JONJ

Да, я с начала тоже подумал косяк. Оказывается так и должно отключаться.

Alkazar , у меня вторую зиму такая свистопляска. Все руки не доходят разобраться. Свечи новые. На шине индикатор стоит. Пока на 2000х оборотах три минуты не прогонишь, глохнет, как будто топливо отрезают. Если сальник бежит, то куда топливо утекает?Уровень повысился, или нет? Кто сталкивался с этим.

А, я считаю, что колхоз дело добровольное. У жены ниссанчик остывает, поэтому закрываю пол радиатора. У меня вторая машина, вообще не утепляю. Нагрелась и держит температуру при любой езде. Единственное, что если обороты маленкие долго греть надо.

Мож кому пригодится: треск стоял при включении 4вд. После разборов определил - трещинка на пластиковом патрубке вакуума. Было недовключение. Вакуум на мосту стоит, дергает вилку. Суперклеем, сверху герметиком замазал, все ок.

С прошлой зимы засопливил шланг через обжимку. Оригинал кусается по цене. Снял, отдал на перепресовку. Цена вопроса- 300руб перепресовка, 200 руб переварка штуцеров аргонщиком. Засада только снимать.

У меня все просто. Схема рождалась по ходу сборки. Начальная примерно такая.

Решил на зиму поменять масло в АКПП. По документам у меня SP2. В магазине сказали , что мицубиси SP2 не выпускает, новый аналог SP3. Обратился к дилерам за инфой. Действительно

Я сам сделал коммутатор: 2 камеры, телевизор,проигрыватель. Простой и сердитый. Сразу включена обгонка, кнопкой переключается ДВД, задней скоростью гасит все, включая заднюю камеру.

Я разбирал, гдето даже фото есть. Длина у них у всех примерно одинаковая. Принцип часовой пружины. Конструктивно, бывает спираль по разному сложена, бывает из двух состоит. Лижбы по креплению подошла.

Vlad B Дал ссылку, читай всю ветку.

http://www.opel-omega.net.ru/item47/Samode...ontrol.html---- Этот я начал делать. Думаю к зиме соберу. Если, что получится, отпишусь. А, мотор стоит, как исполнитель, дергает заслонку!

Если ест резину, развал и кастер не влияет на это, если калеса не завалены конкретно. А вот схождение влияет, регулируется рулевыми тягами. А болтами на рычагах регулируеся развал и кастер. Порядок - 1.Высота, торсионами. 2.Развал и кастер.3.Схождение и установка руля. Причем если порядок нарушить, регулировки разбегутся. p.s. износ шин, может из-за давления!

Это на бензинку.

Покажи в картинках, как на булке это выглядит!

Что-то прочитал, и не пойму, как на булку можно прилепить хабы? Подключение передка в мосту, смысл в них? Чтоб привода не крутились?

Спасибо! Эти видел. Их не делать, а покупать. Первый мне нравится, но прошивку не могу перевести из блокнота. Второй собрать просто, но опять же разработчик прошивку не даст.

Дай ссылку, или схему, если можно? Лучше все, определюсь сам, может доработаю.

На днях загорелась лампа SRS. Не глядя, просто стер ошибки. Загорелась опять. Ошибка была - обрыв в цепи запала рулевой падушки. Разобрал от блока до руля, прошел по разъемам, стер ошибки, все в норме.

Все это тоже самое, что ручной акселиратор фексировать. Только сбрасывает при нажатии на тормоз. В затяжной подъем чахнуть будет. Еслиб по скорости держал...

Проверь уровень масла! Если большой, масло будет искать отверстия, как выпрыгнуть, например - сапун, сальники и.т.д. А, если дырка, сейчас все ремонтируется, варится любой металл.

Когда иду по трассе, тоже такая мысль посещает меня. Я пользуюсь подсосом. Принцип его прост.Фиксирует педаль в одном положении, ноги на панель ложу, отдыхаю.

Вопрос! Бетономешалку потянет? Думаю нет? В момент пуска умрет.

Мужики подскажите, у кого лопался торсион, машина падает на колесо? Если на скорости, опасно?

Все лето занимаюсь стройкой. Вожу и песок, и щебень и.т.д. Брал жене КУБа, ниссана. Стояли на нем пружины спорт. Жесткий был, в ямы падал. Поставил на него ВАЗовские от 10ки. От него себе вовнутрь. Гружу по полной, резина только плющится.

Тоха, ты уверен, что паджеровские? У них шар больше. Я, помница, пытался на кирпич прилепить паджеровские. По болтам встали, а шар не лезит, колеса на раскаряку.