дедушка

Прошло около 5 лет езды на заглушках... Ничего не капает...

Может, и вправду резинка другая... но у меня она стоит. Как родная.

Вот и молодец. Теперь следи, чтобы не возникли хоть какие-нибудь люфты. И еще вот какой интересный момент - есть подозрение, что повышенная вибрация в этом узле возникает из-за 2 ремней. Интересно, у кого 1 ремень, тоже разбивает гнездо?

Зря не попробовали... Очень уж вкусна...

800 вт выходит. И лебедку с аккумулятором не путай - ток в А, а не в А/Ч.

Оно, может, и нормально, да только ЗМЗ не самые надежные моторы на свете. И кушают много.

А у кого там нет масла? Вопрос, сколько его. Оно, масло, убывает, или как? Без турбины наш трактор ваще утюг.

Вряд ли. Скорее, новый Логан. Без иронии.

На автобазе вечером - входит грязный и злой камазист, бормочет: - ...гребаный "Запорожец"... -Михалыч, чо случилось-то? Рассказывай! - Да чо, чо... Сильно застрял я. Нету никого, чтоб дернуть. А тут мужик на "Запоре" - давай, говорит, дерну! Ну, послал я его... А он говорит, что если меня выдернет, то я его в ж... поцелую... -Ну, а дальше-то чо? - Чо, чо... да ниче, говорю же, гребаный "Запорожец"...

Не знаю, просто спросил в магазине нужную деталь - не только от Портера, и от Х-Грейс тоже подходит.

С кнопкой, естественно, 12 вольт.

А еще выпускной коллектор может раскалиться докрасна... и лопнуть.

- Мыкола, а шо, теперь Украина будет в ЕС? -Нет, она будет ассоциированным членом. -А это как? -Ну...у, вот, к примеру, яйцы в половом акте участвуют, но ТУДА не входят... а так, рядом болтаются...

Та же история с маслом. Но у меня "с собой было". На предыдущий мотор , незадолго до его замены, была поставлена корейская турбина Гаррет. 3-х дырая, видимо, Пыжовая. Потому как дует по-зверски. Только топнешь, как рвет из-под себя, и шипит излишками воздуха. Но тяга при этом не теряется. На прежнем моторе отходила тыс. 30-40 км. (Сам-то мотор пришлось заменить после дорогой капиталки.)

Зато есть медные УАЗовские. Где-то здесь писали об установке оных на кирпич, с перепаиванием патрубков. Так если колхозить, на него посмотреть?

Помнится, в таких случаях бендикс держали в горячем трансмиссионном масле, там все шкворчало, и, соответственно, вымывалась грязь - типа застарелой мазуты с продуктами износа. Обычно помогало.

Ну, удачи тебе.

Если флажок- открывашка заклинил в приоткрытом положении, так и нужного давления не будет, чего же ему пшикать-то?

Про бочки - умно и убедительно.

Чего заморозил-то? Солярку, что ли? Однако, в теплый гараж упереть надо, иль дизельной пушкой погреть... А то, конечно, грустно. Да и кабан, конечно, хорошо, но правильно, в сметане, зажаренный заяц - совсем неплохо. Салат Оливье, в котором заместо колбасы куропатка или рябчик, и вовсе гуд.

Модно - не модно - пофиг. Главное - эпоксидка очень текучая, и обычно под ней уже не шибко ржавеет, смола и ржу пропитывает. Я так стараюсь думать. А вы меня старайтесь не разубеждать в этом. И вообще, я старый, может, на мой век хватит...

А что, бывает праворукий Портер?

to АлексТом Однако, зайчатник? Из томичей -то мало кто гончих держит. Или эстонки\бигли?

to kva Вот и я начал потихоньку бороться со ржой. Старым , дедовским, лодочным методом - зачистка, и наклеивание стеклоткани на эпоксидной смоле. В свое время мой друг ездил на "Победе", она снизу почти до половины была стеклопластиковая.

А мне тоже нравится кондейный испаритель в роли печки.