paul-irkut

Может, что б не было мешанины - эти вопросы поднять не теме про бачок, а в теме про подогрев на 220? С уважением, Павел

Внятной схемы нет. 220В не ставил. Есть тема по установке на форуме - так как за годы эксплуатации накоплена некая статистика, грех ей не воспользоваться. С уважением, Павел

Да, так и должно быть. С уважением, Павел

Есть несколько способов 1. НА заведенной - помпа создает давление (напор) и она начинает выливаться (в зависимости от состояния помпы - может сильно брызгать, и может вяло литься) 2. создать давление в бачке и она так же начнет выливаться - закручиваете болтик. Я менял по второму варианту года два-три год назад. Просто брал в ладошку шланг накрывал ладошкой ( с тряпкой - для уменьшения утечек воздуха) горловину расширительного бачка и ртом дул в шланг (нужно чуть-чуть) - создается давление, и поднимается уровень в системе. Как полилась из стравливающего отверстия ОЖ - ставишь болт не переставая создавать давление, закручиваешь. С уважением, Павел ПЫСЫ Можно еще вакуумом ( то есть шланг на штуцер и и ....всосать)))))) - но тогда болтик,не закрутить - тут краник нужен - всосал и перекрыл - потом долил в бачок.))))

Была тема - ищи. Там есть помимо уровня, датчик температуры, если память не изменяет))) И трабл связан с тем что не должен он показывать при холодном масле. С уважением, Павел

Мне очень жаль, что я кого-то задел свои высказыванием. Но Боже правый, чего там обидного? Я искренне прощу прощения, ибо действительно этого не хотел. Тут могу еще писать в оправдание, но это теперь выглядит лишь как оправдание, а не дискуссия. Где я так написал? Ссылку в студию. С уважением, Павел

Нападает иногда)))))А толку ))) зарабатывать все равно не могу)))))))))) Так что ЭГО внизу и хрен поднимется (лошок пензенский))))))))) С уважением, Павел

Так цепь от вообще двигается? С уважением, Павел

Согласен, Да неизбежность - можно не резать, но тогда нет смысла. С лифтом почти не связанно. ТАк же почти не связанно. Изначально не оптимальная конструкция. У меня жена 146 см роста, машиной довольна. Есть еще ТаунАйс ноах - нравится ей меньше.)))) Да по хорошему надо менять пары, но не критично. Да может быть. Про лес выше писал. За все надо платить)))) плата вагонной компоновки - зато автобус. ксати, буханка тоже не идеальна))) Проблема протавок (кленовых листв) они на 90% зло. С уважением, Павел Все кто меня знаю, подтвердят, что все вообще пофиг на ЭГО)))))) оно лишь иногда пробивается))) Сзади не замечал)) но то что заглядываются то да - есть такое.)) Неизбежно как дембель)))) Писал выше. ну хоть и не единственная, сжигать не собираюсь)) Но делаю, что хочу, но в разумных приделах.)))) Ога, она автобус повышенной проходимости. Для езды просто надо об этом помнить)) ТОлько для указаных авто есть недоступные нюьансы, которых в делике не замечаешь. Моя крайняя поездка - сущее издевательсво на собой и семьей, если езать на них. То что ты перечислел и для чего - это автомобиль для угодий! А кне универсальный, а делика как раз таки является универсальным)))) С уважением, Павел

