paul-irkut

Увеличилось давление во время горения, увеличились нагрузки на цилиндро-пошневую группу. С уважением, Павел

Или просто безработный - тоже вариант)))) С уважением, Павел

@kamil, одна из главных оценочных характеристик материала - удельная прочность - у алюминия она выше. Ремонтопригодность алюминия высока - если АМГ то вариться, если Дюралюминий то клепка, болтовое соединения. С уважением, Павел

ОООО Прогресс!!! Еще три страницы ржаки и наконец придет понимание того, что капли, например, диаметром по - 0,2-0,3 мм будут просто проскакивать))))И тут станет понятным, что вода приводит к систематическому, постепенному отказу. Вызванный сочетанием конструктивной и эксплуатационной причин. Тем паче, сам и пишет, система оборудована отстойником , без фильтра, но , блин, виновата, вода , а не грязь. Вот и у @yusval авто как-то работало до установки сепара на топливе с водой (фильтрованной водой) если не у него, то у его предшественника, да и у многих нет сепара и прочих, и работают на таком топливе - и этож очевидно, что вода попадает, и проблема постепенная. Да, и как, Батон пишет - коснется каждого (и тебя и меня и его.....) но я пойму, что к этому привело систематическое попадание, в один прекрасный момент, ставшее критическим. И скажу себе: "дурак, надо было раньше озаботиться!" С уважением, Павел ПЫСЫ Надо в треп последние несколько страниц перенести. А то тут и "нулевая точность", и "взрыв воды", "воспламенение в дизеле от давления", "сжатие ТВС в дизеле" И эта исчо я думаю што да это так есть!!! А разве для другогоо

Там ключ пилить придется. Я брал накидной, звездочку с мелким шагом, и утонял стенку. С уважением, Павел

))))))))))))))) Одно из самых лучших условий для перегрева. Даже подтекание (капельное), значительно повышает температуру распылителя - очаг близко. А вообще, думаю, конкретно в этом случае множество неблагоприятных факторов ( а не одна вода - кстати, я с самого начала воду не отрицал, но этого Батон не замечает))))). @Ser-Bat, не думаю что тепловое расширение с играло решающую роль. Она могла помочь, нагретому распылителю - у которого ?(в) стало ниже. Хотя тут не плохое термические напряжение будут. Снаружи жарко, внутри охлаждает. А так, в чистом виде, скорее игла потеряет устойчивость. Вообще нужно перед глазами иметь схему конкретной форсунки. Просто, Батон, нашел себе причину. И не важно, в данном случае, то что капля воды, например, ? 0,2 мм или ? 2мм , для него, любая вода приведет к таким последствиям. Он ни когда не читал, результаты расследования авиационных происшествий, а так бы понял, что редко бывает одна причина, точнее, такого почти не бывает. С уважением, Павел ПЫСЫ Кстати, процесс воспламенения в дизеле не есть детонация. Там таки, считается, горение с поверхности. Именно это и обуславливает верхнюю, условно горизонтальную полку в P-V координатах, тем самым дающую больший М(кр) (пик менее острый по сравнению с циклом Отто)

Клапан отсечки - находится ниже. С уважением, Павел

А что это? С уважением, Павел

Алюминий. С уважением, Павел

@ark, интересный вояж... но потянуть сейчас такое не смогу(( С уважением, Павел

Да, оставить. С уважением, Павел

с момента покупки! И у предыдущего владельца, и в Японии стояла))))) да-да, мы поняли)) С уважением, Павел

@yusval, и что машина ездила до установки сепара, без него? и форсунки не взрывались от закипевшей воды (причем все разом)? Нет, такого быть не может, Тебе показалось! Это неправда! Она стояла(причем несколько лет)! Ибо ни скока воды она не переваривает))) ой, ой, умолкаю))))))))))))))) если чо, йа ботан-теоретиг, кравиатурный боец, и тролло))))) По теме - без холивара. Ганс - по теме - именно то что ты и написал - Надо ставить не только отделитель и "правильную" лягуху, но, на мой взгляд, и фильтр менять - грязи он и правда много пропускает - (вот тут Батон мог бы действительно помочь - раз у него есть данные по фильтрам - тока не обзор питерского рынка ЗиП, а то снова холивар начнется))))))). С уважением, Павел

