aleexx

Сомнительно, что-то. Дверной проём это дополнительные 4-ре ребра жёсткости (вертикальные стойки, мощный порог и верхнее ребро). ИМХО такой борт будет жёстче, чем просто лист металла (пусть даже он с выштамповками). Сравниваю два микрика, на которых ездил сам: Таун-Айс и Ниссан Ванетт. На тауне после 3-х лет эксплуатации появились трещины корпуса в р-не оконных проёмов, как раз на цельном борту. Ниссан Ванетт был 5-ти дверный за 6-лет ничего подобного, хоть и возил я на нём, бывало по 950 кг баранины в тушах, при грузоподъёмности 600 кг.

И питание на розетку прямо от чубайса, помимо счётчега

alexglum, А машина на стоянке стоит? Может сторожа соляру сливают? А то была уже такая тема на форуме...

Да, не нашёл что обозначает SR. Неужели 80%? Почему то всегда считал что у шины с обозначением, допустим, 215SR15 высота профиля равна его ширине. А иначе будет врать спидометр и одометр на булке. 1,9 км в час это для новых шин, а если сравнить новую 225/80 и лысоватую 215/80, то разница будет уже прим. 5 км/час...

вот рассчёт шинного калькулятора: дано 2 размера 225/80R15 и 215/80R15 отсюда видно, что спидометр будет врать на 2 км/ч. Вроде немного, но при подсчёте расхода топлива по трассе, условно 700 км за 10 часов, получаем погрешность одометра в 20 км. ИМХО это много.

Нет, это профиль 100%, то есть высота шины равна её ширине. Ниправда моя.

vladim.V, присмотритесь, скорее всего там указано 215 SR 15, по наружнему диаметру он будет как 225/80 R 15. 215 SR 15 это размер стандартной запаски на булке. ЗЫ. Разговор за булку ведём, правда? А то у вас в профиле ещё пара кирпичегов есть...

vladim.V, 215/80R15 - резина нестандартная для булки, будет подвирать слегка спидометр и одометр в большую сторону.

Летом, по трассе 110-130 км/ч на баке 624 км.

Никогда от долгого мослания масло в цилиндрах не появляется. Температура в цилиндрах, да, поднимется, а вот плёнка масла как раз смывается топливом, поступающим в цилиндры. alexglum, всё же проверь свечи, то что они новые ни о чём не говорит. Сними с них шину и у каждой свечи проверь сопротивление.

Мой кирпичег. Бегает ещё бодро.

