Zhenya 4g64

Может у кого нибудь в Томске есть прокладка ГБЦ от 16 клапанного булошного мотора?? Давайте стыконемся и помереемся прокладками для выяснения взаимозаменяемости ГБЦ 8кл и 16кл.

Крестовины меняны. При трогании с места вибрация очень маленькой частоты, но большой по мплитуде прямо как удары по кузову. После смены подушек АКПП стало лучше, но не много. Грешил на них. Только бы не автомат.

Доброго времени суток, друзья. Имею кирпич с бензиновым мотором и акпп. Суть вопроса вот в чем: при трогании с места ощущается вибрация, пропорциональная набору скорости. И полкостью исчезает при разгоне до 30км/ч. Чем больше нагрузка - тем сильнее вибрация, т.е. в гору и груженый - оч. сильная, без нагрузки по ровному - практически отсутствует. Похожая картина наблюдается больше года. В связи с этим вопрос - с чем это связано? Умирает автомат? Целесообразность ремонта? Может это лсд мост? Да, масло в автомате и мосте недавно менял- ситуация не изменилась. Прошу Вашего совета, может ктото сталкивался с похожей проблемой.

Добрый день, уважаемые коллеги. Имею следующее - кирпич с 4ж64 мотором 8 клапанов. 100 000 км назад делал кап. ремонт двигателя с расточкой блока, расточкой коленвала и кап. ремонтом головки. Сейчас опять машина дымит синим дымом, + расход масла. Поскольку блок был расточен хорошо и поставлены оригинальные поршня и кольца, а головка была сделана на 3+, меня скорее всего ожидает замена головки. Вопрос следующий: Есть ли возможность установки на мой блок головки от 16 клапанного мотора. Если нет то с какого корейца/китайца искать головку.

У меня первое поколение и установлено. Ничего плохого не увидел - все просто как карбюратор. Мой совет всем не тратьте деньги на дорогой бензин - ставьте газ. По крайней мере он гораздо экологичнее. Это просто совет, решение принимает каждый сам.

В эжекторных гбо нет форсунок, а есть редуктор, который не занимает много места. Минусы таких гбо - обратные хлопки, но они не страшны нашим расходомерам воздуха. Проверено.

Да, говорят что нужно заводить на бензине уже при +5, но мой кирпич уверенно заводится до -15. Если не прогреть на месте а сразу начать движение при температуре ниже 0 - заглохнет. Оборудование у меня эжекторное - т.е. с редуктором. Меня тоже жаба задушила плотить за новое оборудование 35т.р. Мой совет - ставь газ, не пожалеешь. Баллон - под пузо.

Мой совет тебе - поставь ГБО и забудь про бензин. Я поставил себе 3 года назад эжекторное оборудование, балон вместо запаски, запаску - на дверь. Куча преимуществ: расход газа - 20л/100км, цена газа - 11р/литр, прогрев до -15 на газу, запуск двигателя при температуре ниже 35 мороза - газ+бензин - заводится всегда, и главное - запаску не нужно вытаскивать из под машины и обратно корячить - она очень легко вешается на дверь. забыл добавить - расход бензина 30литров в год - на прогревы зимой. потерю динамики не ощутил.

Друзья мои, не стоит заморачиваться. Поставьте ГБО - расход 20л/100км. Разницы нет - город или трасса, 2вд или полный. По динамике и т.д. тоже что и бензине, а по цене дешевле чем на жигулях. Только грею на бензине - 20 л /месяц.

У меня бензинка 4g64. заводится нормально , едет тоже боле - менее. Расход масла запредельный - стакан на 100 км. Померял компрессию - 5,5 максимум. Разобрал мотор - расточил блок +0,5, вал +0,25, кольца +0,5. Были сломаны 3 маслосыемных колпачка. Перебрал головку. Сейчас собираю двигатель. Собираю, разбираю сам. Отдавал деньги только за расточку. Запчасти + расточка + новое масло обошлось все в 16 000.

Поздравляю с окончанием ремонта! Обмыть не получится, но мы за тебя выпьем.

Началось все так: примерно два месяца назад поставил газобалонное оборудование. Сразу по совету "газовщиков" поставил новые свечи. Отдал за них по 450р. за штуку. Фирменные свечи Mitsubishi motors. Не проехал я и трёх тысяч км как у меня упала мощность двигателя процентов на сорок и сильно вырос расход(28-30л/100км). С горечью я понял, что меня в отередной раз развели на деньги. Мах скорость до которой я разогнался вчера по ровному асфальту 105км/ч, причем без разницы бензин или газ. Вечером взял стробоскоп и увидел УЖАС, творящийся в системе зажигания: 1й и 3й цилиндры работают более или менее, 4й воспламеняет смесь раз через два, а на 2м вообще не понятно в какой момент происходит искрообразование, метка постоянно скачет то в одну сторону, то в другую. При резком нажатии на педаль газа пропуски происходят во всех цилиндрах. Сейчас купил новые бронепровода и крышку трамблера. Осталось купить новые свечи. В этой связи у меня ряд вопросов: 1) кто какими свечами пользуется? 2) через сколько км нужно их менять? 3) все ли оригинальные запчасти, которые мы покупаем такого качества? 4) возможно ли, что свечи умерли от использования газа в качесте топлива?

У меня было что-то похожее когда не затянул хомут патрубка на воздушном фильтре и патрубок слетел т. е. расходомер воздуха давал показания о нулевом расходе воздуха.