nord

Этот датчик вырубает компрессор кондиционера при 116 градусаж ОЖ, дабы уменьшить нагрузку на двигатель. Связать с кондиционером просто - вход в термостат это масса, которую и разрывает твой датчик на двигателе, а выход на тот самый провод от датчика(он идет на реле компрессора). Другими словами электронный термостат выполняет ту же работу, что и датчик - разрывает цепь при достижении определенной температуры. Но если с электрикой не в ладах, не заморачивайся - купи датчик.

@edosio, Гораздо дешевле перебрать старые. Заказать коренные и подкоренные с Портер 2. Они по параметрам гораздо ближе к нашим рессорам, и по прогибу и по длине и по центровке. Комплект выйдет 5т с хвостиком. И переделывать не надо ни амортизаторы ни тормозной шланг. К том-уже у них более мощный передний сайлент. http://ressory-impress.ru/catalog/ressors/hyundai_porter/

Дешевле установить электронный термостат.http://www.ekits.ru/shop/index.php?categoryID=891 Преимущества 1. Всегда видишь точную температуру двигателя. 2. Выставляешь любую температуру включения-отключения реле. 3. При достижении верхнего установленного значения, срабатывает не только реле но и загорается светодиод, предупреждающий о перегреве.

MB 439757 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F9A00DB8&sr=79&Cat=Mitsubishi

Диаметр одинаковый, длину видно по серьге - верхние немного длиннее.

@lenin, пост 856

С кнопки, питание идёт через термостат на двойной выключатель по давлению. Если нет давления (отсутствует фреон), то клапан размыкает цепь и ни одно из трёх реле не подаст питание на электромоторы вентиляторов и муфту компрессора.

Вовремя - это если бы ты сначала прочитал, как делать, а потом уже лез разбирать. А так теперь только методом тыка. Грузики у всех по разному приварены. Балансировка у каждого своя.

Если был д2, то можешь смело поменять на д3 и обратно, главное не ниже д2, в твоём регионе д3 может и предпочтительнее, но не удивляйся, если автомат станет более задумчивым и появятся рывки при переключении. Я переходил на д3, не очень понравилось, при следующей замене, вернулся на д2, сейчас всё нормально.

Установи цифровой датчик http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1220-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B/page-6

Сетку на входе в тнвд посмотри, может засорилась.

Натяжной болт 8x90, фиксирующий 8x40, а кубик и сам сделаешьhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15951-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%87/?hl=%2B%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82+%2B%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=228484

Да про трубку щупа говорят, которая входит в блок, там колечко стоит уплотнительное 9мм. Снизу сразу видно течет масло там или нет, я у себя тоже не так давно менял эту резинку, а вчера заглянул, опять масло травит. Придется герметика добавить.

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=9e6c9c89-c39d-4105-9939-c10e79b3dfe0&UnitId=BB300008&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP Все там есть. MD 307102- крепление генератора в сборе MD 118506- натяжной болт MD 078360 - "кубик" MF 140233- фиксирующий болт

93 никак не может быть - диаметр передней ступицы 106мм. Ставят 108 или 110.

Какое сиденье? зачем его снимать? Снимается только вентилятор, ремни гур и кондиционера. Для удобства крутить натяжной болт генератора, я оттягивал с фиксацией (любой верёвкой) нижний шланг радиатора.

У меня стучал бачёк заднего омывателя, выскочил из крепления, висел на шланге и бухал на кочках.

У меня в стоке 108 6x139.7 +22 R15

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4380-%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%83/page-16. пост 317(болт на замену) пилить болгаркой, по другому не снимешь, сайлентблок такой не найдёшь, только замена коренного листа,

Я менял в прошлом году, с подручных средств сделал съёмник (болт на 14, длинная гайка, старые подшипники и торцевые головки). Снял довольно быстро, а вот запрессовать не сразу получилось. Пришлось подшипник(пост16) закинуть в морозилку, а сам ролик немного нагреть, после этого запрессовал.

Да, за пару. http://www.autodoc.ru/Web/price/art/5510043161?analog=on&access=2

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be-%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d1%8b/page__hl__%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B

После падения рубля цена грейсовской рессоры 55100-43161 около 18 килорублей, что совсем не радует, гораздо дешевле перебрать старые.

Не за что. Мы здесь для того чтобы помогать друг другу. Деликавод деликаводу друг товарищ и брат.

@gruskov, + Цены отличаются и даже очень.https://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=110&cbRegions=%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=bamwysgv5d8whzsesbjz68adgbuv3kw4tmtw68he76jzh2gfyahmxkqd6c6v7ejfe8rbylq&QueryDetail=++MB+160850&Fs.CurrencyId=34