дедушка

У меня давно стоят Хундайские торсионы, покупал новыми. Они на 2 мм толще родных -21мм против 19. На ходу, тем не менее, помягче родных. Менял давно, номера не помню. Где-то записаны, но не вполне уверен - 54150-43420 левый, 54160-43420 правый.

С 4D56 на 4М40.

А что, Эскудиков 94г. в таком состоянии много, что ли? Скорее всего, опухнешь искать Так же и Делику. Предлагаемый СТАРХ71 вариант достаточно неплох, я бы сказал, что и в таком состоянии Делику найти весьма проблематично. Как говорится, "хотеть не вредно". Вы спрашиваете - мы отвечаем, обладая какой-никакой информацией...

Замок задней двери одинаковый. Форсунки подходят, но давление разное. Фильтры топливные, вроде, одинаковые. Пожалуй, диски колесные подойдут, хотя и есть разница. Думаю, лучше всех это все знает VOL.

Нафиг эти эксперименты, если без машины - никак. В свое время друзья -ремонтники уговорили меня на ремонт. Чисто по-дружески, им проще денег заработать , меняя масло девушкам, или на замене стоек. Мужчины этой работой занимались больше 10 лет, авиационные инженеры с опытом работы. Без машины был месяца 2-2,5. Через месяц, может, чуть больше, выдуло асбостальную прокладку -там была имплантирована неродная корейская турбина. Газами расплавило проводку силовую в районе силовых реле, и машина чуть не сгорела. Еще месяц ждал, когда заменят проводку. Через 30 т.км лопнул КВ, как водится, по первой щеке. Его тоже шлифанули - "Ну а че, все же новое..." Потом долго донимал звон - типа, как поршневое кольцо. Так ничего и не нашли. Были и другие неприятности. Ремонт обошелся примерно в 100т.руб.(2009г.) На следующий год купил контрактный дизель за 55 т.руб., плюс жижи,ремни и пр. Всего 80 с небольшим вышло, с заменой там же двигателя. 3дня замена. Езжу по сей день, пробег не менее 200-250 т.км.

Новый блок -не есть новый двигатель. Гарантий - реальных - никто не даст в случае с контрактным мотором, тем более -в случае капиталки. Нет денег - нефиг и дергаться, хотелки голые не прокатывают. Надо сразу понять трезвым умом, что капиталка настоящая даже в лучшем случае будет не дешевле контрактника. Скорее всего, ремонт выйдет дороже, а надежд на удачный исход -меньше. Я знаю, что немногие деликаводы возразят, что у них мотор после капиталки жил\живет долго и счастливо. Только вот разочаровавшихся в качестве ремонта явно больше. Рукасто-головастых мастеров мало, чтобы сделать самому хорошо, надо знать тонкости ремонта именно этого мотора. Как чуть выше отмечено, например, шлифовать КВ -большой риск, и даже это не все знают, хотя на паджеровском форуме об этом писано было очень давно. Хотя... с другой стороны, опыт - штука дорогая, и как его без таких экспериментов приобретешь?

Мои поздравления!

Сколько раз из курковок то под ноги себе или товарищам стреляли нечаянно, то прямо в ногу, да и похуже варианты случались. По моему мнению, курковое ружье требует большей внимательности в эксплуатации, а потому и опаснее. Да и найти сейчас курковку без шата стволов - малореально.

ТОЗ-34 ружье , которое более соответствует понятию "охотничье ружье", чем ИЖ-27. ИЖ грубее, менее прикладисто во многих случаях. А ТОЗик в руках и плече ловчее. А недостатки у всех, наверное, ружей есть . ИЖ-12 много интереснее внешне, чем -"27", но менее надежен. А вышеупомянутый ИЖ-26... Это как бы продолжение рода ИЖ-54. Но! Когда мы с друганом впервые увидели 26-й в магазине (году в 1969), то тихо матерились в адрес изготовителей. Безобразно большие зазоры колодка-стволы, баланс- г.... У другана как раз был ИЖ-54, год выпуска не помню, но стволы еще 730мм, и снаружи черное хромирование (не воронение\оксидирование!), притом ружье было рядовое.

