
хатабыч
Club Members-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент хатабыч
-
Я дико извеняюсь рычаги не подходят (. На самом деле место крепления верхних шаровых другое. Рычаг устанавливаеться без проблем , но колеса заваливаються даже не возможно сделать развал . Щас сам с этим столкнулся. Хотел как лучше ,получилось как всегда , скупойплатит дважды . ЭТИ РЫЧАГИНЕ ПОКУПАЙТЕ .
-
номера рычагов Артикул производителя: СQKH15R (Рычаг передний (PORTER)верхний, правый в сборе CTR), CQKH15L(Рычаг передний (PORTER) верхний , левый в сборе,CTR) портер так то грузавая машина, я думаю соленблоки изготовлены для коммерческого использования .
-
Номерок не знаю. Покупал не оригинальный. Оригинальный чуть дешевле митсуховской. У нас работчая машина хундай портер нанего ставили эти же рычаги пока нормально ездит. Единственное там нет хомутика для крепления тормозного шланга. Но это решаемо). Постараюсь узнать номерок .отпишу позже
-
Господа , у себя поменял верхние рычаги . На булку 2000 г. поставил от хундай портер подходят 100% вместе с шаровыми.Разница в цене ощутима мне 2 рычага в сборе обошлись почти 5500 р. а от делики каждая почти столько стоит ).
-
а коптит ? когда останавливаешься не выплевывает клубы дыма ? У меня тоже обороты плавали , но движок привысоких оборотах работал ровно , чисто . когда резко останавливался выплевывал клубы дыма. Кулибины с Тольятти сделали. без замены крышки, как они его сделали не знаю но копались пару дней.
-
Стартером долго не крути , стартер загасишь , раз десять попробуй потом он сам заведеться как бы в дежурном режиме , но тахометр оборотыпоказывать небудет таким образом сможешь доехать до сервиса например . Надо менять датчик у меня такая же фигня произошла ,новый датчик 3500 стоит и ждать месяц может у васна разборе есть, если есть может для меня один тоже нйдеться буду очень благодарен
-
я эти вопросы еще в том году задавал н ичего внятного не получил видимо у многих механ. тнвд . если симптомы тежесто пудов эта крышка мозг е_бет
-
5naglec , возмржно и не разборный , но тольятинцы снимали крышку и копались в нем . секретов они мне конечно несказали ведь это их хлеб .Зато я на ремонте сэкономил прилично в москве ремонт обошелсябы рублей 60-70 а здесь в 15 уложился , так что кому нужен ремонт ефишного тнвд звоните пишите подскажу гдеможно сделать . 5naglec не затягивай с ремонтом
-
Да эта хрень не разборная и не ремонтная . Но ребята с Тольятти разобрали и отремонтировали они фанаты своего дела настоящие СПЕЦЫ
-
У меня было вот так, во время езды машина дергалась пи наборе скорости приопределенных оборотах машину колбасило икидал черный дым , пройдя какойто рубеж по оборотам все нормализовывалось , при остановке машину сново колбасило и опять кидало черный дым таое ощущение было что закидывает много соляры. проверили все но ничего не помогло . дальше болезнь начала прогресировать машина то заводилась хорошо то е-лся пол дня завести не мог при этом когда машина на холостых работала выхлоп был чистый копоти ваще небыло а когда перегазовку сделаешь машину чутак колбасило типа троит бензиновый двиган.Спецы все отбрыкивались от моего тнвд типа ефи не умеем делать . одного уговорили посмотреть, механика внутри в отличном состоянии больше ничегосделать не смог. Короче Эд с Самары подсказал телефон у него типа такая же хрень была сделали .и я поехал туды . Там и починили . Проблема оказалась в том что вот эта вот электронная крышка внутри унего серво привод онпроел дорожку и его клинило тоесть он зависал например воткрытом положении и машину колбасило. А этот электронный блок боятся снимать потому что его надо устанавливать на спец стенде коих практически нет. я думаю тебе проще контрактный тнвд поставить если уж спецов не найдеш сделать этот блок с зч у вас уж непроблема наверное.
