oka859

Бусовод продавал. С блокировкой в заднем мосту

Кузов какой? Высокий низкий, люки, панорамная крыша, и т.д. по хорошему, все есть во владике, ищи тему много булок в распил, там в 1 посту есть тел разборки кирпичей. Оперативный и ответственный подход.

@Серёга из Могилёва, где посмотреть?

Вот гимор вы себе создали.

Ага, есть один, рычаг называется

Коробку надо менять на дорестайловую

http://www.transdetail.ru/ru_rukovodstva-instrukczii-manualyi-po-remontu-akpp.html вот тут есть мануалы, но кирпича вроде не нашел

Ребята! Нужна книга ремонта АКПП кирпича!!! Киньте в личку коробка AW03-72L

Хорошая тема. Буду свою перебираться коробку.

Вода попадает и поэтому горит.

скорость 90-95 включилась 4 , скорость 55 произвела переключение с 4 на 3 почему АКПП при любой регулировке троса производит включение 4 передачи на 3200-3500 оборотов и не переключает с 4 на 3 до 1700 оборотах

@Justus_Walker,ты это, заходи, если че. @Craig, насос это хорошо, но для того чтобы все работало надёжно и ничего не продавило-выдавило, нужно делать байпас. Берешь 2 тройника (металлические) в отделе Жигули, далее берешь жиклер, который засовываешь в шланг байпаса, все это дело соединяешь и устанавливаешь на авто. Насос подключаешь через реле, + для включения реле можно например найти на клапанах егр. примитивная схема. Жиклер от карбюратора . З.Ы. Мой насос у кого-то так и завис с концами. Кто-то из деликаводов его затихарил.....

@серыйеж, у него не ефи. Не ломай ему мозг

Лягушку нужно качать . Это большая кнопка на фильтре. Процесс такой. Делаешь несколько касков кнопкой, держишь её в зажатом положении, ключом на десять откручиваешь болтик на фильтре, воздух выйдет через этот болтик, закручиваешь, отпускаешь кнопку лягушки. И так много много раз пока не потечет из под болтика Саляра. Как потекла,то прокачиваешь еще пару раз и все. Если лягушка не хочет качать, то на выход с фильтра одеваешь шланг и насасываешь в фильтр салярку из бака.

@vadim66nt,100500 правды. Я на 29 медведях ездил (мой первый кирпич) красота в снегу.

@серыйеж, так он просто тебя не узнал. Ставь пушку с иголками и стреляй

Снимки шланг с коллектора и посмотри наличие масла. Ну и возможно проблема с тнвд.

Турбина в каком состоянии? На сколько повышаются- падают обороты? Машина эфи? Смотри датчики.

<br /> после покупки 4д56, поверь ни Я Она, ни я Он, не будет. @дмитрий607, ты волшебник. Под капотом кирпича сделать все ничего не разбирая. У тебя наверно бубен шаманский есть

Мотор вечно в масле. Если он не в масле, то оно или кончилось, или новый.

, зато своя

Ля ля ля.... Да... Есть свои плюсы

Хорошие Nibk фиолетовые. Tsn пробовал, воняют и труться быстро, кашияма тоже воняла. Эти поставил на делику кирпич и на лансер 10.

Ремень шкив коленвала- это если кипит. Если нет- крышку радиатора смени. Или на шланг манометр прицепи. При давлении 0.9 атм она должна открыться.не меньше.