M397EB

И так, нашел я причину своей поломки: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9116-4%D0%BC40-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81-%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/page__st__20__p__138401#entry138401 Как я уже писал, на кануне я перебирал ТНВД!!! И забил сальник по глубже чтобы сместить с набитого места. Результат такой же - грохот, в разнос, двойной уровень масла. С забитым сальником успел проехать 8-10 км. не более и рвануло! Благо после сборки двигателя сразу обратил внимание на растущий уровень масла. Полез искать информацию и нашел, жаль не до того как сальник вколотил. Завтра буду снимать ТНВД менять сальник. Так что еще раз повторюсь - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАБИВАТЬ САЛЬНИК ГЛУБЖЕ!!!!!

9332 это я. Я в личку пишу, пишу, а вы не отвечаете. Чета я меньше всех перечислил, может я цену не правильно понял? Я близко, можно почтой\энергией\автобусом. Как вам будет удобней. Рубцовск ул.Бийская 22 Жеребор Александр Анатольевич 89ОЗ9489876

Раз больше никто наклейками не занимается, у кого есть, дайте человеку картинку в векторе, чтобы он снабжал нас.

@alexandr.ganer,А размером по больше у него не получится сделать? А то эти маленькие очень! Денежку куда перечислять?

А на чем он печатает наклейки (материал)? Бумага Или как было у Ириски - пленка? От воды не размокнут? Краска не потечет? Зафоткай пожалуйста наклеечку, покажи. Она как оригинал?

Мне НАДО!!!!

Клапан с раковиной я притер, раковина ушла. Но как всегда беда подкралась на последнем клапане. Не могу его притереть. Притирается только на 90% окружности. А на оставшейся половине при закрытом клапане спокойно проходит волос. Проходить фрезой?

Разсухарил клапана. Действительно, нагар есть и на клапанах. Два вопроса: 1. Почему так много нагара за короткий срок эксплуатации ? (Грешу на топливо) 2. Обнаружил следующее Тут еще три вопроса: а. Восстанавливать этот клапан б. Притереть клапан от старой головки в. Новый клапан

Может и не должны, но я третий год на припаянных щетках. На прошлой недели менял бендикс, проверял щетки - Все ОТЛИЧНО!

И я все думаю о покраске. @vol Красили сами или отдавали спецам?

Болты новые. Прошлись по всей плоскости головки, а возле 2 и 3 нагар не убрался. Значит думаю яма. Блок на плоскость мерить - снимать надо или можно линейкой и щупы пихать?

Забрал головку после шлифовки. Сказали криво было около 2 и 3 цилиндра. Сегодня забрал оригинальную прокладку. Буду собирать.

У меня при повороте насоса на 1 мм в любую сторону от оптимального положения (которое я выставляю часовым индикатором) очень отчетливо видно разницу в работе двигателя. А не то что уж под кровать.

@Ser-Bat, Согласен на все 100% Ошибается

Ставить одну метку с одной стороны вообще не имеет смысла. Её тогда совмещать не с чем! Думаю при таком раскладе получается очень ранний угол впрыска, машина заведется с пол пинка но будет работать жестко! форсунки будут тарабанить.

Может среди нас есть обладатель двигателя на котором не лезли к насосу, ну скажем контрактный. Приехал с Японии его воткнули нечего не трогая. Как метки стоят на таком двигателе? Может @vladegа попросить сфоткать. Он говорил что к 17 числу ему как раз должна новая партия двигателей прийти.

Самое интересное что я после этого выставлял угол при помощи часового механизма. на 9 градусов (Согласно надписи на табличке под капотом) и при 9 гр. эти метки сошлись!!!

Я правильно понял, мы про эти метки говорим? Я ставил насос с выставленными метками как на фото. Можно меня носом ткнуть в то место в книге где сказано, что метка на насосе должна быть на 1 мм выше.

Т.е. Стояла у меня прокладка под номером 3 такую и ставить после шлифовки гбц?

Почему двигатеель стал набирать обороты?

Сразу признаюсь, прокладка была китайская. Далее: следов прорыва газов не я не увидел. Нагар такой что пальцем провести и он стирается. Из-за чего может быть нереально много нагара? Заказал новую прокладку - оригинал. Постараюсь завтра отдать головку проверить на плоскость. Если прийдется шлейфовать, как быть с прокладкой?

Для тех, кто пропустил. Сделала мне моя машинка подарок на день рождения. http://www.youtube.com/watch?v=z_J6-Mixef8 После чего была снята голова и обнаружено следующее Более никакого криминала обнаружено не было! Что могло загрохотать? Почему выдавило прокладку? Что делать дальше? За день до этого перебирал ТНВД, поменял в нем ролики и кулачковую шайбу. У меня в голове крутится только один вариант: Заклинило 4 форсунку, из за этого она начала грохотать и безбожно лить солярку в цилиндр. В результате её там накопилось большое кол-во, она бахнула и пробила прокладку. Такое может быть? З.Ы. после того как загрохотало и до того как бомбануло - двигатель сам начал набирать обороты.

Однажды поджарил я свой насос ГУР. Он стал выть и на холостом руль крутился туго. После этого заменил ротор насоса на новый и поменял резинки, оставив только старый корпус и клапан. Поменял рейку на контрактную. И вроде все хорошо - ездил и радовался. А тут недавно случилось мне покрутить руль на чужой делике, и я расстроился. Руль крутится значительно легче чем у меня до того как я поджарил ГУР и после того как я заменил вышесказанные детали. Притом, что стоит не родной руль меньшего диаметра. Как мне кажется, виновником может быть только перепускной клапан. Как проверить? как вылечить? Может пружинка подсела?

Получается, что только точить направляющие... Никто не втулил под родной размер. Хреново. Но ладно, будем делать так. Подскажите какой зазор оставлять между внутренним диаметром суппорта и наружным диаметром направляющего, для смазки? З.Ы. Те, кто вытачивал направляющие, вы их закаляли или можно без этого? А если как делают сервисмэны: не точить направляющие заново, а наварить на старые полуавтоматом и обточить на токарном?

Позвонил еще раз в контору которая занимается восстановлением суппортов. Сказали - разверткой делают больший диаметр в суппорте, а направляющие наваривают и обтачивают. Берут за эту работу 1500 руб за 2 суппорта. Но когда узнали что суппорта с Делики, сказали что их не делают. Почему - не объяснили. Контрактные суппорта покупать уже поздно, ведь уже отдал 4000 рубликов за новые поршеньки. Жалко блин. Еще раз спрошу: Что, никто не восстанавливал суппорта?