Игорь, я не буду озвучивать сумму))) иначе это просто не честно по отношению ко многим другим. Сумма, значительно более меньшая, и ты это знаешь. Я тебе отдал полуфабрикат - это тоже все было оговорено. Все делается за несколько дней. У меня заняло больше - ты знаешь передо мной не было ни образца, ни прочего, я все делал с машины, и сам знаешь, у меня возможно ковыряние только с одной стороны - пока снимешь, пока разработаешь... пока поставишь и только потом переходишь к следующему. Еще из гаража не выйдешь просто так - грузить ( кг 200) спускать колеса... Еще учти ,что я так так же работаю, сижу с ребенком наравне с женой, когда он болеет сижу я - так как официально безработный. В эту весну тётка сломала руку, и весенная подготовка дачи, также была более увеличеной, и еще масса причин. Так что ждал ты не долго, и сам знаешь ,что и другие комплекты тоже долго ждали)))) в итоге я поставил быстрее, так что не надо питать иллюзией - тебе не быстрей и проще было купить и поставить. ДА конечно, для тех кто много зарабатывает это имеет значение, но для меня - нищего и безработного - свой труд дешевле, я не заработаю за это время много денег. Так что очевидно, что это дешевле и быстрее. Мало того, я считаю что и возможно и лучше))) С уважением, Павел

