ark

Однозначно жёстче.

Взял Гудрича КМ2 31*10,5*15.Примерил...После зимней ёки 265/70/15 визуальное ощущение,что гудрич уже...Наверное потому,что по калькулятору в метрической системе гудрич-267/76/15.То бишь выше.Поздняк метаться,но возникло желание поставить трошки пошире... P/S 31/12/5/15?.. А что,для КМ2-го Гудрича такой типоразмер е?Следующий после 31/10,5/15 - 32/11.5/15.Иль я не прав?

SandIk,именно так!Только под балку-30мм,коробку-16мм,раздатку-25.Под коробку с раздаткой исключительно для облегчения жизни заднего кардана.Для этой же цели на яповском лифте задний мост слегка повёрнут кверху.Да,и под радиатор 30 мм(т.к. он стоит на балке).И на шаровую 50 мм...

Делятся,а як же!.. 1 100 в Иркутске...

Сфотал как мог).На вскидку диаметр родного-19мм,Грейс-23

Поставил себе взамен родных,лопнувших.Грейсовский торсион толще.Машинка,соответственно стала жёстче...Чуток... На кирпиче,с которого я снимал размеры для своего лифта,стояли торсы такого же диаметра.

Грейс тебе в помощь! В прочем,об этом уже где-то было...

Свадьбу по сугробам катали? Снег и сверху и снизу.Все подножки забиты.

А фото уже установленных на машину есть?

Поставил в тот же вечер,встали как родные.Кажись перетянул немного.На днях на зуб перекину.И "развалить" трошки надо.

Игорь,а почему через Братск?Через Жигалово быстрее,однако.У меня съездить в Иркутск не получилось,накануне торсион лопнул.Пришлось мужиков озадачивать.Спасибо НАRU,Kostу,ну и Царю-батюшке,конечно.Оперативно посоветовали,приобрели и переправили.

Володя,фото снизу сделай,пожалуйста.

Андрюха,я тебя до направления не довёз трошки.Направления начинаются за Уояном А кто у нас акулу продаёт?Кинь ссылкой.

Шуткуешь? :-) Туда как в песне:только самолётом можно долететь...Можно и на машине,но лучше не пробовать...Hikolay мог бы рассказать про те дороги подробнее.А лучче всего поездом. Вообще реальных варианта два:1.наиболее надёжный-поездами (с пересадкой в Тайшете иль С-байкальске) 2.наиболее быстрый-маршруткой через Жигалово до Улькана или Магистрального,далее опять на поезде. Ну или до Северного на своей машине.

Костя,а фотки лебёдки покажешь?В деталях,если можно.

В зависимости от температуры шток термостата выдвигается на заданную длину, отгибая лапку регулировки оборотов, которая в свою очередь давит на рычаг подачи топлива ТНВД (подгазовывает). Ребяты,чтой-то не пойму,шток автомата прогрева должен выдвигатся при нагреве или охлаждении?Как сильно?Как определить работает сам термостат али нет?Если нет,де взять?Опять же в сборе продаются,или отдельно есть? К чему спрашиваю?Насколько я помню(склероз,однако),на старом кирпиче у меня на холодную выдвигался и сильно.Разбирал прошлую зиму а/прогревана моём теперешнем кирпичике,почистил,промыл,вроде заработал(в какую сторону не помню,но ход штока был небольшой).Сейчас опять в отказе.Вчерась снимал на булке товарища-здесь при нагреве шток,вроде как,вылазит из термостата,но,как мне кажется,несколько маловато(мм 5,не более).Отрегулировать такого хода хватит? Угол впрыска регулируется поворотом регулировочного винта, выставляется зазор между ним и штоком термостата при конкретной температуре (при 0*С ~2мм) Смотрел в вумной книге,не врубился,как можно выставить зазор в 2 мм между винтом и штоком,если этот винт под действием пружины упирается в этот шток?

Всё,позаимствовал книгу у Evgeny.Действительно 1 мм ...

Ребяты,а подскажите,пожалуйста,каков должен быть ход плунжера на 4М40?По умной книге.

Эт точно,Жень!Глаза боятся,руки делают.

Воистину так...Можно(лучше),конечно,только поддон.

Хм...А это мысль!Игорь,спасибо за идею!

Где взять D на МКПП?

Нет напруги на выходе из гены(на том,который идёт на контрольную лампочку).Следовательно,кирдык либо маленьким диодам,либо регулятору.Ну,может ещё плохой контакт в самом разъёме,перебит провод до лампы или одновременно перегорели лампа и реле зажигания(они подключены параллельно).А второй щелчёк таки у тебя есть,только намного позднее.Век воли не видать! Кстати,когда снимаешь клемы с АКБ,какое напряжение на клемах,без аккумов?У меня было 12 вольт,ровно столько,чтобы погасла лампа.Отсюда разряд.При разборе-два силовых диода,дохлое реле-регулятор.А так как имел место быть постоянный допинг зарядным по утрам,то до кучи-замена двух ещё не старых аккумулятора.

Это уже другая история)