JONJ

У меня первой была кирпич. Мне кажется он влетал, как родной. Отечественный не пролазил в чемодан, а импортный входил. Клемы переделывал.

Я, честно говоря, не понимаю зачем городить, поставь один емкостью больше. У меня вторая машина, и я на ней тоже, как на первой поставил вместо двух один 110-й.

Родной отличный домкрат, нужно правильно подставлять в точки подвески. Вторая машина,ползуюсь родным, никогда не заморачивался. Очень удобно родной палкой задвигать под машину. Передние колеса поднимаю устанавливая под шаровую на рычаг, несколько качков машина в полете.

Шерхан на булку ставится минут сорок. Если первый раз + вызвонка проводов, ну пусть еще сорок.

Где-то в Назарово мой кирпичек ездит!

У такое было, лампы в раз засветились. Зависли щетки. Снял промыл, поехал.

Купи лучше книгу, там четко все описано.

Я на кирпиче делал проще. Брал стрелочный, в приборке прорезал окошко, и подключил к сети. Аккуратно смотрелся,как родной, и напряжение показывал.

Долго не горела лампочка над головой, два остальных светильника в салоне работали. Вчера полез в светильник и замкнул. Погасли часы, и многое другое. Кинулся, в салоне все предохранители целые. Оказолось сгорел в подкапотном блоке сгорел 15А, они там два рядом стоят. Поменял, все заработало, даже светильник.

Я уже писал, что в моем конструкторе были перепутаны разъемы на этих клапанах. Два на них совершенно одинаковые, отличаются только цветом. Вполне возможно, что трубки перепутаны. На ТНВД стоит такая штучка, которая дергает за заслонку при низкой температуре, мож она поломалась. А вообще, по моему это все описывалось, поищи внимательно, удачи.

И, все-же, хотелось бы визуально увидеть, как японцы ставят и подключают? Выложите фото у кого стоит!

Если можно в картинках?

Никогда не заморачиваюсь на эту тему, селикон, графит. В магазинах есть в рулонах, метражем продается, отрезал сколько надо и поехал. По цене примерно 60 руб. штука выходит.

Действительно сфотайте. Интересно, как установлен манометр.

А, как при каждой заводке двигателя, гудит? Не мешает?

Я езжу пока так. Но потихоньку готовлюсь к этой процедуре. Собрал разные мотрчики, сооружаю дрель. Угловая дрель в магазине ценой кусается.

Поснимал я коллекторы! Катострофа! Первый обломился болт, который крепит выпускной коллектор к турбине. Но это не сама проблема. При сборке обломилась шпилька, причем самая последняя. Мужики, может кто высверливал не снимая головы? Поделитесь!

Клему скинь с аккумулятора, и вперед! снимать!

А, если кузов приделать, то наверно можно сыпучие материалы возить(песок, щебень)?

Я дверь подержал открытую в снегопад, и начался концерт. На ручку с кнопками попал снег. Стеклоподъемник стал жить своей жизнью. Нажимаешь вверх - стекло то вверх, то вниз едет. Загнал, просушил, воздухом продул, пока не беспокоит!

Собираюсь снимать выпускной коллектор, прогорела прокладка. Мож кто снимал? Есть ли подводные камни? Впускной надо ли снимать?

Посмотри! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...mp;hl=выпускной

Попробуй посмотри вакуумный усилитель.

Я всегда мазал такой! Она и воду отталкивает, типа синюги нашей. А грязь и пыль ляжет на любую смазку, обслуживать нужно вовремя!

Белая, как вы говорите, для подшипников не желательна. Прочитайте внимательно анатацию!