С Дрома стянул: Всем привет! Прешла пора расказать о своей ласточке. Я сам простой рабатяга на заводе и батян мой, а мамка на саседней фабрике учетница. Ну кароче собрали мы свои трудовые копейки и хватило на самую дешовую Калину за 265тонн рубасов. Цвет захотел фартовый - Партвейн. Как три семерки! У пацана одного видал. За цену и цвет в Ярске подьяснился и двинули с батяном. Примчались, а продован лепит, типа тока что продали твой Партвейн осталась вот из дешовых одна цвета Калумбийская зелень. Глянул на эту зелень, а она цветом как мой сменщик в понедельник с перепою, точно на вазе отенок угадали. Я ему грю, типа ты че, меня же пацаны не паймут, сам свою зелень кури, а он так зырит на меня нагло и грит – а бери Приору за 330000. Есть грит Компас, Космас и Калифарнийский мак! Ну думаю приехали, и ценик и цвета какие-то наркоманские. А этот черт не унимается, есть грит еще и твой Партвейн в люксовке за 350тонн рубасов! Бери по кредиту и трос буксирный Японский в падарок! И опять на меня так нагло зырит. Ну показывай грю ластачку. Глянул и сердце в штанину куда-то брякнулось. Мой любимый ПАРТВЕЙН! Еще мне очень Приоркина попка панравилась и фары - как глазища удивленые зырк-зырк! Лан пашли афармлять. Привел нас к кредитному маклеру, а сам падорвался тачилу мою марафетить. Пока мы бумаги запалняли (никагда столька ручкой ни песал) да ждали атвета и салон закрылся. Продован засобирался и нам пришлось до завтра ждать. Назавтра приехали за ласточкой, а она вся чумазая, и кругами какой-то хмырь шныряет. Антикор грит уже зделали выбирай какую сигналку ставить буш. Набан мне твоя мазня и какую сигналку, ты че? У нас одна сигналка бывает – лопатой по башке. Народ у нас в крае суровей челябинских мужиков – приезжайте убедитесь! Нибуду описовать как пакупали, скажу только что втюхали мне в нагруску каску, блакировку и сигналку с мафоном. Пачти 400тонн рубасов с маим взносом мля! Пригнали дамой все супер толька руль какойто кривой, лан все лутше чем шаха у батяна. Протенули все гайки по днищу. Антикорку в салоне хреново зделали. Сами промовилили пуш салом, сидухи закрипили (балтались чето). Самарезики падкрутили где надо. Провада снизу весели - упрятали. Ну и все! Тонирнул покругу в ноль, спайлерок поставил и на завод мужикам показать. Ну там все и ох..ели! Ну грят Колян – ты теперь новый русский алигарх! Во как! Про девок даже и говорить нечево! Сам я кстати щуплый метр 62 как Мидведев где-то. Батян грит что меня из родома в рукавице принесли, а надо было на лопате. (это он про мой характер) А вот девок люблю чтобы в теле. Мне в Приоре просторно, а моя падруга Томка с систрухой (такая же корова) сзади только в обнимку в двоем помещаютса. Абкатку промчал как на дыхании. Ниче особо не сламалось, толька люфт какой-то на руливом паявился. Звоню в салон за ТО-1, грят 3500 рубасов тока работа, а по падвеске смареть надо типа не горантия из-за наших дарог. Намек што еще бабла надо отстигнуть. Ну думаю ПРИВЕТ! Тупо масло залить - 3500 это сколько тогда за падвеску срубят? Да еще к ним за 200 верст каждый раз махать. Это самая близкая к нам горантия! Под фуфырь слили с пацанами все жижи (дирьмо какой-то было) и залил Мобиль-1 в двигло и Хадо в коробас. На коробасе чето перидачи очень туго. Разроботается думаю. У нас кстати римонт Приоры дёшево - всего ФУФЫРЬ. Паехал к мужикам в гаражи кулаки подтенули сход-розвал поставили – фуфырь! Томка моя на сидуху плюхнулась - спинка хрясь! К сварщикам на завод приехал – фуфырь! Машина у меня в этом деле заряжена. Всегда фуфырь в багажнике и под сидухой. Рюмахи складные в ачечнике заныканы. А че в него всеравно только детское пинсне памещается. Так што всем рекамендую! Я там раньше самарезы какие в машине нахадил хранил в пакетике, пока они мне на голову на кочке не прасыпались. Вот дверь свою разбирал кагда падьемник сламался целую горсть нашел. А думал чо там в этой двери гримело! Ну вот проездил я на ней до нового года почти 15 тыщь. Машинка радавала! Покрупному ниломалась! Мелочи всякие ни в щет. Ну там маторчик амывалки сгарел, лампачки раза три, ручка двери на марозе обламилась. Ну про то што раньше было уже песал. Паканулись под вечер 31 декабря и в диревню к моей бабке. Я, братан, Томка с систрухой и полный багажник бухла, харчей и бабскова барахла. Скорость 60-70, едем природой наслождаемся. С лева поле, с права лес - СКАЗКА! Смарю Калдина догоняет и пацанчики на ней борзые такие. Поравнялись газуют и орут типа давай праверим