moulder

Что давно тебя Паша на форуме не было видно, где пропадал?

ок

Вообще там есть такой блок "автомат прогрева" вот его нужно регулировать, что именно они делали я не знаю. Регулировал на добролюбова 100, там СВ-Дизель, они наши машины знают очень хорошо

Я буду тоже в 19-30

Описываю что было у меня. Вообщем были очень маленькие прогревочные обороты, призапуске где то 400-500, потом после отключения свечей машину колбасило немного и шёл черный дым, по мере прогрева обороты увеличивались до 800-900, машину перестовало колбасить, черный дым изчезал. Отдал машину дизелистам, продержали два дня ибо нужно было настроить а потом машину заморозить. Вообщем отдали машину, проишлось снимать ТНВД, сказали что какой то регулировочный механизм у меня задрочили и просто так не получилось отрегулировать его. Регулировку они произвели и настройку, но чтобы полностью его сделать нужно вскрывать ТНВД, а т.к. машина и заводиться и едет нормально, то лезть в него им жалко, к тому же сейчас всё работает хоть не как надо но намного лучше. Порешали что если появиться острая необходимость то тогда полезут и заодно с прогревом разберутся. Денег не взяли. Вообщем сейчас машина заводиться, сразу 900 оборотов, потом через минуту они возрастают до 1200-1300, черного дыма нет, прогреваться стала быстрее, не колбавит не дергаеться при заводке, я безмерно рад

Так всем привет! У нам едет гоcть из Иркутска, поступило предложение вечером встретиться и попить пивка в баре Бирхов на восходе после 18-00, встречу наметить на 2-3 февраля. Кто идёт?

у меня пошли следующие -поршня ремонтные - 16 тыщ. -кольца -точно не помню около 5 -клапана меняли т.к. у моих концы стали просто острые, в Вашем случае нужно смотреть, цену не помню -ремкомплект двигателя 8 тыщ., только нужно иметь ввиду что несколько прокладок в него не входят нужно докупать отдельно, какие точно не знаю -вкладыши - тоже не помню по цене -шкив коленвала - говорят очень часто при капиталке меняют ибо у него износ - 6500 -замена цепи (цепь, два успокоителя, натяжитель) - 6500 за комплект и ещё всякая муйня вылазила по ходу дела, типа термостат, ремонт расширительного бачка и т.д. Всё было оригинал

Похоже взял то ты её всё таки в убитом состоянии, раз всего 15 тыщ проехал, просто плохо смотрели. Мои дизелисты говорят так - "Паджеро и делика это очень благодарная машина, но за ней нужно следить и она ответит Вам тем же. У нас было много в ремонте делик и паджериков и чаще всего все они попадали в ремонт по вине своих хозяев. У митсубиси очень серьёзно унжно относиться к системе охлаждения, лить качественный анифриз, не лить герметик в систему охлаждения, не ломать и не паять расширительный бачёк, вот и всё."

золотые слова!

а почему такой дорогой оригинал?

всё поставил оригинал, запчасти встали в 50 тыщ

прикинь всё сам, в каком стостоянии другие агрегаты, вон раз турбина свистит, возможно под замену пойдёт или отремонтировать можно. Очень сложно что то советовать, потом есть ли у Вас мастера чтобы провести качественный ремонт этого двигателя. Возьми бумажку и всё посчитай, а там уже и решай. Эти двигатели капиталят и они ходят нормально - факт. Вопрос упирается в деньги. Капиталка это дороже и дольше и надежней. Контрактник быстро, лоторея, дешевле.

радиатор поди забит, герметики не лили с систему охлаждения?

у меня расход на бензинку был, 1000 рэ в четыре дня )

у mеня сейчас в ПТС указано автобус, плачу за как за легковую

Сюда подьедь сразу ответят на твой вопрос http://av-car.ru/show_proz.php?idproz2=16&idproz=16

налог в НСКЕ - 5600 в год (30 рублей за лошадь), сmотря что указано в ПТС, а то укажут автобус, таm налог в два раза выше. Расход летоm на заднеm 15-17, зumой от 20- u выше на 4WD. По трассе у mеня выходuло 11-12, у нового хозяuна 13,5

расход с налогоm не радуют, в остальноm песня

да нет, уже свыкся, просто в памяти многое отложилось, тут самое главное не перелить, я один раз перелил потом втыкал долго Кстати какой год у машины которую взял?

в заднем мосту 1,8 , больше ну никак не влазит, в короткую базу По маслу в двигатель странно, у меня 4 литра и до риски не хватает, где 4,2-4,5 это до риски верхней, вот скан из книжки И обьём охлаждайки - 11 литров вот картинка из книжки

Да держал зажигалку, продал ввиду напряженки с финансами, она у меня была 2005 года, сейчас 1995 год, пустая как барабан по сравнению с предыдущей деликой. Сравнение сложное, я бы даже сказал нереальное. По тяге конечно разные машины, но уже привык, на старой делике постоянно вжигал по 80 по городу сейчас 40-60 режим. Почему дизель - есть способ доставать дешевую, но отличную саляру. P.S. на дизельной делике торопиться сложно зараза, я помню как я на бензинке по трассе 160 шёл и ништяк

1. В ДВС что то около 4,2 или 4,5 литра, я всегда лил 4 литра 2. В автомат нужно лить то что по мануалу идёт, дай номер кузова я скажу что нужно лить, или декстрон-3 или SP-III 3. Ну сразу и ткините ) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4898-zamena-svechei/ 4. Обьём ОЖ не помню, вечером по книжке гляну скажу А какую нашёл, она в обьявлениях есть? вот эта поди http://auto.ngs.ru/view/401357 Визуально можно отличить по надписям что на нём есть, давай кузов скажем что у тебя там И где сами живёте? Я бы поглядел на покупку )

Саша я так понимаю здесь http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero/35617/

натяжитель цепи, есть такой ролик, каталог открой вот собственно на схеме он, а что цепь не нужно натягивать что ли? Вот номер ME 200248 - натяжитель цепи ГРМ. Если его будет менять то и цепь нужно поменять с успокоителями

в Новосибирске есть, 1200 рублей стоит