ЕГР конечно лучше заглушить . а с течью дроселя не на том акцентируеш внимание ,в идеале масла во впускном коллекторе не должно быть . у меня тоже текло с осей дросельных заслонок и в кулере масло было , картерные газы кинул на улицу и течь прекратилась . разбирал маслоотделитель в клапанной крышке устроен он примитивно несколько пластин с дырками , помыл , поставил не сильно помогло , пришлось поставить внешний маслоотделитель , после этого заслонки сухие и расход масла снизился .