Ночевали на парковке около дороги, чуть не доехав до границы с Белоруссией. И никаких туалетов, даже деревянных с дыркой в полу и даже урны не было… В лесу все завалено туалетной бумагой, а вся парковка – мусором. Все как в России. Рано утром поехали на границу. Сначала долго стояли в очереди перед польской границей. Поляк-пограничник с грозным видом сказал, что виза просрочена на один день и ему такие неприятности не нужны. И несколько раз повторил: «Что будем делать, пан?» Что делать, мы не знали. Показалось, что он хочет денег, но как дать взятку, мы не знали, опыта нет. Когда пан в очередной раз сказал: «Что будем делать?» – я ответил: «Что надо, то и делай! Ты ведь на таможне работаешь, а не я». – «Я в список занесу!» - «Заноси!» Потом он видимо подумал, что тут ему ничего не светит и неожиданно вернул нам паспорта со штампами. Таможню прошли быстро, попросили открыть багажник и спросили, что везем. Поехали на белорусскую границу, опять стояли долго в очереди, потому что граница проходит по реке Западный Буг, и машины движутся в обе стороны по мосту. Почти все стоят в красный коридор. Нам нечего было декларировать, товары tax free мы тоже не брали и нам нужен был зеленый коридор. Но т.к. по мосту все едут в одну колонну друг за другом, то нет возможности встать в разные очереди – в зеленый и красный коридор, приходится стоять всем вместе. Калининградец, за которым мы стояли в очереди, сказал, что пограничник хотел денег, потому что другую дату в компьютере он не смог бы поставить и ему пришлось бы вызвать начальника. Вдоль колонны машин ходили несколько женщин с большими сумками. Одна подошла к нам и попросилась в машину. Границу можно пересечь только на автомобиле, пешком нельзя. Местные жители - белоруссы - ходят в Польшу по выходным за дешевыми продуктами, а поляки ездят в Белоруссию за дешевым топливом. Поэтому и очередь на границе огромная. В общей сложности простояли 4,5 часа. Эта женщина тоже подтвердила нашу догадку насчет взятки пограничнику и сказала, что виза у нас не просрочена. Уже днем были в Бресте и сразу поехали в Брестскую крепость. Мы уже давно мечтали увидеть место великого сражения, особенно после того, как родители несколько лет назад побывали тут. В музей (в зал) не пошли. Мы были разочарованы –все переделано, нет ощущения, что тут была кровавая битва. Руины сверху намазаны бетоном, здания отреставрированы и в них аккуратно сделаны вмятины от «пуль». Еще не понравилось, что, в отличие от Швеции и Норвегии, по руинам нельзя ходить, нельзя потрогать. Оно и понятно – дай волю нашим людям, они по камушкам разберут. Жена была в культурном шоке от туалета – такой грязи я еще не видела (или отвыкла уже?): все разлито прямо по полу, ступить негде. Кабинки многие не закрываются, а желающих попасть (в женском) - много. Зато бесплатно, ну лучше бы за деньги, но чисто. Пушка с нарезным стволом, но при этом дульнозарядная. Купили магнитик за рубли, к оплате принимали и российские рубли, и евро, и доллары. Мороженое купить не удалось, тут принимались только белорусские рубли. Тетя попросила привезти мешок яблок из Белоруссии. Проехали много деревень. В садах – яблони, склонившие ветви от тяжести яблок, но почему-то никто их не продавал. Хотя по моей памяти, когда жил еще на западе, такого быть не должно)))) И тут Алена увидела два грузовика, полных яблок. Остановились, она пошла к ним. Изрядно пьяный водитель сказал: «Что тебе нужно, котенок?» Это ... умилило. Оказалось, яблоки привезли на переработку, на заводик "Красный пищевик". Когда он узнал, что мы из Сибири, возвращаемся домой из Норвегии и все это расстояние проехали на своей машине, насыпал нам мешок яблок бесплатно. Правда, они были переспелые, из-за этого легко бились, и много потом выбросилось. Вечером были у моих родителей , переночевали и на следующий день, докупив еще яблок ))), поздно вечером выдвинулись в путь домой. В Подмосковье заехали в гости к одногруппнику, с которым учился в Егорьевске, Москве. Они с женой оставляли нас ночевать, но мы не остались, а уехали, так как им утром на роботу, нам в дорогу... Да и проехали за вечер (и ночер) еще км 250 -а это тоже надо - к дому то приближаешься только так)))) Обратная дорога не очень запомнилась, т.к. по России у нас уже не первое путешествие на автомобиле. Надо отметить, что в этот раз по России было мало аварий. Хотелось бы верить, что это не случай, а тенденция. Как обычно, сильный трафик до Омска, поменьше до Новосиба, потом резко снижается. Мне показалось, что дороги, по сравнению с 2008 годом, улучшились. Наверное, сказалось впечатление от проезда участка в районе Нижнего Ингаша, который сейчас полностью заасфальтирован. Думали, как в этот раз ехать – через Бердюжье, Казахстан либо Ялуторовск (через него ехали 4 года назад). Позвонили одноклубникам в Курган (Делике Стихии, Койоту), те не советовали ехать через Казахстан, потому что в последнее время там можно надолго застрять и местные ездят через Бердюжье. Решили заночевать на платной стоянке около большой гостиницы. Сразу к нам подошел охранник, сказав, что стоянка стоит 100 рублей и не стал ждать, когда мы расплатимся, т.к. муж сразу стал готовить постель. Я пошла в гостиницу, чтобы посмотреть, сколько стоит душ. Оказывается, охранник нас обманул, стоянка стоила 50 рублей. Душ – 250, стирка в стиральной машине – столько же. Только я не поняла, есть ли у них сушка белья, без которой в дороге стирка – бесполезное дело, т.к. не будешь же сушить вещи в машине. Свое постельное белье они развешивали тут же, на стоянке. Наутро курганцы позвонили и предложили встретиться, что мы и сделали. Встреча состоялась в местном сосновом лесу, в город решили не заезжать. http://www.delicaclu...attach_id=36290 Фотографировал Аким)))) Около Бердюжья участок дороги около 20 км очень плохой, легковушки и фуры там ползут со скоростью около 10-20 км/час. Зато нам такая дорога нипочем, мы ее пролетели, практически не снижая скорости, обгоняя всех тех, кто только что объехал нас на асфальте. Кстати, водитель с работы жены тоже ездил в это лето через Бердюжье и сказал, что пожалел, что там поехал. За всю дорогу нас ни разу не останавливали ни за рубежом(не считая таможни в Германии), ни в России (ан нет, было два превышения еще по дороге туда - перед Новосибирском, и в Арзамасе - но там за дело). Но как только въехали в Иркутскую область, на первом посту ДПС нас остановили. - Здравствуйте, лейтенант Иванов, можно ваши документы? - Пожалуйста. - Страховка есть? - Да. - Покажите. - Пожалуйста. Посмотрел, отдал: - Счастливой дороги. - Спокойной службы. Сев в машину, я сказал: «Здравствуй, Родина!» Что хотел, зачем останавливал – непонятно. Домой приехали 2 сентября в 4 часа ночи. А днем Алена поехала на работу. Успели.

