дедушка

Колодка ближняя у меня давно оборвана и не подключена - за ненадобностью. А на вторую, что ближе к двигателю, приходят 2 провода от терм. датчика - зеленый и белый или желтоватый - оба с красненькими черточками. Больше не смог разглядеть. Туда же приходят 2 провода от датчика тахометра, он стоит в передней части насоса справа по ходу движения. И еще 2 ???

Без бирки мне попадались гены после заводского ремонта на заводах в Корее. Их мною за последние 3 года было куплено штуки 3. Долго не живут - проблемы с подшипниками. Аналогичные жалобы поступали и от юзеров "Истан".

Также и я езжу много лет на газомасл. Каябах. Полностью согласен с автором предыдущего поста.

Привет, злой. Краски и пр. прибамбасы продавали на рыночке Пионер на Гусинке - как с барахолки вниз ехать, с левой стороны, за Лентой. Удачи.

Были аналогичные проблемы с Томагавком. Ставил не сам. Причина глюков - дефективный блок. Заменили на другой экземпляр - все работает.

Т-ру измеряет мультиметр М-890С+ или М-890G.

Но лучше сразу переделать нижнее крепление на 10 мм.

Заглушить EGR полезно, но при резком нажатии на педаль черный дым ДОЛЖЕН быть! Если нет, так нет и мощности. На дизеле воздух маленько, так сказать, "запаздывает". Когда очень плавно газу даешь, тогда все успевает добавиться, и дыма нет.

Да-а-а, из такого количества уток разве что тушенку делать... Я уже почти натуралист - утки интересуют мало, особенно после того, как не стало любимого дратхаара. Теперь прогулки по осеннему лесу. С ружьем. 3-5 рябчиков, и домой. Ну и, тетерева и глухари попадаются, мимо не прохожу.

По поводу некачественной шлифовки: в подавляющем числе случаев КВ лопается почему-то по первой щеке или около. И еще: на форуме читал где-то (возможно, у пыжеводов) , что КВ на 4D 56 бывают 2 типов - один блестящий, другой матом крытый, серый. У большинства КВ первого типа, и в англоязычном мануале прямо писано, что ЭТИ КВ шлифовать не дОлжно! В наших же инструкциях об этом ни слова.

И с автоматом также прекрасно получается. Только при торможении не включать мост, и понижайку тоже при полной остановке.

Всех с праздником Рождества Христова!

Примерно так. На моем кирпиче стоят заглушки, и вкл\выкл. передний мост на любых скоростях - 100-120. И пофиг мне соображения экономии топлива или крутящегося железа - для меня главнее безопасность! А возможность в любой нужный момент подоткнуть пер. мост иной раз дорогого стоит.

Все фильтры покупаю в корейском магазине на Х-Грейс. Недорого и хорошего качества.

В прошлую субботу, 22, повстречал лифтованного лилового кирпича с таким же, как у меня, номером -790. Только у меня регион 70. Рандеву случилось на Богданке, свернул он вроде на Северный поселок. ?

Может, и ошибся. Но вряд ли на пару зубов - услышал бы неприятный стук клапанов о поршни...

На длинном болте 8 мм много не наездишь. Надо не уши втулить, а подбирать болт потолще - 10 мм. И рассверлить ухо - прилив на лобовине. Рассверлить лучше сзади, придется снять подушку двигателя. Если овал и после рассверливания остался, то дырку завтулить - до диаметра 14-15 мм можно. И чтоб втулка была чуть короче основного канала.

Я покупал от Хюндай-Грейс. Не идеально, но подошел.

В субботу, 22, в Новосибирске видел лифтованный кирпич С большим багажником, лилового цвета и номером, как у меня -790. Только мой- 70 регион. Типа, тезка.

Это из солярки парафин выпал. Надо подогреть, чтоб растворился, холодный, он и в бензине не растворяется. Так что, пока солярка не мутная, надо бы бензинчику добавить. Или керосину, у кого чего есть.

В психбольнице: А что это у нас новый пациент все время пердит? - О, это новый персонаж в психиатрии - вообразил, что он - Газпром.

Так ты диагноз уже поставил - при этом напряжении нет заряда...

nomad, это кто ж придумал, что нельзя минералку? В этот мотор минералку лили, когда слова "синтетика" никто не знал.По мануалу класс по API - CD. Полусинтетики в этом классе точно нет. Сам пользую п\синтетику или синтетику, тоже считаю это лучшим выбором, чем минералка, но не надо быть категоричным, коли производитель допускает.

И, кстати... Приходится понужать оттого, что, когда за бортом -35, на меньшей скорости т-ра двигателя падает, и в машине тоже не душно...

Какая у кас, нафиг, степь? Тайга, через нее дорога. Ехать в одну сторону 600км, назавтра - обратно. Не, без асфальта меньше 100км, но все равно, 60 км\час - это только летом, когда сплошь ухабы и \или грязь.