alm

Начало при торможении бить в руль и в педаль. Думаю, дело в диске: был задранный. А теперь пообточился колодками, видимо, неравномерно. Заехал в один сервис - а там машинку поднять не могут: подъёмник на монстров не расчитан

А точнее, межосевого дифференциала на квадратных просто нет.

Фигасе! Тебя не только вокруг продольной, но и вокруг поперечной оси крутнуло?! Остались целы потрошки водительского люка (шторка, механика)? Я бы купил... Ещё интересен компрессор кондиционера, ну и так, по мелочи. Когда будешь препарировать пациента, свистни! Извини за цинизм, но он помогает в таких ситуациях...

А что значит "Блокируется гидротрансформатор"?

Задние пружины на булку не подходят, но можно воткнуть, "доработав болгаркой". Подробности здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...indpost&p=13470

Да никаких впечатлений, ездит - и хорошо Просто много грузить я ещё не пробовал (чтобы оценить, насколько проседает корма). В разгруженном виде машина не лифтанулась, как я и ожидал.

Насчёт витков сейчас не помню, кажется около 7. Да и какая разница? Пружины с переменным шагом витков нет смысла сравнивать по количеству витков с обычными, мне кажется. А для старекса были эти, и были для версии 2wd, других не видел. Вот под делику, родных, только под полноприводную, их аж 3 разновидности: под низкую крышу, под высокую и под длинную базу. Посмотри описания разных машин по VIN, тут на форуме тема была, там код пружин указан. Знать бы ещё, чем все эти пружины отличаются...

Моя история с пружинами закончилась следующим образом. Я заказал от Старекса. Порылся в инете, нашёл код пружин для полноприводной версии, запросил экзист. $55 за штуку и два дня доставки! Зашибись! Подходят ли они, я наверняка не знал, но решил сыграть в лотерею. Не подошли. Но не совсем. Суть такая: Все параметры - что надо, но последний виток, который ставится в рычаг - меньшего диаметра. Корейцы, видно, тоже любители рацпредложений, чтоб их разорвало! Плюнул, отрезал болгаркой эти витки и поставил. Вроде нормально. Только вот последний виток получился не "плоским", но надеюсь пружинки на ходу у меня не выскочат. Некоторые технические подробности. Пружины, которые стояли у меня до того оказались с толщиной прута 15. Есть предположение, что они не родные, ибо у родных должно быть 16.5 или 16.8 (по разным данным). У старексовских диаметр прутка 17.5. Кроме того у них "переменный" шаг витков. К одному концу витки учащаются. Соответственно, это место у пружины становится мягче. Штука умная, но у меня эти витки "сошлись" вплотную, как только снял машину с домкрата Код старексовских пружин 55100-4A800

Ещё высоковольтные провода рекомендую проверить. У меня вот пора менять уже. Диагностировали в мек-1, приборчиком специальным. А симптомы такие: около 1500-2000 оборотов при нагрузке машина подёргивается. Теперь ещё стала тупить на разгонах, постреливает при переключении на газ (у меня ГБО). Болезнь быстро прогрессирует.

За эжекторную у нас примерно так же. Но хотелось-то ИНжекторную.

У меня стоит датчик температуры непосредственно перед катализатором, а лямбда-зонд - сразу после. Или наоборот, не помню . Ввинчиваются они оба в гайку, вваренную в трубу. Вполне реально удалить катализатор, и вварить вместо него пламегаситель, что мне и предлагали сделать на одном из сервисов.