Естественно резоны у каждого свои. Но я говорю о тех вещах, с которыми трудно не согласиться – они объективны. Я много раз писал ( и в этой теме тоже – буквально несколько (3-5) страниц назад – о том, что каждый сам себе повар). Но есть аргументированные доводы. Есть неоспоримые факты. Как мне кажется, я не был замечен в холиварах. Если говорю (пишу) то обычно есть, чем подкрепить свое не ИМХО, если не чем, то просто не вступаю в дискуссию, или пишу краткое ИМХО. Итак, стоимость комплекта 50 мм это: торсионы, проставки, амортизаторы, пружины, тяга панара. Торсион к лифту имеет отношение косвенное. Чем амортизатор айроновский, джосовский лучше чем, «газэнджаст-сафаре-бигхорно-мономакса и пр.». Мы понимаем, что с вероятностью в 90% это те же самые элементы с другим логотипом. Панара – для уменьшения амплитуды и ускорения перемещения моста в поперечном направлении, правильнее переносить крепление. Самособраный комплект удешевляется на стоимость проставок. Подбором аналогов по амортизатором. Не знаю, сколько стоит Джоас, но думаю, указанные изменения значительно сократят стоимость. По времени – заказа тоже ждут неделями. Чем он более сбалансирован? По мне это чисто рекламный слоган, не более. Мало того, считаю, что смысла на 50% этого, что фирменного, что самосбораного комплекта, нет. 31 колеса ставятся на стандартный автомобиль. За исключением, того, что «потроха» становятся чуть выше – это иногда имеет значенье – я погнул подножки и сломал корпус задней печки, был бы лифтован хоть чуть-чуть, этого, скорее всего не случилось бы. По крайней мере, в том месте)))) Разительно это не меняет стандартное авто. Что касается выше 50мм, например 100мм. Ну меня авто тоже и на повседневке и на поездках. Мне уже один человек пытался рассказать про повседневное использование. Я просто не стал вступать в полемику, зачем...но сейчас в контексте пройдет. Про расход и поездки на 2000-3000км. Наверно, я один из немногих кто проезжал за поездку раз в 10 больше, и при этом совершенно случайно у меня стояли 33 колеса)) Так что «устрицы ел»)) (пользуясь случаем, передаю привет М.М Жванецкому) Так сказать теория и практика. Начнем с теоретических выкладок (ее все здесь так не любят). Для простоты будем рассуждать по «тупому», то есть с множеством допущений, который влияют на результат, но их влияние не велико, и им можно пренебречь. Энергия необходимая для получения необходимой скорости ( а следовательно и расхода) есть сумма энергий поступательного движения автомобиля и вращательное и поступательное движения колес (остальное забываем – оно есть оно нам сейчас не важно (оно типо все тоже самое)– см. расчет «по тупому») Еп=Еа+Ек. В свою очередь – Ек=мV2/2+I?2/2. Прикинем замену 31 колеса на 33 масса увеличится ну…~15% плюс момент инерции … так как там от радиуса квадратурная зависимость от радиуса но диск остается тот же – пусть меняем на 5 % размер. Итого имеем увеличение процентов на 20% увеличение потребление энергии на колеса. Так как от 2 тонна авто колеса занимают 5 % то есть порядка 100кг, увеличим до 120кг.тут конечно не хватает данных, для корректных преобразований, но и тут не будет большой ошибкой увеличив затраты на 10-15%. Но есть еще одно – при установки одометр начинает занижать пробег примерно на 10%, так как С=2(Пи)r. ТО есть это «убирает» расход в меньшую сторону. При одном обороте коленвала колесо проезжает дальше. Но так как увеличилось плечо (на5%), то и силу для сохранения той же скорости нужно большую, то есть давить тапку. Здесь нужны дроссельные характеристики мотора – их нет у нас (в книге только внешние), но при работе в диапазоне 2000об/мин. не сильно меняется С(уд). Так что примем тоже 3-5%. В итоге – при увеличении энергии на 15%, и уменьшения за счет уменьшенного передаточного отношения вкупе со всем – имеем общее повышение на 4-7% увеличение расход в режиме «трасса». В городе возрастет однозначно, так как раскрутка забирает значительно больше. Теперь практика – у меня до установки (33, 100мм) стояли Я-471 авто потребляло 11,5-12 л/100км. После (замер сразу после пробега в 6000км) = 12,5 л/100км. Теперь смотрим - 12/12,5=4% Надеюсь дорога в 23500км показательна? Так же хочу заметить, при дальнейшем увеличении размера расход будет увеличиваться значительно больше – так как зависимости, как и говорил квадратичные на момент инерции, а так же С(уд) при большем давлении тапки возрастает. Динамика да падает, от этого не уйти, только замена главной передачи, и тут снова поменяются условия – озвученные выше, но ровно на столько же. Про общее поведение - при нормальной езде хватает, если нужно будет таскать прицеп, то тут запас крутящего момента более важен, вот тут согласен, терпеть тяжело.))) да и опасно. Вот про подземную парковку это в точку!!!!! Мне пришлось от них отказаться. Но в Ирке их почти нет. А в Европе это как раз послужило плюсом – я везде и всегда находил место для парковки или бесплатно, или более низкой цене. И Хельсинки и Стокгольм, Осло, Берлин, Копенгаген, Москва, Питер… Везде и всегда! В лесу… – каюсь, после установки лифта и колес в лес еще не ездил. Все-таки три месяца поездки дают о себе знать, много что запущено, многим другим надо заниматься. Но думаю что 150мм не до такой степени существенны, при вообщем-то, и так, не низком автомобиле. Я не отрицаю стандарт (по моим сообщениям это видно), но я за развенчание мифов, и против их культивирования.))) Могу так же написать и про опрокидывание и прочее… Нужно отдавать себе отчет, что и зачем ты делаешь. Что получаешь и что теряешь. Пока писал Диме – тут уже отписался и Игорь и Алмаз)))) Каждому отвечать?))))) Ну с Игорем проще – по телефону набиру)))) С уважением, Павел ПЫСЫ - Я хоть и опытный пациент (6 операций, 4 перелома и прочее) и мне хоть иногда хватат моей эрудированости и общих знаний физики, химии биологи, но упаси меня тягаться с хирургом и советовать ему как делать операцию. Но почему - все не инженеры ( а их даже среди отучившихся и работающих мало - не думаю что в джосе и прочих тойотах процент больше - основная проблема у нас это СИСТЕМА - это что б не говорили про наш автопром) счищают, что они могут возразить свои мнением, типо на практике проверили, а вообщем-то- практика это статистика и не более, и не предоставив обоснований пусть даже на качественном уровне, не надо расчетов и прочее. Именно поэтому я стал редко участвовать в технических ветках, зачем? и ратую за сохранение трепных тем. И я понимаю, что могу ошибаться, но я хочу видеть в ответ аргументированные возражения. И готов говорить с человеком не "евшим устриц", но который может обосновать свое мнение. И я признаю свою неправоту и некомпетентность.

