aleexx

Подтверждаю, китайские пружинки гуано, работать с ними нужно очень аккуратно - ломаются на раз (как перекаленые), лучше найти родные японские, но они очень редко попадаются...

Скорее всего одинаковые, на пружинах партномера нет, да и MyDelica35 пишет, что ставит и на литьё и на штамп.

Как видно диаметр шайбы 29,7мм. Диаметр цилиндрической части (которая входит в диск) 18,4. Дим, может колпаки не той системы? Мои прижимаются к литью такими выступами: и образуется место под шайбу. При откручивании гайки нужно снять колпак. Партнамбер моих колпаков: МВ816581.

Да, на родную гайку похожая. Только по моему осчусчению шестигранная часть длиннее несколько. Если надо, завтра сниму у себя гайку, сфотаю и обмерю. ЗЫ. Продают такие китайские гайки - гуано, сыромятина. Лучше брать родные (яп) б/у.

Viktor Amur, ответил в личку.

Garre_kiv, наверное у тебя давления нет в системе, поэтому бачок до сих пор целый. Пшик есть при открывании пробки? ЗЫ. Завтра будет фотка впадинки. Обещаная фотка:

Поменял сегодня расширёк. На фото новый и старый. Совет тем, кто будет менять: При постановке на место нового бачка, гораздо удобнее сначала надеть на него нижние шланги и поставить хомуты, отогнув бачок на место, где стоят батарейки, а затем прикручивать его болтами, нежели сначала прикрутить бачок, а потом иметь секас со шланчиками. Заодно упрощается следующий (возможно) демонтаж: открутил бачок, отогнул его в сторону и снимай шланчеги. Кстати, на старом бачке стоит пароотводный носик металлический - делал сам, отстоял 3 года, держит. Бачок менял по причине трещинки во впадинке и конченой пробки. На новом бачке отлично видно уровень ОЖ через стенку.

rost, подскажи, как год выпуска двигателя определил?

Поль, то что ты ощущаешь как включение овердрайва, возможно является включением блокировки гидротранса (такой толчёк). У мну такое было, вроде 4 передачи включилось, но обороты на 80 км в час - 2500, оказалась помершая кнопка на кулисе, при этом лампочка на панели (OD Off) загоралась и тухла как ей положено. Пофиксил неисправность, подключив сканер к диагностическому разъёму о прохватив по трассе с переключением на весь диапазон передач.

Сначала определись какое колесо подклинивает (поочередное поддомкрачивание и прокручивание колёс). 1. Клинят направляющие суппортов. Снимай суппорта (пусть болтаются на шланчиках), откручивай скобы, зажимай их в тиски и дрелью, (зажав в патрон медный (желательно) стержень с намотанной на него паклей с керосином) доводи отверстия под направляющие до состояния котовьих фаберже. не забудь также почистить посадочные гнёзда пыльничков направляющих. И обрати внимание на резиновые втулочки на направляющих (стоят только на одной направляющей) они должны сидеть плотно, без люфта, иначе покупай ремкомплект и меняй. Ну и замена смазки направляющих. 2. Подклинивают тормозные поршни. Тут разборка, чистка цилидриков, поршней войлоком от ржи, налёта. При необходимости замена манжет и пыльников. Ну и прокачка тормозов.

Лишние провода по салону не айс. Особенно если есть собака или маленькие дети - обязательно свалят бук или выломают гнездо из корпуса. Да и неудобно это... А заряжать на ночь конечно от инвертора.

11,1V, так же как у меня скорей всего.

Тоже юзаю U-100, почти 1,5 года. Весьма доволен, резвый зверёк. Для навигации использую блютузовый ЖПС-приёмник от Global Sat - BT-359, сейчас стоит около 2-х тыр. Из навигационного софта: Gis Russa и Google Eart Pro (варезная кнечно). Eart Pro использую для внедорожных поездок, тут спутниковая фотка самое то. Для экономии интернет трафика заранее (дома) открываю квадраты снимков, планируемые для поездки и потом они грузятся из кэша программы, без подключения к интернету.

-Ты кто? -Жып! -А чё маленький такой? -Болель...

Низнаю даже что посоветовать, у мну всегда были стоковые колёса, на всех моих машинах, просто люблю так. Сейчас 2 комплекта стандартного деликовского литья зима/лето.

DLV, Там четыре гаечки под ключ на 10. Надо на ощупь рукой искать, их не видно. Это примерно в районе за тягами дворников.

Sky Пасиб за совет, но я уже много лет назад определился, какой ТИП резины мне нужен на лето и на зиму, могу только сомневаться в выборе какая тише/шумнее, износостойкая или нет, мягкая/пожёстче и тп... Ёжиков Хорошие впечатления из Москвы в подмосковье заказывать... А если из Москвы в Хабаровск? Jonik Через что заказывал? Сцылко в студию.

Странно, в интернет-магазине 225/80 Ёка G012 в наличии, чтож они цуки (продаваны наши) не возят? Кто нить покупал шины через интернет магазины? Как впечатления?

Гудрич А/Т у меня был на кирпиче и булку купил с ним. Не нравится. С булки сразу снял и продал. Он скорей по камням, пескогравию, у нас таких грунтов нет - глины, суглинки, а на асфальте в поворотах аж вижжит (погонять я люблю). А что размер? 3 мм на сторону, думаю не критично. Просто проехал сёдня по шинтопам разным, говорят 225/80 нет и не будет. Ближайший 235/75 тулят. vol Я тоже склоняюсь к Ёке, но её нужно ждать ХЗ сколько, Бриджик в наличии, а бабосы ляжко жгут Правда есть ещё вариант заказать в нете, но не пробивал ещё.

Форумчане, что посоветуете выбрать на лето: 1. Ёка Geolandar A/T-S G012 235/75R15 или 2. Бридж А/Т 694 235/75R15 Для асфальта(90% пробега) и умеренного бездора (травянистый мокрый грунт, глина)

Почитал Ваши посты, сударь, в разных темах. Конструктива нигде не нашёл. Помойму Вы тролль обыкновенный, за сим общение с Вами прекращаю, нервы дороже.

Что "гы-гы" то бля? На что рассчёт? Мне этот мастер мафын после ДТП сделал, вывел геометрию, вытянул левый лонжерон, заменил под капотом что было битое, плюс покраска. За 20 тыр с его материалами по покраске (у него была скидка большая в конторе, кот. краску делает). И финишная полировка мне была бесплатная, но мне всё некогда было, полгода... Это моё дело, куда бабло тратить, не хочешь поделиться умением, не надо.

На мой непрофессиональный взгляд поверхность матовая. Может у профи это называется шагрень. Вопчем после покраски мастер сказал: через пару месяцев, когда материал даст полную усадку приезжай на финишную полировку. Но я пробатонил это дело, а когда поехал, то оказалось что маляр тот уволился и след его затерялся. ХЗ.

Ребя, чем препираться, лучшеб в рамках отдельной темы провели мастер-класс по полировке с фотками инструмента, материалов и описанием самого процесса. Иногда бывает нужно... ЗЫ. Например. Дано: капот на Делике 2 года назад крашеный, лакированый. Материалами Rock Paint. Не полированый. Лакокрасочное покрытие дало полную усадку и соответственно - матовая поверхность. Надо привести в зеркальный вид.

Армавир, Озвуч пожалуйста где делал, родина должна знать свои героические СТО