M397EB

А я, блин руку сломал.

Ждем результаты само-диагностики и цешко-теста.

Есть еще один стопудовый вариант:

Чудес не бывает! Може солярка кончилась? Если ослабить клапан обратки и прокачать лягушкой пока из под клапана не потечет.

да. А может быть что и в след за дорожкой выгорел предохранитель который на блок управления двигателем. Лампочка ЧекЭнджин горит при включении зажигания?

Ну и самодиагностику бы сделал, а лучше по букварю в разъеме эбу цешкой пробежался и проверил на соответствие с букварем. То, что выгорела дорожка и транзистор это "следствие". Надо искать причину. Просто предположим: где-то в проводке случилось короткое замыкание на тех проводах которые идут к клапану - дорожка и транзистор выгорают. Вы восстанавливаете дорожку, меняется транзистор и снова пихаете в цепь где висит кз на проводах. Дорожка опять пыхает и двигатель не заводится. Вы будучи уверенными что блок эбу починили начинаете копать дальше и менять клапан. но результата нет. Вскройте повторно блок эбу. возможно там тоже самое.

Если "кот" это электромагнитный клапан, то я бы проверил напряжение на нем. Возможно коротнула проводка, и из за этого выгорел транзистор, и в цепи до клапана теперь либо кз либо обрыв и питание на него не приходит. З.ы. Простите, пропустил что он щелкает, хотя это не показатель.

Люди, а когда Повалиха?

Деликовка Горный Алтай 2016

Видео вернул:

У меня так стало после того как сломал и снял задний стабилизатор. Если перед остановкой повернуть направо, то правая сторона машины выше левой. Если повернуть налево, то левая. @ДКМ, стаб на месте?

Нужен контрактный главный тормозноц цилиндр. Может кто помочь с приобретением и отправкой в рубцовск?

И меня и родной и контрактный двигатель грохочат.

Там такая последовательность сцепления шестерен: шестерня коленвала-шестерня со звездочкой цепи-шестерня тнвд-шестерня гур. Колено точно не гримит. Шестерню со звездой люфт убрал. Остается тнвд. Убрал люфт и на паразитной которая крутит балансир хоть она и непричем. Балансир не болтается ни в одном направлении.ИМХО тнвд.

Последняя шестерня на которую может влиять гур - это шестерня тнвд. У меня шестерня вместе с валом ходит примерно милиметр вперед-назад. Так на обоих насосах, и родном и том который приехал на контрактном двигателе. Вал подпружинен, и при вдавливании его во внутрь пружинка талкает его обратно. Где-то читал, что это нормально. Хотя тарабанить в этом месте может очень здорово. Непонятно только как нагрев на это влияет. Шестерня ходит даже на снятом, холодном тнвд. Завел сегодня с утра, звон появился через минуту-две. Там еще толком и нагреться ничего не успело.

в книге датчик температуры топлива это разъем "А"

НЕПОМОГЛО. Давайте соберем статистику, просьба ответить всех у кого стук пропадает при повороте руля. Какой у вас двигатель 4м40 EFI или мех. Твнд? У меня EFI.

Эти симптомы не про меня. Еще не заводился. Поставил помпу с контрактного двигателя, а она потекла через сальник. Разобрал и поставил обратно старую. Герметик схватится и вечером заведусь.

@Somatв каком именно месте небыло контакта? Прекращал греметь при повороте руля?

Сегодня собрал двигатель. Герметик застынет, завтра залью масло, антифриз и буду заводить. По результатам отпишусь.

@Stinger, цепь не тянет шестерню, наоборот шестерня тянец цепь. А эту шестерню крутит коленвал. Ну и если на то пошло то распредвал который крутится цепью тоже не с равномерным усилием вращается. Цепи 2 года отроду. По всем показателям не вытянута.

Сейчас еду стачивать вал на плоскошлефовалном станке. Какой зазор оставить для теплорасширения?

@Stinger,Согласен, но например тнвд в момент сжатия создает нагрузку и шестерня прижимается к другой стороне. Такт впрыска прошел - нагрузки нет и шестерню прижало обратно. Может такое быть?

Господа, НУЖНА ПОМОЩЬ КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА!!! Сдернул я наконец лобовину с двигателя для поиска стука который пропадает при повороте руля. Опять ничего криминального кроме шестерни со звездочкой не нашел Вот так она стучит вдоль оси В щель между шестерней и прижимной шайбой лезет щуп 0.25 мм, Должен ли быть такой люфт? Может ли она так колотить при заведенном двигателе?

Коробка на EFI движок намного дороже