moulder

щас получите предупреждение за нарушение правил ( Простите за офф

ну дык вот кому такая штука нужна

А может быть заглушка ЕГР спасёт

2 Царь, Андрей ну хоть ты отпишись что и как со спойлером, всё ли устроило. А то в Москву отправлял, я три раза в личку человеку писал что и как, получил ли? Всё ли устроило, а в ответ тишина, хотя на форуме отписываеться постоянно

интересно у кого нить видеокассеты ещё оcтались?

если вдруг придёться искать кузовщину то пятидверка это засада, ни на одном разборе не найдёшь

сегодня увидел что у меня сломан стабилизатор, при детальном осмотре выяснилось, что сломан он в месте втулки стабилизатора. При разборе оказалось что старый хозяин не менял резиновую втулку стабилизатора а проложил её резиночкой, биение прекратилось, а износ продолжился. Вообщем в месте где идёт резинка, разница в размерах 2 мм. Вывод, люди меняйте резинки во время и не делайте прокладки из резинки

странно всё это, вообщем вот скан по книжке на 6G72 там указан один термостат на 82 градуса вот картинка с книжки, хотя человек менял сегодня на делике термостат и родной был на 88 градусов (делика бензинка 2000 г.) Больше доверяю информации vol

да написали же от патриота и от 10-ки, чего ещё нужно то, номер 133 на конце ну это так, человек точно сказать не может, сказали от 10-ки вот от неё и ставьте

Встаёт как родной BOSH универсальный четырёхконтактный датчик. УАЗ 3163 Патриот, ВАЗ 2108 (инжектор), 2110, 2112. Это надпись на упаковке. Хабаровчане у Вас же патриоты стали выпускать

без разныцы чей, но нужен толстый, у нас в Новосибирске мастер говорит что на этих двигателях тонкие НЖК не живут, умирают очень быстро, по номеру гляну, но можно и НЖК воткнуть, без проблем. Я когда на свою машину 2005 года пробивал по капсу этот датчик, дак он стоил 15 тыщ Неоригинальный датчик +1-2 литра к расходу, если совсем муйня то больше У нас в Новосибирске человек ставил такой "BOSH универсальный четырёхконтактный датчик. УАЗ 3163 Патриот, ВАЗ 2108 (инжектор), 2110, 2112." Ходит очень хорошо, главное мастер крайне советует именно его устанавливать Оказываеться от Ваза он и подходит ))

а универсальный купить не судьба? Лучше брать бошевский (толстый) и переделывать ничего не нужно

вот http://www.delicaclub.ru/Files/DelicaFuse2.jpg

Эхххх хорошо встречаться, жалко фотоаппарата не было ( В следующий раз на природу

-не работает только спидометр или вся панель приборов? -коробка как себя ведёт, работает нормально? Или в аварийном режиме? Четвертая скорость есть? -ошибки машина выдаёт на панели, ну там чек или а/т горят лампочки или мигают? Автомат у Вас V4АW3 - и посему туда только декстрон 3

Всем напоминаю, что в бар в спортивных штанах не пустят. У меня закрались смутные сомнения насчёт фейс контроля, а то поди длинноволосых тоже не пускают ))

снять вроде не сложно

Рассказываю. На машине 1996 года шла другая электроника на двигатель, другой кислородный датчик, другой датчик расхода воздуха и 100% другой коммутатор. Заменить коммутатор с машины 1996 года на 2000 г. НЕЛЬЗЯ. Но......если ты посмотришь номер коммутатора на своём двигателе, перепишешь все цифирки, производителя и сделаешь его фотографии то можно будет с какой то вероятностью попробовать подобрать заменитель. Сказали что если коммутатор денсовский то вероятность возрастёт. Вот так

номер кузова давай свой

а если подьехать в конторы которые продают контрактные движки ну и за 100 рублей попросить проверить, могут пойти на встречу ))

я бы всё таки попробовал, найди машину с таким коммутатором и попробуй

Вряд ли подойдёт, но родной номер можно привезти дешевле за MD 338997 - 5500, а через Виталю ещё дешевле

Что давно тебя Паша на форуме не было видно, где пропадал?

ок

Вообще там есть такой блок "автомат прогрева" вот его нужно регулировать, что именно они делали я не знаю. Регулировал на добролюбова 100, там СВ-Дизель, они наши машины знают очень хорошо