Думаю, ты спутал. Измеряет лямбда-зонд, это датчик. А катализатор - такая хренулина, в которой каталитически окисляется всякая гадость, не догоревшая в движке. На делике он есть, у меня по крайней мере. Выглядит как небольшая банка в выхлопной системе, ближе к движку. Горят они, катализаторы, как мне сказали в глушительном сервисе, от свинца в бензине (т.е. от некачественного бензина). Там идёт какая-то жуткая реакция с выделением ОЧЕНЬ большой температуры, при этом внутренности катализатора (керамическая решётка с каким-то напылением) заплавляются. В результате - частичная или полная непроходимость выходного тракта. В одном из сервисов старательно пытались под соусом этих страшилок раскрутить на замену катализатора на некий "пламегаситель". Типа, хапнешь разок плохого бензина - и ага. Но я не согласился. И, кстати, мой катализатор был в полном порядке. Это выяснилось, когда его сняли, на просвет видно. (Но я лью только 98, а теперь вот - газ)

Спасибо за размеры! 142.8 - получается, что не внешний, а "по центру прутка". Тогда всё сходится. (142-17=125)

Garre_kiv "Отпилить чуток" - а так можно? По-моему торцевые витки на пружинах должны быть, как бы это сказать, "полными кольцами" что-ли. АндрейБ Как там насчёт размеров-то Насчёт подбора замены. Нашел вот каталог Lesjofors http://www.rossko.ru/lesjofors/LFtotalcat2003.zip (около 300 кб) Там на последней вкладке физические размеры пружин (пруток, внутр. диаметр, внеш. диаметр, длина, количество витков). Пока до конца не просмотрел, но уже наткнулся на, вроде бы, подходящий вариант: Rear spring Volkswagen Transporter "42 950 19" Пруток 18 Внутр. диаметр 120 Длина 232 5 витков Пружина получается недлинная, но жёсткая. В экзисте по этой позиции - куча вариантов, многое есть в наличии, дёшево: http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om...rttype=1&s= Добавление: Не подходят они нифига! Ошибся я.

Цифры-то, ЦИФРЫ!? А то я мерял пружины, но установленные на машине, ползая под ней. Так что точность - сами понимаете. Да и бумажку с размерами давно куда-то засунул... В-общем, в свете сложившейся ситуации, вижу такие выходы из пружинной проблемы. 1. Заказать оригинальные. Самый, наверное, реальный вариант. Но дорогой и довольно долгий: 3400 из эмиратов с доставкой около 2 недель, но вероятностью отказа ~50%. Если из Японии, то это уже больше 4000 и полтора месяца. Цены за одну пружину. 2. Переварить нахрен всё под какие-нибудь распространённые пружины, чтобы больше не знать с этим горя. Как в "Делике для рыбалки" сделали (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=803). 3. Подобрать что-то с похожими параметрами от других марок. В этом направлении я нашёл только вот что: http://www.ironmansuspension.com/coiltec.htm Это размеры всяких пружин от IronMan. Для делики там MITS025B.

Позвонил по пружинам IronMan в http://www.autoventuri.ru (вроде как оф. дистрибуторы). Комплект 5500 р., но под заказ, 3 месяца

Кстати, прикол. Я отпеарил моих горе-бизнесменов в конфе на auto.ru. Так они дали от моего имени объяву о продаже делики (срочно и подешёвке). http://wwwboards.auto.ru/4x4/184279.html