-
5naglec привет у меня такая же фигня была , проблема оказалась в тнвд .У тебя же он efi ? вернее сам тнвд был нормальным а вот блок управления тот что ,электронный сигнал с педали газа переводит в механический износился как сказали спецы изза плохой соляры . они мне его сделали и все с тех пор пока все ок. А симптомы были прям как у тебя . бывало едешь все ок .на сфетофоре остановишся машина дерьниться и клубы черного дыма выплюнет аж стыдно становилось.
-
Господа , с efi шным тнвд помудохался прилично , я в этом ничего не понимаю , но ребята с Тольятти хорошие спецы сделали мне машину , кто по близости можете к ним обращатся цены нормальные ( намного дешевле чем в Москве ) , мне их Эд посаветовал , они и его машину с Ефи шным тнвд делали . телефон в Тольятти 8-960-841-44-55 Сергей , 8-8482-74-34-38 Саша , если кто обратится к ним скажите что с Delica club должны сделать скидку
-
Да на самом деле даже задубевший сальник выдерживает нормальное давление . Я сам тупанул , надо было настоять на замене сальника ,он у меня на самом деле былуже изношен. Но у меня основноя причина не в сальнике была а в верхней крышке тнвд вернее что находится под верхней крышкой тнвд
-
Всем здровствуйте . Хочу раскзать свою историю про тнвд . Проблемы начались летом прошлого года . машина заводилась нормально но иногда троила , холостые плавали , бывало отановишся а ссзади валит черный дым , и еще когда резко стартуешь машина дергалась будто топлива не хватает . Так доездил до зимы , и в один прекрасный день машина стала плохо заводится. Начал искать причину на форуме все в один голос заявляли что это сальник тнвд , но прикол заключался в том что у меня тнвд EFI и проблема оказалась не в сальнике а под верхней крышкой тнвд . Основная проблема с ефишными тнвд заключается в том что их мало кто берется ремонтировать и если даже берется то ремонт очень дорогой . Спасибо Еду подсказал телефон ребят с Тольятти которые на самом деле разбираются в дизелях они и сделали мне машину и по деньгам получилось дешевле чем планировал в 15 рублей уложился. так что господа особенно те у кого тнвд ЕФИ если возникнут проблемы к этим ребятам можно обращатся проверено
-
Сальник был не задубевшим и еще когда на стенд поставили там такое довление показывало что если бы сальник пропускал бы мы это заметили .короче ребята смотревшие тнвд не новички вполне компетентые люди . Основные мозги проверял ошибок нет .В бош центре тоже руками развели мол оборудования нет . Щас машина стоит что делать с какой строны начать копать незнаю надеюсь на вашу помощь
-
У меня тоже прикол с efiшным тнвд .Еще летом начал обращать внимание на такие странности когда останавливаешся с глушака валил чрный дым и машина дергалась. подумал что коробка и поменял масло но проблема не исчезла , так и ездил . настала зима стала плохо заводится думал что саляра плохая ,но бывало такое что минут 30 пытался завести что даже аккамулятор уже садился а потом с пол пинка как ни в чем ни бывало заводился . Так всю зиму и отъездил по полднямашину заводил. На саите все перерыл все грешили на сальник тнвд.Настала весна.Начали проподать холостые. Нашел дизелиста , он посмотрел машину исразу сказал что дело не в сальнике а в электронной части тнвд . я настоял что бы он снял тнвд и посмотрел сальник нуи заодно и почистил его . Когда тнвд поставили на стенд он офигел при 100 оборотах манометр зашкаливал . он все разобрал почистил оказалось все забилось каким то гавном все аккуратно собрал сказал что сальник нормальный износ плунжера не значительный задиров нет . вобщем все ок .Т.к. тнвд efi шный он проверил только механическую часть ,а мозги проверить несмог изза отутствия необходимого оборудования . Устоновили и с большим трудом завели ,короче результат нулевой .холостых нет машина не заводится в чем дело хер пойми .Дизелист говорит что в электронной части тнвд а где это можно проверить никто не знает . ДОРОГИЕ ОДНОКЛУБНИКИ ПОДСКАЖИТЕ КТО НИБУТЬ КУДА МОЖНО ОБРАТИТСЯ в радиусе 1000 км Я САМ ЖИВУ В ТАТРСТАНЕ В НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНАХ .или может у кого нибуть были похожие проблемы ?
-
Аlex-A , а машина как машина завадиться ?