дедушка

Нормальный охотник и должен хвалить СВОИ ружья - это ведь результат выбора и даже отбора. И для того, чтоб подобрать ружье по себе, необязательно перебирать их много. У меня всего было, вроде, 5 ружей. Из них сейчас осталось 2 - штучное ИЖ-58 МАЕ 12к. и ТОЗ-34. Охочусь (официально) с 1968г.

Намедни в очередной раз умер на трассе гена. Опять из-за хреновых подшипников. Замечательно на кирпича подошел гена от КИА-Соренто.

Дак и у нас в Томской области медведей много, при желаемой численности в 4,5 тыс. особей, их около 9тыс. Да еще из-за лесных пожаров из междуречья Оби и Енисея подваливают.

Герметик казанский идет с загустителем-наполнителем, уже потому лучше; силикон в нем не уксусный, а потому не агрессивный к металлам; и вообще, это был всю жизнь чисто авиационный герметик, в продажу он пошел только в постсоветское время. Когда-то в родном полку у технарей его на спирт менял.

Это может быть пушистый зверек. В любом случае, подходящим манометром измеряем давление масла, потом думаем дальше.

Может, в хабе язычок на толстой шайбе срезан? Если есть возможность, поставить заглушки, хотя бы для проверки.

Так получилось, что последним аккумулятором у меня стал 115 а\ч АКТЕХ. Как бы он не иркуцкий? Реально понравился.

Вообще-то брать в лес ружье " на всякий случай" - очень спорно. Чтоб медведя завалить, надо попасть по месту, и , скорее всего, быстро еще добавить. Сделать это не охотнику достаточно сложно. Хотя бы потому, что стрелять придется близко, метров с 10-12. Такие варианты сами по себе редки, разве что на берлоге. А если владелец какашек всерьез захочет добыть себе на пропитание человека, то шансов избежать такой участи почти нет. Потому как напавшему из-за валежины или дерева медведю хватит секунды, чтоб вывести из строя ( как минимум) человека, он и выстрелить-то не успеет, тем более, прицельно. А уж если умный медведь, так он еще тебя и пропустит, а потом лапой сзади даст по репе...

Рычаг- натяжитель подходит грейсовский, стоит недорого и к тому ж потолще родного. Один у меня стоит, вместо утерянного при лопнутии торсиона.

Вот про номерок трудно сказать. Увидел в магазине - похож, взял. Поставил , вроде нормально. Потом такой же сыну на булку покупал.

Вот интересно, не ставил ли кто на Делику суперчарджер? Если кто не в теме, то такая фигня ставилась раньше на некоторые моторы, и японские тоже. Это механический нагнетатель дополнительного воздуха, как правило, привод ременный и давление избыточного воздуха дает относительно небольшое. Но : это простой и надежный насос, и у него нет турбоямы.

Можно проверить сайлент-блок, который держит передний мост, который спереди.

Если кирпич в более-менее хорошем состоянии, то с поломатым мотором должны забрать за 120-160 круб. ИМХО.

Пока не заменил петлю, ставил и так, и этак. Все работает. На булке с кирпичем одинаково все с замками. Может, работа замка была некорректной из-за поношенного замка?

Там вроде должна быть металлическая прокладка, мне при ремонте ставили металлоасбестовую, потом чуть не сгорел на трассе. Повезло - отделался заменой проводки.

Может, чего с подушками коробки?

Ручка сдвижной двери Х-Грейс должна подходить, года два назад сыну на булку купил - не подошла, но чего-то он из нее извлек. А на кирпич- вроде самое то.

И еще: Девяткин писал свой опус когда? В те времена было, возможно, потуже с з\ч. В магазинах Новосибирска весь нужный комплект присутствует, если купить, то можно менять по науке.

Несколько раз менял сальник правой полуоси. Потение ненадолго прекращалось, потом опять. Смотрел тупым взглядом на подшипник полуоси, вид у него был какой-то... несвежий. В прошлом году занедорого удалось купить обе полуоси в сборе, рубля то ли по полтора, то ли по два. Это был вариант с гайкой, а не со втулкой распорной. А сальники, предварительно купленные, родные, ставить не стал, поставил похожий неизвестно чей, потому что он был маленько поуже родного. Теперь течи нету.

Апше, такое впечатление, что элементарно не хватает воздуха.

Может, попробовать поочередно скинуть ремни? И еще: похожий нехороший звук , бывает, издает игольчатый подшипник на переднем приводе. Что подшипники новые, я читал.

Где-то на глаз попадалась инфа о том, что на м\автобусе устанавливаются 4-х листовые рессоры, а на фургоны - 3-х листовые, возможно, последние жостче и толще.

нормально для ГТТ...

to прапор молодец, хорошо сделал, разве что чересчур крепко.

Ну так каплю- на палец и лизни, не помрешь. Если сладкий, значит, антифриз. Надо же идентифицировать, из чего капля, а уж потом сообра- жать, откуда она.