@AL077, у меня рвало шланг обратки - тот который петлей крепится к перемычке лонжеронов. С уважением, Павел

Что ты мне пытаешься пояснить? я же слился! То, что я наблюдаю у Практиков , какой дисбаланс я корректно промолчу)))) про арматуру уже писал)))) про расход тоже)))) у мы уже про карбюроаторный мотор говорим)))) так а хде тут у него форсунки и игла? А игла есть- в поплавковой камере, точно.... тока там одна форсунка - на насос-ускорителе)))) и прыскает в диффузор карба, для устранения провала при даче газа))) тока причем тут дизель?))) так ремарка - если задача не решается в теории, на практике даже не стоит начинать)))) Есть тоже по другому - если карандашом на бумаге не получается сделать, делать в металле даже не стоит)))) Но Практиканты - оне живут по другому)))) Какой метал? капля воды в солярке. Сказочный переход при давлении в 150 атм. Все в технические ветки больше не ходок)))) тока читать))) ты над одним смеешься, я над другим)))) Кстати, про самолет то не написал? Взлетит, не взлетит?))))) С уважением, Павел.

Я вообще-то слился)))) Пусть - это будет бочка с медом! Это почему? Температура кипения воды даже при 100 атм - более 300 градусов, с при наших 140-150 еще больше. почему она мгновенно испарилась, темпаче у нее огромная теплоекость и удельная теплота парообразования! Мало того, образовавшийся газовый пузырь, тут же был бы сжат окружающей его жидкостью, и давление в камере перед иглой тут же стало меньше. Хотя тут уже сценарий может быть разный ( как в чайнике при закипании, сначала схлапывание, потом расширение) http://www.delicaclu...__372317 Разлет осколков хаотичен, с одной стороны уже началось разрушение и появилась степень свободы, тем самым вполне вероятно игла может изогнуться в сторону первоначально разрушенного участка, в дальнейшем происходит окончательное разрушение. С уважением, Павел ПЫСЫ У мну сегодя тырнет оооочень тормозит, поэтому мало того, что я слился, так у меня страницы открываются минуты три.)))))