И у меня был ТОЗик-34 1971г долгое время. Менял пружины раза 2. Сейчас есть такой же, но ему всего лет 10. На втором году тоже менял пружины, ибо начались осечки. А на ИЖах такого в принципе не бывает - у них пружины спиральные. Не знаю, как сейчас, но в давнишнее советское время на заводе утверждали, что сжатая боевая пружина их ружей не потеряет своих свойств и за 30 лет.

ИЖ-27 покрепче сделан, чем 43-й. Да и первое-это вертикалка, 43- лопатник( горизонталка) Бери 12 калибр, он гораздо более распространен. Эти ружья, в принципе, походят любому охотнику, не только начинающему. Во всяком случае , эти модели - РУЖЬЕ, а не механизм, как производные от АКМ. Конечно, шейка приклада на ИЖ-27явно толстая, будто под руку типа "клешня", зато нечаянно не сломаешь. ТОЗ-34 и его потомки, поизящней будут, но боевые пружины на ТОЗ-34- как колесо садовой тачки против ураловского на ИЖе.

Андрей, а что за курковка? ИЖ-17, поди? Двустволок курковых ижевских что-то и не вспомню.

Привет, Саша. Раньше была хорошая контора в Новосибирске по адресу -Чаплыгина, 1. Но я там не был несколько лет, а в Новосибирске все очень быстро меняется...

...с чем и поздравляю!

Да ну его нафиг, этот гайд-парк...

У каждого большого народа есть своя душа, или, коллективное бессознательное. В основном, оно проявляется, когда вот-вот вроде хана наступит. К примеру, смута 1612г. -откуда-то, в самый критический момент появились Минин и князь Пожарский. И именно поэтому русский всегда остается русским, а не американцем или европейцем. При этом он вообще может быть татарином, или казахом. Он, этот дух, никуда не делся. Кто этого не понимает- тот, конечно, европеец. Не забывайте - без народного подъема хрен бы наши войну выиграли.

А у нас сильный буран. Снегу насыпало... до хрена...

У меня этот тросик тоже порвался, с полгода как. Езжу, поглядывая в эту тему, читну успокоительного, и -дальше езжу.

Кто бы спорил - что при необходимости ставят что есть! И я так много раз делал. А речь о том, что, уж в Кемерове-то не вопрос купить родной вариант (а на всех японцев и ставят KYB и TOKICO). Разница в цене не так существенна. Вот, к примеру, если покупать новый распредвал, то я тоже куплю Hyundai, ММС офигеть сколько стоит. Хотя... у всех свои предпочтения, так что не сочтите, ради Бога, мои писания за поучения.

Нормальные амортизаторы KYB ходят несколько лет, и несколько десятков тысяч километров. Вряд ли колхоз проходит четвертьстолько.

По моим записям - 343226 KYB -задние; передние -344111.

У меня помпа явно качала слабо. Для проверки надевал презерватив, как положено - т.е. на горловину радиатора. Эрекция никуда не годная. Хотя видимых косяков в помпе не нашел, все ж заменил помпу. Эрекция улучшилась. Но, мне кажется, все равно не очень... Может, плохо влияет котел? Думаю, не добавить ли доп. помпочку... И, кстати, еще ведь передний испаритель тоже задействован.

А что добрым людям не нравятся каяба газ-масло? Однако, зажрались... Не забывайте народную мудрость - "Лучшее - враг хорошего."

Может, куда надо, пены пшикнуть?. Сейчас ремонтирую заднюю дверь, было пеной запшикано кое-где назад тому лет 5, не меньше. Ничего не заржавело.

Тоже так сделал, пока первый год ходит.