кто из нас лузер! И жесты неприличные нам в окошко! Братан грит нука парви эту дризину косорульную! (зло так) А че он уже ужратый, с утра старый год проважает. И девки тоже в гонках прадвинутые хором - дай Колян им под сраку! Ладно, видет бог я нехотел!!! Втыкаю третью и гашетку в пол по самые помидоры! Тачила вздрогнула вся, ревёт ВО ДУМАЮ МОЩА!!! Потом хлопок такой сильный. Ну ВСЁ! Звуковой борьер пройден! Следом еще один громкий БЗДЫНЬ! Звон как подшибники в кафемолке перималывает и дым изпод капота. Только успел засечь Калдина ГТ на заднице. Ништяк погоняли! Открываю капот вроде бес пожара. Машина ни гу-гу. Печку ни включить. Тишина. Стоим - с лева поле, с права поле, до диревни 20 верст, на улице -35 и до нового года полчаса.. КРА-СО-ТА! Звоню дружбанам, батяну, ментам, МЧС, в скорую, и ГорГАЗ – хрена! У всех уже Новый Год! Вспомнил што на мне только куртка и рубашка с бабочкой. На ногах туфли-лодочки. Хоть в бабские вечерние платья утепляйся. Я же всех поздравлять нарядился, как канфирансье мля! На себя Томкину шубу напялил, на ноги сапоги брательника 44 размера с моим 38 прямо с туфлями оделись, а остальных во все тряпки заматали. На ноги шарфы – нормуль! Маим пасажирам-то че ужратым. Достали фуфырь проводили еще раз - потом встретили. А я то с рулём! У нас в крае гайцы звери безпадобные – это все знают. Специально их где-то выращивают што-ли. Час уже прошол. На дароге ни души! Ну думаю вотон я – последний трезвый герой! Щас покурю, запалю Приору, пагреемся напаследок и в диревню идем здаваться. Курю и вижу трактор бодро так зигзагами по полю чешет. Мираш!!! Завём, арем, машем чем подруками есть.. Пытался по полю бижать да провалился сразу попояс. Видим што заметил, к нам ЕДЕТ!!! Ну вываливается значит из трактора бухой в сосиску мужик в тулупе и колпаке Сантаклауса! А мне он тогда показался таким родным! Даже в детстве в Санту так не верил! Грю мужик! Родной! С Новым Годом! Счастья тебе, здоровья, любви и обнимаца. Дотащи нас до диревни! И фуфырь сую! Вижу мужик как-то резко пратрезвел и строго так грит а вы кто такие? И гаечный ключ такой огромный из кабины вытаскиевает. Тут я понимаю што стою перед ним в бабской шубе, платке и вся морда в памаде от Томкиных поздравлений.. А мой брательник, чмо усатое грит: а мы дядя моржи-пацыфисты! И так шальку себе на плечо игриво накидывает.. а эти (и на девок показывает) наши музы. Гляжу, а у наших муз свиноматочных от мороза вся штукатурка на мордах облупилась. Мужик грит я ваших гомосяцких тусовок не одобряю но до диревни дотащу, только обниматца не лезьте. Привязали трос подарочный, а он длиной всего 2м крюки хлипкие - Япония ити её мать. Мужику грю ты тихонько едь я не вижу ничё и ног ничуствую. Ну этот аксилират диревенский так и сделал. Как дернул что крюк разжался и мне акурат в радиатор прилетел тама и застрял. Выхожу и грю ну ты че дурила зделал?! А он пьяной харей лыбится хоть в глаза нассы. И как то мне все пофигу стало. Едем и слышу мобила затриндела. Кореша с Новым Годом поздравляют. Спасибо вам друзья! Я морду в окошко высунул стекла же все заиндивели и так до диревни и дотошнили. До 9 января отмечали местами плохо помню. 10-го притащил машину в наш горажный сервис. Думал ща если какая железяка отвалилась – фуфырь и порядок! Взял на всякий пажарный три. Мужик сервисный перичисляет, а я пальцы загибаю: двух паршней нет только шатуны с пальцами, блок треснул, все клапана загнуты, а 6 клапанов нету, направляющие сломаны. Я ему ну и сколько с меня? А он так смотрит на меня как на юродивого. Нету грит у тебя больше двигуна! Тыщ 70 готовь! Думаю вот она шляпа коня Буденного! Щас, только почку продам. А самому так тоскливо стало аж второй раз в армию захателось. Первый раз хателось когда я с девками на батяновской шохе с дороги улетел прямо в навозную кучу по самые окна. Лучше бы ты сынок в армию пошол сказал тогда батян перед тем как мне харю намылить. 11-го января выхажу на работу и еще одна новость – нашу смену сократили. Другой работы у нас нет и из банка за кредит наезжают. Пошол к батяну думал может чем паможет, а он весь злой, тоже уволили. Уже второй день празднует. Грит что я ему с детства всю кровь выпил, что таких как я в древней Спарте сразу в пропасть рожали, ну и еще много всяких слов абидных. Аблом кароче. Вопщем ни знаю че и делать. Может кто пасоветует. Надо было Калину брать как вначале хотел и без всяких кредитов. Пока все. Если какие ошипки были - то пардон муа за мой францусский.

