дедушка

N181, однако, полезная информация, хорошо бы не дать ей пропасть.

Защита, конечно, всегда погнута и цепляет, но цепляет-то не только при торможении... Вот недавно кто-то писал о неровных дисках, эта фигня и проявляется на небольших скоростях. Так что, если это принципиально, то можно диски слегка проточить. Я понимаю озабоченность технаря - интересно же разобраться! - но среднестатистическому водиле это, как-то, до ... лампочки.

А я что-то без проблем ставил торсион. А вообще молодец, что подробно описал процесс.

Вы, голубчик, видимо, веткой ошиблись - это Томская, а не Омская...

Ну, так можно купить СТR наконечники рулевые, обойдутся вряд ли дороже 1000р., зато они с пыльниками и походят сколько-то. На 5 лет вряд ли хватит, но 1-3 года проходят.

Дак от Портера или Грейса? Н100 - это Грейс. Их я ставил. Отпилив уголок маленько. И торсионы подходят, и рычаги, что со шлицами, и болты анкерные. А рычаги хюндайские даже лучше родных - толще.

Не тоже, а ТОЛЬКО Кореей.

Отличия от чего? Качество - корейский оригинал, грейсоводы ездят подолгу, говорят. Имею в виду сайлентблоки верхних рычагов, верхние шаровые могли бы быть и получше, но сойдет. Перед прошедшей зимой купил нижние шаровые, явно китайцы, после зимы менял, оттого что пыльники из х.з. чего. А само железо - отлично, палец все еще тугой.

Окошки какие - сдвижные или приоткрывающиеся? ( фу, какое замороченное слово - так и вспоминается: назовите слово, начинающееся с 6 согласных. Ответ -взбзднуть!) Ладно, это лирика. А по теме - вот как-то не видел на Грейсах иных окошек, окромя сдвижных. Хотя не скажу, что видел их много вообще...

to Серый еж Извиняй, не видел вопроса. Брал 2 рычага за 4800 примерно; идут с верхней шаровой (но слабо прикрученной). to slake@altai : Спроси рычаги в магазине Пусан( Н-ск) ул. Крылова,28 т.211-26-10, и в маг. Дизель-Прайм, рынок Пионер, на Гусинобродском шоссе, т.8-913-703-58-14, здесь надо заранее заказать.

Я недавно рулевой наконечник ставил от булки сына. 1:1.

По размерам более-менее подходят пыльники от Нивы, купил на днях, примерял. Но не ставил.

Ехал на асфальте намедни ок. 100км\ч, тоже гуляет. Перед выездом заменил рулевой наконечник. Оказалось , колеса малость разъехались. После регулировки с помощью веревочки проблема ушла.

Масло в ось коромысел поступает через задний бугель. Как бы ни там засада... А то был аналогичный случай.

Покупаю изделия CTR в проверенном маг-не, возят сами из Кореи. По мне 555 лучше.

Где-то писали о замене выхлоп. системы на Хюндайскую, я тоже принесу 5 копеек. Живого в моем выхлопе осталось мало, разве что УАЗовые трубы из числа последних колхозов. Потому купил новую систему от Х-Грейс за примерно 5 круб. Состоит из 2 частей, в передней стоит гофра, и приемный фланец развернутне как надо. И с задней частью хватает подгонки. Она к тому ж длиннее.В общем, умельцы все сделали как надо и на совесть. Результат сильно радует.

Если ролик в раковинах, значит, его кто-то грыз. Откуда взяться грызуну в моторе? Только кислота, должно быть, серная. Образуется она от соединения серы, что в солярке, с влагой, которая есть всегда и везде на планете Земля. Эта кислота должна нейтрализовываться кислотными присадками, содержащимися в моторном масле. А раз побеждает кислота, то? Либо масло меняется оч. редко, и присадки уже срабатываются, либо масло не катит. Например, универсальное, а не специфически дизельное; масло из большой бочки, доставшейся на халяву и которое никак не кончается. Думайте сами.

Толстые торсионы имеют номера: 54150-43420 левый и 54160-43420 - правый. Кстати, они вовсе не жесткие, пожалуй, мягче родных. Возможно, потому, что их не надо сильно натягивать - покрутил без фанатизма, и морда встала как надо. А родные, как не крутил, толку почти не было.

Корейские амортизаторы, по отзывам, не айс. Проще и надежней Каябу купить.

Мне кажется, проще под болты крепления верхних рычагов шайбы нужного размера и толщины подложить.

Пожалуй, все примерно так. Одно время попадались папковые гильзы (тогда сами все заряжали), и они при первом выстреле лопались вдоль. А у части патронов жопку почти отрывало, и после выстрела приходилось экстактором и ножом выковыривать оную. Да уж... МЦ-6 -ружье легендарное, их тогда больше стендовики использовали.

Видать, после предпоследнего выстрела что-то в стволе осталось...

Солидарен с N181. По описаниям стук -из-за конченного сайлента переднего моста, того, что посередке и вперед выдается.

После того, как в переднем баке 2 раза проявлялась трещина (поверху), поставил 9-тошную крышку заливной горловины, и просверлил в ней маленькую дырочку. Вот теперь вроде хорошо.

Наверное, пора и амортизаторы поменять. Если надумаешь брать, то газомасляный KYB, брать лучше тоже на Пионере, только в 2-х этаж. здании - как зайдешь- и направо. Или в других киосочках, там же. На рынке на Петухова их вечно нет, типа "вчера продали", а цена изрядно выше.