Вы вообще теорию двигателей изучали? Вообще представляете как работает двигатель? От какого давления? может все ж от температуры, коротая возросла в следствии адиабатического сжатия ( а если совсем критичным быть по политропным процессом) С уважением, Павел

Ладно как и обещал, сливаюсь)))))) ты просто не хочешь слышать, то что я тебе говорю. При том, что твою позицию я понял, хотя и согласен с ней, но не на 100%, а на 90%, и пытаюсь тебе пояснить остальные 10%. Но тщетно. А ссылки конечно бредовые, Водители, дизелисты и мотористы (в том числе офф. дилеров) с гаражными знаниями, конечно лучше знают, оне же не фигней маялись в школе и институтах, а пьянствовали и дефак щупали..... и еще на тачках катались, и ковырялись в них)))) Они не могли решить элементарных задач ни по физике, не по термеху, не по сопромату (то тут у одно от поперечной вварки арматуры в трубу она становиться более несущей, то еще всякое), но научились перебирать ТНВД и все тут же стало понятным.... тут же наверно, если дать задачу, которую не могли решить, решат))))))) Один вопрос - задачу про самолет и конвейер знаешь? как ты ответил в первый раз, до того как узнал правильный ответ? С уважением, Павел

Погуглил Вот информация МЕТАР по КРС - http://avia.meteonovosti.ru/index.php?index=1&icao=UNKL&iso_cntr=RU Хотя в других источниках нашел , что МЕТАР не стали предоставлять в широкий доступ.)))) Метар обновляется каждую 10 и 40 минуту часа, и также погода по запросу экипажа. С уважением, Павел

))) ни как, это данные по Иркутскому аэропорту. Просто для ориентировки. Как и градусник. Просто бытовые градусники имеют нормативную погрешность в ± 3 градуса, то есть два абсолютно исправных прибора рядом стоящих могут законно показывать -30 и -36 и оба будут правы))))))))))) при истинной в -33±0,25. С уважением, Павел

У меня градусника нет. Доверие только этому - http://www.liveatc.ru/weather/ Из Новогодних потерь - засорилась раковина(((( С уважением, Павел

Я подбирался снизу. После замены шланга залил Кастрол трансМакс Зет - более не повторялось. Было три зимы назад. С уважением, Павел

ну...может быть.. не знаю. С уважением, Павел

ТО , что колебания давления есть, приводят ли они к тому, о чем ты говоришь, - нет, не приводят. Да она, может стать "последней каплей". Но причина (главная) не она, а именно грязь. Я понимаю, что для тебя и большинства других людей, говорю крамолу, поэтому вам с ней согласиться сложно))))) Поэтому и не вступал в дискуссию, до тех пор пока ты не написал сообщение процитировав мое. Отбираю такой козырь, у ремонтеров))))) Но заблуждаешься именно ты. Именно у тебя нет внятной версии, в отличии от меня, Причину гидроудара я тебе написал ( написал, о том что это встречалось еще более 60 лет назад), если уж быть совсем точным, то гидроудар там возникает при каждом цикле впрыска. Но ты ее пропустил, и при этом пишешь, что я ее не привел (гидроудар почему-то связываешь .только с водой и даже в мыслях не можешь допустить, что причина гидроудара может быть в другом). Именно, ты не можешь пояснить, почему насос керхера работает с водой, а ТНВД не может. Если бы так происходили процессы, то дизеля не проходили бы и 500 км. Если бы всего лишь из-за одной капли воды происходили такие ужасные последствия, то такой катаклизм наступил бы у всех и постоянно, на первой-второй тысяче километров. Потому как за такое время явно хоть одна капля, но пройдет. А вот когда топливо грязное, плохое по составу, вода постоянно (а вот это намного хуже ибо для внутренних деталей не предусмотрено антикоррозионной обработки - так как полагается, что воды быть не должно), в больших количествах - вот тут ДА, это большая проблема. Добавляет, и добавляет, мама не горюй. А от того, что там раз-два в тысячу км, проскочит три-четыре "шарика" воды при идеальном топливе, нифига не будет. Борись за чистоту топлива, и все будет хорошо!!! Воду отделяй (особенно зимой - вот при замерзании, лед в неудачном месте - бед натворить реально может ), но не переживай из-за пары капель воды. С уважением, Павел ПЫСЫ Да наверно, современникам Галилея тоже тяжело было признать, что земля крутиться вокруг солнца)))) Он тоже говорил крамолу.)))) И тоже слился))))) И я сольюсь, я не Джордано Бруно)))) не хочу быть сожжённым))) И если бы кому-то сказали веке эдак в 16, что будут железные корабли - они бы тоже это посчитали крамолой))))) как так? железо тонет!!! и тоже большинство было бы право))))) "Ну-ну " - сказал бы я, сидя бы на борту металлического корабля, перевозящего металлопрокат)))))