Владян

Понятно, что риск. Жалко красотку Гарантию дают 3 мес. А ремонт происходит так: я приношу им то, что осталось от турбины. Они забирают, берут 15.000 и увозят её в Москву.Там -восстанавливают и привозят готовую к работе обратно. Только как проверить, что кишки поставили новые? никак, только на доверие. А если ремонтировать самому, так у меня спец.оборудования нет. Я ж говорил, что полный чайник в этой машине

Я пока не брал, собираю ваши советы . я ещё и повыбираю :D

Не то что "Не хочеш делать сам отдай в сервис и переживай что надуют, или делай сам, ...", я вообще впервые вижу турбину, не было у меня таких машин, я больше по УАЗикам, его я разбираю-собираю закрытыми глазами, а здесь...электроники напихано, турбина и пр. не попортить бы красотку. Но надо же с чего-то начинать, вот и спрашивю, как лучше сделать!

Смотря куда его клеить. Мне нравится знак мицубиси, и кажется он не будет здесь ни лишним ни аляпистым. А фон- предложил сделать слегка изумрудным для того чтобы напоминала о природе , кому речку, кому море,некоторым небо, но всё равно красиво ! на синей машине будет эффектно. С уважением.

И всё-таки, как лучше сделать :самому купить картридж и заменить или не экономить всего 1.000р, и отдать её мастерам, но есть опасность того что могут поставить восстановленный картридж вместо нового. как проверить, что он новый? сидеть и наблюдать- не реально, отправляют на ремонт в др.город. Чё делать-то? Получается, что целесообразней самому ковыряться.

Нравится вариант №4 Андрей и вариант №2 RUS. С самого начала больше присматривался к варианту №2 RUS, но может можно исправить знак Мицубиси с белого на красный, буквы Делика клуб тоже, а фон более бледным иначе на машине будет почти сливаться или слегка изменить, более изумрудным что ли. С уважением.

А сложно ли самому заменить картридж и нужна ли спец регулировка? Легионовская книга есть, но ведь нужна практика С уважением.

Valerik Дата Вчера, 12:51 PM Как я понял ты на не рабочей турбине юзал. Отсюда вопрос, какой у тебя расход был? Да и по мощности, когда соберешь интересно на много будет отличаться? У меня турбина похоже на подходе. Люфт уже большой и давление не дадает. Так, что нужно готовиться. Интересно на практике кто не-будь ездил без картриджа? Да и вообще, с чего ремонт начался, какие предпосылки были, какой пробег, как поршневая, колен-вал? Да, правильно понял. У турбины была снята крыльчатка, трубка подачи масла-заглушена, картридж стоит, но как писал выше без крыльчатки. Движок работал сам удивляюсь, проездил на нём,правда, мало, т.к. прокладка ГБЦ прогорела. О том что турбина крякнула, узнал только после разбора двига.(Я ж чайник по части дизеля ) Поехал на ремонт ГБЦ, а оказалось надо только прокладку заменить, ну и теперь-то ещё и турбину..... ЗЫ. Буду держать в курсе, машина у мастера. С уважением.

ООО, спасибо огромное Roxer , всё, поехал забирать турбину и отдавать в ремонт.....

Ага, спасибыч! Почитаю. Но всё-таки, стоит ли заменять кишки? Мне сказали, что у турбины выработка 100 тыс.км, а потом выкидывать. Так и буду я каждый стольник её менять? У нас новая турбина стоит от 34.000 деревяшек.....

Итак, доброе время суток! 27 марта отправил красотку к мастеру по дизелям,начали ремонт. Первое о чём отчитался слесарь о ГБЦ. Ура, :D она в порядке и в кап ремонте не нуждается(!), но выяснилось вот что-предыдущий хозяин не просто перегрел, а поджарил бедную машину на сковородке(прокладка умерла окончательно...). Второе: этот ГАД :ph34r: заглушил тубину, т.е. отпилил трубку и загнул на фиг.... Отсюда вопрос- может турбина-то рабочая? как можно проверить? Тут предложили забрать турбину, отвезти на одну СТО для восстановления. Короче как мне обьяснили: лишь бы корпус был в порядке, все кишки заменят на новые(картридж какой-то ) и гарантию дадут, но стОит ли игра свеч?(а стОит она не мало 500 баксов!) может не стоит пыжится, ведь ездил же я без неё под 110 и полёт был нормальный? ваши мысли? P.S. Почитал тут советы форумчан и решил поставить все ремни и ролики только оригинал, я правильно думаю? P.P.S. Ремонт продолжается....о результатах отпишусь.... Спасибо всем, кто поддерживает и помогает!!!!

Подскажите, пожалуйста, а как можно определить, что форсунки заср..ись. У меня впервые -дизель.

Во мужики!!! Спасибо!!! А то на техосмотре гаец заявил, типа вооот руль заменили..., млин ТО не проходишь,грит. Чуть откупился двумя ДВД дисками, благо в машине всегда прозапас лежат... Теперь понятно зачем заменили, видать у кого-то на морде синяк обьявился(если у того чмо, который был предыдущим хозяином и ТАК запорол машинку, то хорошо бы чтобы подушка сдулась вместе с мордой :ph34r: ) Извините, эмоции прут скоро менять ГБЦ.....

Таким чайникам как я в самый раз сайтик, загляните, может понадобится для ремонта http://www.megadiesel.ru/sov

Да, жду....

Ага, Спасибо вам всем!!! Буду пробовать, искать. Пожалуй начну с движка, затем с задним мостом надо будет разобраться, затем электрику переберу,т.к. вроде в ней-то пока всё работает. А потом, в конце июля двину в Астрахань на рыбалку... С уважением и благодарностью.

Не, появилось давно, ещё в морозы. Машину поставил, не ездил месяц, затем поменял топливный фильтр, холостые держит отлично, до 1500 едет, а потом начинает троить + чёрный дым+ за ж..у кто-то держит. Может воздух ? С уважением. Попробую, только надо разобраться в нём ли дело?

Ага, спасибыч! :D ЗЫ.А фотки нет? Как это можно увидеть, там же всё под железом? Завтра попробую(эээ, попытаюсь) найти. С уважением.

Не, я просто думал, что проще будет спросить Спасибыч!

Ага, приладил, но вот какая штука получается: на холостых работает усточиво , до 1500 нормальный разгон, а после начинает троить, чёрный дым и плохо тянет. Это из-за ТНВД?

Спасибо! Очень помог! А как можно узнать зимнего варианта машина или как?

Подскажите, а всех Делик есть VIN или это мне так "повезло"?

Добрый денёк вам всем! Сегодня менял топливный фильтр и увидел такую штуку на насосе(не знаю как он называется), на который насаживается этот фильтр, указано стрелками движение топлива. По факту, при подсоединении, оказывется наоборот. Т.е. стрелка показывает вход , а шланг идёт ОТ ТНВД или так- стрелка показывает выход, а шланг идёт в бак. Короче всё с точностью наоборот.Чё это за японский прикол? Подскажите, так должно быть?

Спасибо вам всем огромное!!! :D Завтра позвоню в спец сервис по мицам, пробью по диагностике и ремонту электрики(хотя не гарантировано, что там делают хорошо, зато гарантировано срубают бабки ) Всё,до завтра, отпишусь как узнаю . Пойду в тему по ТНВД, тоже вопросы есть.