болтами шнур зажат мертво. Если уж не выдержит, тогда попробую твой метод.
×
×
  • Создать...