дедушка

Впечатления двоякие. С одной стороны, старые за...ся ремонтировать. С другой- при температуре на показометре вполшкалы начал новый снизу подтекать. Обжали нижний бачок, пока держит. Я, конечно, понимаю, что на кирпиче с корейским термодатчиком стрелка горизонтально -это многовато...

Так может, капает из дырочки снизу помпы? Тогда только менять.

Я бы померил давление в маслосистеме манометром. Насчет ремонта насоса - по-моему, можно шлифануть немножко, после обмеров.

Инфа из букваря, который именуется "Двигатели 4М40 * 4D56", раздел - турбонаддув. Про клапан там вообще ничего нет, просто указано - предельно допустимое давление для 4М40 - 115 кПа. А коли оно предельное, отсюда и танцуем. И вот еще что: важно, как именно срабатывает клапан - к примеру, у меня на кирпиче стоит турбина Гаррет, давит она... неслабо. Клапан срабатывает при резком ускорении (для кирпича, конечно), но не полностью сбрасывает даление, а стравливает по чуть-чуть. Таким образом, тяга никак не ухудшается. А с предшественницей-турбиной, было тихо во всех отношениях - достичь 120 км\ч можно было, но долго... очень долго.

Паджеровская помпа подходит, но та, на которой написано - 4D55.

В кирпиче, по мне, мафон лучше подключать вообще напрямую к аккумулятору, прицепив оба +провода. Желательно предохранитель на этот провод прицепить.Особенно, если турботаймер стоит - на стоянке музон слушать можно только со включенным зажиганием.

По логике - ставить предыдущий. Но - нам -то откуда знать, какая на нем выработка? И, кстати, очень не советую оставлять ремень ГРМ, хотя он с виду, наверняка, типа, целый. Если же не хочешь тратиться сейчас - тогда - велосипед.

Ну, со своего мотора клапан откручивать немного найдется желающих, но впускные коллекторы (с клапаном) наверняка кое у кого в гараже найдутся. Сам клапан должен срабатывать, видимо, при давлении 115 кПа - это предельно допустимое давление для 4М40.

Там трубочки не только тонкие, есть одна потолще - на усилитель тормозов. Так что вдумчивее, товарищи.

А может, если рычаги контрактные, стоят кирпичевские? С виду-то они одинаковые...

Поддомкрать колеса, покрути - легко ли вращаются.

Случайно, провод оторвал не от температурного датчика? Я не знаю, где на ваших моторах они стоят, но на непрогретом моторе, вроде, 4-я и не включится.

Гул - подшипники всяко смотреть, если не резина. Ну, и если на колесе изнутри 2 кг грязи - тоже трясти будет. И еще крестовины посмотреть.

Я покупал задний уплотнитель Грейса. Он наоборот, тоньше, чем родной. Снял. А потом решил примерить на боковушку. Как там и был! . С ним и езжу. А от какой двери он номинально - и по сю пору не пойму.

Помнится, от скрежета как-то чуть с ума не сошел. Привод передний отключал - не помогает. Так это он, сука, оказался - игольчатый подшипник...

Раньше в этой, по-моему, теме, кто-то писал об установке 3- позиционного переключателя. Вот и решение вопроса.

Ни фига подобного - кузов 35 по докам, в реале - низкая крыша.

Стою на асфальте я, в лыжи обутый.... Пошел к машине, открыл заднюю дверь, померил: длина толстого черного цилиндра - 445мм, длина блестящего штока (до вилки) 250мм.

Напильником заовалил дырки под требуемые координаты, прикрутил сверху, прижал дверью и прикрутил снизу. Стойки, что я брал, и внешне мало по размерам отличались от родных. Может, чего напутал и купил от Грейса? Вот те точно не подходят.

Бери любой китайский - SAT, или какой другой. Только смотри на толщину - я облажался, взяв, как оказалось, бензиновый - он такой же, но тоньше. Приходится приглядывать за температурой. Я брал на Гоголя, 205, что ли... А надежней и проще выписать у Димы Vol.

А давление масла тупо померить?

А подшипник роликовый однорядный не потянет? №903 от рул. механизма ВАЗ 2108, Ока - 35х17,7х8.

Насчет истановских газовых стоек задней двери - у меня 35 кузов по докам, в натуре- низкая крыша. Все влазит как надо.

До замены на одной форсунке было 80, на другой -200. После замены ничего особенного не заметил, только расход уменьшился. Ненадолго. Потому что зато быстрей ездить стал. Ну, или мне так кажется.

Менял распылители, регулировал на 130. Больше, думаю, смысла нет, ТНВД-то не новый.