vladim.V

Всем привет!Ну наконецто общество начало просыпатсяя,и слава богу пора.По поездке я за,только хотелось бы определится с ночевой,чтоб надёжно.Костя пробей пожалуйста если не в тягость.

NIKO 71, Спасибо Коля. А сам когда появишся? Уху варить некому-голодаем.

Лена не грусти позже ещё чтото придумаем.Может и народ проснётся.ЛЮДИ ААААААААААААУУУУУ.

Снегу не мало. Но нас это не смутило.

Обществу привет.Краткий отчет о поездке в предгорье Пидана.Поездка очень понравилась всем(6чел.).Здорово прокатились,побороздили лесные сугробы,перекидали 1-2т. снега,съели примерно 4-4.5кг.шашлыка,выпили два термоса чая и кофе,сильно отравились кислородом,и оглохли от тишины,и довольные поездкой благополучно вернулись домой.

Поездка на Пидан состоялась.Правда силами двух экипажей из Владивостока. Позже выложу ещё фото.

Я так пнимаю за 31-один,за30-двое,воздержался-один.Остальные в глубокой спячке.

Можно и поехать 30го ато уже месяц воздух сотрясаем,а воз и ныне там.

Delica_Rider, То мост то гололёд то ремонт то пятница.КТО ХОЧЕТ ИЩЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ, КТО НЕХОЧЕТ ТОТ ИЩЕТ ПРИЧИНУ.

Лучше 30го,а в воскресенье на океанской кузова на льду 3й этап.

Ну что ,чтото общество молчит.Пока выходные дни может куда рванём?

andrej758, ..а угол опережения впрыска думаю температурным датчиком должен управлятся...,... 3 в патрубке один в головке... А как ты это представляеш?Температуры нет угол один,температура есть-угол другой?Мотор работает на холостом ходу,а датчик даёт команду завалить угол раньше-это зачем?Ты резко втопил педаль в пол,тебе нужен разгон нужен угол пораньше-а датчику пофиг он говорит-угол поздже,так чтоли?И что это будет,какой мотор-вялый,дымящий.А хорошо отстроенный мотор идёт за педалью! А вголовке стоит датчик температура-один контакт,а дистанционный термометр управляющий свечами-второй контакт.А в патрубке не знаю,думаю что аварийки.

На газульке "таблетка",помоему.Не силён в электронике.

andrej758, Этот клапан закрываясь резко увеличивает внутреннее давление,следовательно автомат увеличивает УОВ.

valday, Ну чем дело кончилось.Угол отстроил или ещё нет?

Alexxx, Посмотри внимательно там один винт с контрогайкой М5 угол впрыска на прогреве,а сбоку два болтика под ключ на 8 это грубая регулировка количества подачи топлива,подпружиненный винт-тонкая регулировка.Винт регулировки угла крутить не советую.А снимать то его зачем.

Серёга С.,Угол впрыска выставляется поворотом корпуса ТНВД,а на блоке прогрева(кое где АВТОМАТ ХОЛОДНОГО ПУСКА И ПРОГРЕВА)поворотом вала происходит временная корректировка на время холодного пуска и прогрева.Вот поэтому ты разници и не заметил.

Да не крутите вы этот угол на прогреве,что вы цепляетесь к ниму.Там ведь только изменение угла холодный-горячий.А собственно угол впрыска устанавливается корпусом насоса.

Alexxx, Я не посмотрел сразу,а у тебя 4D56 последний.Тут немного другая тема-когда запускаеш то когда нормально настроен,сразу держит гдето оборотов 750 потом помере прогрева приподнимает а когда нагревается сбрасывает.Вообще немного капризная штука-на 4М40 более чётко работает.Ну проверил циркуляция есть?

andrej758, Посмотри повнимательней обычно держит всё что ты перечислил,и тяга или рычаг троса автомата.А датчик, если правильно установлен держать не должен.

OLEG_77, Коль снял купи рем.комплект поменяй резинки,сальник почисть сетки и уже поставиш и забудеш.А клапан регулирует внутреннее давление.

OLEG_77,Провод прикрути и не слушай никого.Ну конечно японские конструкторы балбесы-а наши умные.И если забот и проблем лишних не хочеш-собирай по своим меткам(снимал видимо потому что провод не стоял).Удачи.

andrej758,ТАМ ВРОДЕ И ДАТЧИК ЕСТЬ Адатчик этот где?Двигает именно тот механизм который ты чинил.

Delica_Rider, Как это зеркало заднего вида мешает обзору,а без этого зеркала как смотреть в заднее (на задней двери)зеркало.

Синяя наклейка имеет размер 120 макс.высота и 250 длинна,на лобовое против зеркала становится идеально.А внизу слева места маловато.