В целом про купить или изготовить - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5658-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C/page__hl__%2B%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C+%2B%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%2B%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C В этих комплектах вообще не вижу смысла - дороже, по времени каму как получается( кому-то быстрее, кому-то дольше), по качеству вообще вопрос одинаковый. Так что пофиг)))) А вообще в 2" особо смысла не вижу ( хотя есть небольшой))))) либо 0, либо 4 ..... Себе 2" не делал, миновал его (но долго ездил на стоке) поставил 4". И уверен на 123% что обошлось мне намного дешевле))) А качество.... ну не хуже, это точно. Окромя покраски - здесь да - желательно камеру и горячую сушку)))) а перед этим гальваничку, но я торопился и мне было уже не до этого, а так можно было бы))) С уважением, Павел

@эдд, если показывает так - как пишешь, то ГТ у тебя заблокирован. Проверить можно педалью газа. Но судя по значениям, все работает. С уважением, Павел

Блин..... как все сложно.....)))\ Сорри за флуд))) С уважением, Павел

Не обязательно. У меня тоже стучит и люфтит сама рейка, тяги нормальные - полез их менять, а тогда увидел что рейка люфтит. Масло совсем чуть-чуть бежит. Но такая ситуация уже, наверное, 30000-36000 км. Тоже надо что-то делать)))) С уважением, Павел

@Lexx25, ставь от Старекса - и забудь про все))) Не нужно быть скупым, но и не нужно разбрасываться ))) 5000 за кусок пластмассы это сильно. С уважением, Павел

Да у меня такой же щуп как на фото, коробка 51-ая. С уважением ,Павел

НА Дроме недавно было путешествие по Грузии, тока в темах, а не обзорах. ТОже думал о ней, точнее о Грузии, Турции, Греции... Далее по Бывшей Югославии ... и домой)) Но тут 12 днями не обойтись))) С уважением, Павел

@Baton, я как понимаю, ты считаешь, что она останется во внешнем "кольце" и не попадет в полость отстоя. Так? Если так, то почему это не написать? Нет, надо же чтоб оппонент додумался сам! Зачем? С уважением, Павел

Кошмар, вы оба (обе стороны) чудовищно ведете разговор! Не ИМХО. Нельзя доказывать предлагая оппоненту что-то там додумать. Это не правильно! Где-нибудь в доказательстве теоремы видели , что б было написано - "Проводим линию АВ -перпендикулярно плоскости С. Ну и ? что? Проведи убедишься!" Доказательство не предполагает додумывание оппонента , чего-то того, что Вы предполагаете. У Вас обе стороны так ведут диалог. ТО есть Вы не пытаетесь доказать вашу правоту. Главное - это уличить другого в ошибке. Конструктивного обсуждения в таком ключе не бывает. Павел.

Что-то я не знаю дизелиста к которому с Иркутска едут (По-моему ИРк- самая что ни есть Сибирь - кто спорит?). И это не поверю не одному сантехнику дизелисту мотористу.... и прочему - без доказательств))) без всяких там опытов и стажей и прочей муйни)) А вообще, так для сведения на вой взгляд система ( и не только эта) во многих авто построена не оптимально, но это в технике сплошь и рядом - вопрос зачем. Ставят фильтра на входе только из-за упрощения, ибо понимают, что тем самым провоцируют кавитацию. Сорри, если кого обидел. С уважением, Павел ПЫСЫ Проблем у меня не было, но я согласен с тем, что система построена не оптимально. Из рассказа. Ибо, что б убедиться надо идти в гараж разбирать, смотреть.... а оно надо? если все работает)))

А что в букваре нет контрольных точек сопротивления по температуре ? проверить на кастрюле. .. и а=вопросы отпадут. В булочном букваре - при 70 С = 104+/- 13,5 Ом С уважением, Павел

Ну фиг знает....постоянно пользуюсь.. У меня это года четыре как стоит... Порой обновляется... С уважением, Павел

Ну не знаю, не знаю.... С уважением, Павел

Стропу получил. Не применял. Пока писать не чего. С уважением, Павел