Как это где пониженная? А 4LLc?

Цуко, ДВ даже кислородом обделили...

Как раз "Локтайт" тут поможет лучше всего: намазал им конус, посадил метлу на него, отцентрировал как надо, подождал когда застынет и фсё. "можете пользоваться" как говорил Афоня. И разобрать можно потом: нагрел до 200 град (даже зажигалкой, учитывая размер валика) "Локтайт" жидкий становится и снял метлу.

Ну это хрень такая, типа клея - мажешь ей резьбу, (шейку под втулку, под подшипник и тп) потом соединяешь детали, хрень застывает - дальше разъединить их можно только нагрев до 200-250 градусов. Очень прочное соединение получается. Если очень интересует, завтра фоткну - у мну на работе их рекламный плакат есть. А можно в поисковике набрать: анаэробный фиксатор резьбы "Локтайт"...

На "Локтайт"(большая линейка анаэробных фиксаторов резьб, втулок, подшипников и тп) посади.

Vladimir 13, тяжелее 100 килобайт фотки ты не сможешь загрузить, уменьшай размер.

Зимой 18 в городе вроде нормально зимой, ИМХО. У меня зимой столько, езжу, правда, неспокойно. Прогревов около 30 минут в день. Летом 14-15 будет. Если ездить спокойно, думаю в 13 летом в городе уложусь. По трассе летом 10,5-11л (110-120 км/час). Общался со многими делиководами, примерно такие же цифры говорят. Меньше редко у кого бывает.

По просьбе выкладываю фото жижи, которую доливал в ГУР кирпича и булки (похожую тему про ГУРы не нашёл, прошу прощ. за офф): Указанную жижу смешивал со штатной, в течении 3-х лет полёт нормальный. 2 года назад менял бачок ГУРа после ДТП, объём долитой потом жижи прим 0,5 л. На фотке, на белом фоне для сравнения две капли: одна из банки, вторая из бачка ГУРа: наглядно изменение колера.

Где релюху куркуют - ХЗ. Надо у установщиков спрашивать. У мну под торпедой стоит. Схема вот, из легионовского букваря, если разберёшся, качество не очень:

Vladimir 13 Сига, если есть, может глючить. Часто её цепляют на этот клапанец (через реле, а оно китайское). Если не сига, то надо схему курить.

+1 пыльник ставится после поршенька. Как это - наждачкой, пусть даже "тонюсенькой" по поршеньку? Рука не поднимется такое исделать. Войлоком нужно ржу и налёт снимать.

Первые буквы слов англ. фразы: "По моему скромному мнению", или по русски: Имею Мнение Хрен Оспоришь

Масляный туман присутствует в картере всегда. Это нормальный режим работы двигателя - некоторые пары трения в ДВС смазываются за счёт масляного тумана. Некоторые малофорсированые и малооборотные ДВС не имеют масляных насосов, а смазываются разбрызгиванием масла и масляным туманом. В нашем случае причиной разноса явились именно пары топлива (как легко детонирующие), конечно в смеси с масляным туманом.