дедушка

to kva Удачи вам на охоте. Был дратхаар, давно уж помер от старости. Без него на утиную охоту почти не езжу - чувствуешь там себя, как инвалид без одной ноги... Большой любитель был погонять зайца- по кругу, с голосом.

to serg69 Вам же сказали, что в в фильтрах с двойным ресурсом бумаги значительно больше, стало быть, и засорится он попозже.

14 резина стоит на недоприводе.

Метод откручивания болта шкива общеизвестный: накидной ключ на болт, Упираем другой конец ключа - сам увидишь, куда, и коротенько так включаем стартер. Все, болт сорван (или ключ вдребезги - кому как повезет). Вращение - по часовой стрелке, наоборот только у Хонды.

Уродские законы исполнять не следует . У русских всегда так было Тем мы и отличны от других народов, потому что стараемся жить по совести, а не придуманным идиотским законам. Корни этого явления - очень далеки. В те времена было слово ПОКОН, т.е. то, что на кону, а ЗАКОН - то, что за коном, вне его.

NGN -вроде, неплохое ( пока) масло, сам использую Neste, а эту марку заливал в трансмиссию. Наши авторемонтники его возят на продажу, народ неплохо ездит, с полгода примерно.

Про угол впрыска - правильно, так потому и задают вопросы про шкив и метки.

Мне, когда меняли мотор на контрактный, вытаскивали его, а потом вставляли, посредством э\кара- погрузчика, зацепив мотор за цепи. Через боковую дверь.

Этот клапан у меня когда-то давно развалился, и я его заглушил. Ну, лет 5 , наверное, как. Худого от этого не заметил. И конденсата в нем ни разу не видел.

Ранее не читал, но интересно. Много лет стоят заглушки от булки, проблем нет. + полная готовность к включению\выключению.

В книге Корниенко "ремонт японских автомобилей" описан процесс поиска неисправностей топливной аппаратуры, так они так и делают - приотдают гайки на обратке, да и многие так делают, это обычная практика. Для меня вышеупомянутый автор - авторитет, и его книги для меня - настольные. Это лично мое мнение - всего лишь.

Мобил не люблю. Эксперементировал, выяснил, что на хорошем холоде это масло 5W40 густеет сильнее, чем 10W40 neste. ZIC тоже не нравится, оттого что угорает ощутимо по сравнению с другими маслами. ИМХО.

лимон, с возвращением! По итогу, на душе спокойнее стало? (не про возвращение)

Павел, тогда у тебя правильный вариант, так ведь? Тень правильно заметил про 3 круг, мне уже, чтоб сообразить, надо в гараж сбегать, посмотреть. А так уже мозг перестал переваривать фильтровую тему.

N181 правильно советует - сначала снять клапанную крышку. Подозреваю, что там содержатся останки рокера.

Мотор лицензионный, но корейцы его по-другому обзывают. На него и заказывать, т.к. дешевле значительно, чем на ММС. Стоит посмотреть в ветке корейцев, Конкретно на Н-100.Это на mikrob.ru.

Прочитал у пыжеводов такую историю. К Макдональдсу подъезжают 2 машины - кабриолет БМВ и девятка( или восьмерка, не суть важно). Из БМВ выходит девица, типа, вся из себя: широкополая шляпка, шифоновый шарф, белый перчатки до локтей. Из восьмерки - мужик в спортивном костюме и, что важно, в приличных кроссовках . И они одновременно берутся за ручку двери - глядят друг на друга, секундное замешательство - и девица снимает с руки перчатку и бросает ее в урну. У мужика челюсть отвисла, но только на мгновение. Вот что бы сделали на его месте? А мужик через мгновение совершил мощный, красивый и точный пинок под зад этой девке. И пока она летела до следующей двери, развернулся, снял с ударной ноги кроссовок, и ,не глядя, точным броском отправил его в ту же урну, где лежала перчатка. ...Народ писал кипятком...

Я тоже по коммерческой части имею отношение к технике Mystery. Многовато брака, и сервисмены всегда морщатся, когда приносишь в ремонт. Считают надежность этой техники (неважно, аэрогриль это или башка музонная) весьма низкой. И ремонтируют о-очень долго.

Потому, что они и к ноябрю не успеют окрепнуть для перелета. Т.е. летать-то они будут и пораньше, да только перелет не все взрослые выдерживают. Впрочем, сам-то я таких не стреляю. А если про зимовку вспомнить - как-то ночевал я в гаражах в Новосибирске, будучи там на ремонте. Зимой. Вышел ночью, точнее, вечером, на свежий-свежий воздух - градусов за -30 было, и офигел: сначала услышал знакомый шум крыльев, и потом над головой прошел табунок крякашей! Оказывается, там недалеко речка-говнотечка, +промстоки, - вода теплая, не замерзает. Обычно в таких местах на дне трубочника много - это червячки такие, ими еще аквариумисты рыбок кормят. Вот они и приспособились вообще не улетать - зачем, коли все условия. А холода утки не боятся.

Ну, как маленькая родная... меньше 235\75 на 9 мм по диаметру.

Нынче из-за запоздалого лета и утиные выводки припоздали - малы еще. Правда, и охота у нас приходится на 31 августа. Но, видимо, все равно будет много хлопунцов. Не знаю, как сейчас, а в далекие советские годы велась бурная полемика в журнале "Охота" на тему, этично ли стрелять хлопунцов. Подавляющее число доморощеных моралистов орало, что сие аморально. Но кто-то очень авторитетный высказался примерно так: Коли охота открыта на утку, то стрелять всех подряд законно -во-первых; а во-вторых, те, которым жалко маленьких, пусть учтут, что эти маленькие в силу законов природы, улететь на юга не смогут и погибнут хоть так, хоть этак...

Да вот где-то здесь писали, что корейцы официально не поставляют моторы, тогда кто их делает?

Я бы проверил распредвал и рокеры.

Всегда и ставлю - 0,25. Поменьше - может и потише, но опасно. Да, и в мануале 0,25 выпуск и впуск.

Много лет езжу на 235\75 R15, сток, нигде ничего не задевает.