@SpaceGear, Третий сезон она у меня будет стоять у меня такая щас стоит, твердая 4. Насчёт боковины не знаю, у меня проблем не было. На льду нормально, тормозит
Пользовался до этого бриджиками 225/80 R15 (близак дмз) - вот она на 5+, до сих пор вспоминаю
я две пружины весом в 12 км на камчатку из Новосибирска отправлял через ЕМС, доставка встала в 2500. Рычаги не тяжее пружин Чё то попутано с доставокой
в принципе вы должны все понимать, что увеличивая высоту машины, вы должны компенсировать устойчивость. Это делается прежде всего установкой более жестких аммортизаторов (газовых или газомасляных) и вылетом диска. Обычно поднимая машину люди ставят диски с 0 или минусовым вылетом, поэтому такого вопроса не возникает у остальных
@DOLAX, в принципе разобрать мотор и сделать его дефектовку несложно. После дефектовки будет составлен список запчастей, и только после этого нужно решать что делать с мотором. Пока не была произведена дефектовка то говорить вообще не о чем. Ремонт 4М40 - дело не дешевое и я бы добавил, что непростое. Очень много ньюансов. Лично когда делали мне то вышло под замену следующее:
-клапана
-направляющие клапанов
-шкив коленвала
-поршня
-кольца
-маслосьемные колпачки
-все ремни
-цепь с башмаками и натяжителем
-все прокрадки
-вкладыши
-и чё то по мелочи
В каждом конкретном ремонте список запчастей для замены может быть совершенно другой. В вашем случае ещё и замена головки
P.S. я бы выбрал контрактник
В