С фотками пока проблемы: сфоткать нечем, да и негде. Как сфоткаю - сразу вывешу. Делал вот здесь: http://www.autogas.ru/ Цена, как я уже говорил 40450 р. Плюс я отдельно покупал баллон (у них такого не было) Staco 315х1004 где-то за 2100 р. Вот тут: http://gaspart.ru/contact Баллон подбирался по принципу "чтобы влез". Обращаю внимание, что Делика у меня длинная. Плюс переделка глушительной системы. 9500 р. здесь: http://www.trua-d.ru/ (чё-то сайт не работает). Не могу их порекомендовать: сделали, на мой взгляд, несколько халтурно. Выбрал в своё время их, объездив несколько "глушительных" сервисов только потому, что, в отличие от всех других, у них большой бокс с подъёмником и высоким потолком. Основные нюансы. 1. Впрысковое оборудование вообще, а на 6 цилиндров особенно - не слишком ходовой товар в родном отечестве. Поэтому заказывается очень мелкими партиями, практически штучно. Поэтому итальянцы поставляют их по "остаточному" принципу. Поэтому приехать и сделать "здесь и сейчас" может и не получиться. Я ждал комплекта пару месяцев. 2. У 6g72 на делике довольно сложная форма коллектора. Кроме того подкапотное пространство очень плотно забито. Всё это приводит к тому, по словам мастера, что установить штуцера достаточно близко к клапанам невозможно. Нужны некие удлиннительные трубочки, которые устанавливаются внутрь коллектора, продлевая собой штуцера. А трубочек этих итальянцы не поставили до сих пор. Несертифицированный самодельный "колхоз" мастер делать отказался. Впрочем, и без этих трубочек в результате всё довольно неплохо заработало. 3. Из-за забитого подкапотного пространства вся установка довольно трудоёмка и сложна. Мастера всё дорогу бухтели, что, дескать "теперь будут знать, сколько брать за делику" (очевидно, дороже). 4. Установщики газа крайне неохотно берутся (или вообще не берутся) за такие работы, как нетипичная установка баллона, установка заправочного устройства в каком-нибудь трудном месте (я хотел поставить за дверку горловины бензобака). То есть за работы для них непрофильные. Их конёк - подкапотные работы, трубки и т.п. 5. Регулировка оборудования заключается в программировании контроллера. К контроллеру через специальный интерфейсный блок (не просто шнурком) подключается ноутбук со специальной программкой - и вперёд. Делается это только мастером. Интерфейсных блоков для самостоятельного использования у них в продаже нет, они сейчас прорабатывают этот вопрос. Прграммку обещали дать бесплатно. В принципе, вроде и всё. Из негатива. Или "почти негатива". Позитив я написал в первом письме. Работает. Бегает. По топливу езда стала в 2 раза дешевле.

А можешь физические параметры их написать? Диаметр прутка Диаметр самой пружины (по центру прутка) Длина Количество витков

А где такую радость берут? А то я вижу во всяких экзистах только оригинал, по 3300 штука. У меня пружины MR112829.

На самом деле, пару недель назад поставил. Написать только вот сейчас собрался (чукча не писатель). Вкратце. Баллон воткнул под пузо. Для этого переделал всю глушительную систему. Оборудование Landi Renzo, инжекторное, стоило 40450 с установкой. Жрёт 20 литров газа, тянет как на бензине (не далее как сегодня разгонялся до 170, правда на пустой машине). Не знаю что ещё сказать. Пока доволен!!! Будут вопросы - пишите.

А можно здесь матом ругаться? Ладно, не буду. Короче, привезли мне сегодня пружины Dobinson, заказанные ровно 5 месяцев назад. Привезли не те. Ошиблись в одной цифре при заказе (c45-109 вместо c43-109). Учитывая то, что обещали привезти через полтора месяца, а везли 5 - думаю, что забыли в своё время вставить в заказ вообще. В следующий заказ вставили, но не то. А заказы у них едут пароходиком из Австралии. Ну что... Вернули деньги. Умыли руки. Это всё. Если опять заказать сейчас у них же - привезут ещё через >4 месяца (так сказали). Ах да, кто же эти орлы отечественного бизнеса? dobinson.ru, они же 4x4shop.ru Похоже, придётся заказывать оригинальные, ибо ждать ещё 5 месяцев не могу, да и связываться с этими распиздяями что-то желания больше нет. PS. История вопроса http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...8879entry8879 Ещё по теме http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=103

Взял я каябы 553211 в зад, но они к моей тачке не подходят. Видимо потому, что она 94 года. Короче, у меня в верху крепление - штоки, а на этих каябах - дырки. А посмотреть до того как заказывать я поленился (дундук). Поэтому - продаю эти 553211. Брал в экзисте по 1600, чек есть, отдам по себестоимости.

Возможно, буду. В пятницу - ставлю газ, итог непредсказуем

Я пока не знаю, буду или нет. 50 на 50.