Короче, все. Победили электрику, все работает, машин едет. Причина была банальная. Недокрученные массы. Перепутаны плюсовой провод с генератора. И фишки подцеплены не правильно. Там под рулём есть четыре фишки, они одинаковые и перецепляются между собой как хочешь. Дизельная коса, которая идёт под торпедой, стыкуется полностью с бензовой. Преды и релюхи бьютсяс дизельными. Все одинаковые. Расположение предков в коробках и релюх, такое же как у дизеля. Это в кратце.
А так:
1) заменён мотор,
2) коса
3) муфта осталась дизельная рейстайловая, заменен только колокол. Коса на муфту тоже сменена на бензовую. В ней идёт кислородный датчик
4) топливный насос, был зацепления на замок зажигания. И оказался в цепи стартера. Из-за это трабла мотор и глох при включении скорости.
5) залечены передние лонжероны.
6) кстати, карданы....Кардан задний остался дизельный. Хоть мне и утверждали о разнице в их длине. Разница в конструкции. Бензовый идёт сплошной трубой, дизельный с заужением к фланцу на хвостовик моста. Передний Кардан заменен давно на дорейстайловый, остался тоже на месте.
Ну как то так. Осталось купить сигналку
Вру, на сход развал ещё заехать надо.
По финансам..... Работа обошлась в 40к.р. но это с учётом кучи скидок. А так оценена была в 80.