paul-irkut

да уж..http://www.youtube.com/watch?v=yQ_hkpUIxCU С уважением, Павел

@ЦАРЬ, Андрей, в то что китайцы типа грейса - читай коммерческий автомобиль, либо любую попсовую (жип, паркетник, седан...)- читай продающуюся - вопросов нет, но не то что нам нужно, нас слишком мало (очень мало) Закинь во на хоть на протектор мысль об автобусе - и это стадо жиперов - как и стадо баранов ржать начинает - у них на уме одни соревнования... ( прошу прощения за свое нескрываемое плохое отношение хоть и не ко всем, но ко многим жиперам, несмотря на то что мне есть чему учиться у них) С уважением, Павел Если у кого-то что-то получиться - я реально буду уважать! (хотя понимаю, от этого ни кому не тепло, ни холодно) Просто реалии большого производства знаю. но все бывает....бывает все)))))))

http://spec.drom.ru/...ah-7673320.html А вообще чуть поболее делики и чуть поменее 66, что-то типа некотрых унимогов http://www.unimog-hu...1&ctid=1&item=3 или кантеров http://www.off-road-...ay_i_stranstvuy (хотя эти таких же размерений) http://www.unimog-hunter.ru/ но эти все грузовики((( а это иногда проблемы С уважением, Павел

Сорри, мне одному смешно на последних двух страницах? Или кто-то правда верит? С уважением, Павел

нет! С уважением, Павел.

55 - эт Омск - спрошай там, кто мог быть. С уважением, Павел

нет, не надо. там неприятно только одно - много всплывающих окон может быть, но они не опасны))) потерпеть тока во время загрузки, потом то, здесь тока картинки. С уважением, Павел

Паша, ты их ставь в радикал с уменьшением где-нить до 800, и суда ссылкой (в радикале вторая строка) - как у меня в отчете сделано. тогда текст при просмотре не закрывается, видно лучше... и прочее, прочее... Молодцы... С уважением, Павел

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VzCrjSlb80o смотреть с 40секунды С уважением, Павел

@kaktus1, да я уж угораю)) - вона видишь скока скобок поставил. Точные данные, наверно, не кто не пишет. Так в качестве апа)) С уважением, Павел

Вот и говорю некорректное отношение)))) почему-то можно написать ЮАО....Кунцево, Фили....Черемушки - и все должны понять))) так я сейчас напишу в профиле - Лисиха или Синюшка.... и ? А рекомендация в вышесказанного звучит так - Едешь по Старой Кузьмихе - там есть дорого которая ведет к Южной - и там в районе гаражного кооператива есть нормальный мастер холодильщик. С уважением, Павел ПЫСЫ: На иркутском авиазаводе заводе в ОРП - жребий кидали кому ехать в командировку в Москву - не кто не хотел)) А когда туда приехал народ, москвичи им говорят - " у вас там наверно споры идут кто поедет!" Ржачь был неописуемый))))

Внутренние правила не выше закона, а закон на стороне потребителя. Полностью согласен с Алексеем (Вьетнамцем) - тоже бодался по поводу самостоятельной установке вместо сертифицированного, аккредитованного центра, не по поводу Вебасты, но сути это не меняет - Федеральный закон выше по статусы любых бумажек в любых коробках. Вот вы сами и поддерживаете этот миф, хотя вы здесь не на работе и мы не ваши клиенты, а можно сказать коллеги - одноклубники...А должны, по хорошему, как законопослушный гражданин идти к руководству своего центра и пояснять их неправоту. С уважением, Павел

)))) В Иркутске подсказать?? Наверно , это не корректно, что б люди догадывались по Вашему региону? Согласны? ))) Тем паче оно у Вас не обозначено - эти буквы (ЮАО) эт неочем. С уважением, Павел

@ark, не переживай))) я не согласен по всем пунктам обвинения)))) С уважением, Павел

Сейчас приехали....точнее даже на последних тысячах думали о дальнейшем, о том куда далее)))) Алтай+Монголия, Алтай+Тува+Хакасия, Приморье+Сахалин....??? что выбрать)))) С уважением, Павел

@serial#, нет))) мы, наоборот, практически полностью не готовы были))) Я до самого последнего момента думал, что моим планам не сбыться (кому озвучивал - все сказочником и мечтателем называли, но к этому я вообще привык - нормальным человеком себя перестал считать уже давно). Еще по весне со мной списывался Вовчик - в плане совместного мероприятия. Я был "за", но понимал, что у меня слишком много "но" - паспортов и виз еще не было. Визы в итоге получили, когда я был в Белом море. Мало того у меня ранее был доступ к секретности. - потом длительный переход по морю - от Питера до Нарьян-Мара = 2500км. А это спрогнозировать тяжело можно долго "ждать у моря погоды", зависнешь где-нибудь на Канином носу .....и будешь там сидеть 2-3 недели. - машина была готова только за 2 дня до поездки. Поэтому обнадеживать не стал, предложил - едем каждый сам по себе, а в случае удачи и совпадения встречаемся. В итоге - были еще моменты когда все могло сорваться: -шторм в Белом море -мой перелом(трещина, ушиб...) ребра -потеря банковских карт в Питере и каждый раз, я думал, хорошо, что своими проблемами, я не кого не напрягаю. И поэтому подготовки, в силу вышеназванных причин, было мало. Главная цель была - перегон яхты, а остальное - это как получиться. И по сути, первая часть и сложнее вообще-то. Все проработка - то, что я давно мечтал скататься туда, по этому читал уже на протяжении многих лет))) С уважением, Павел.

Еще когда мы «летели» в город, что б успеть посмотреть аквариум, мимо пронесся причал с раритетными судами. Рядом была вывеска «Sunnmore museum» На выезде я повернул в строну этого музея. Жена меня спросила: - Ты куда? -Хочу посмотреть лодки. -Так поздно, там, наверно, все закрыто. -Ну и ладно, посмотрим со стороны. Ты куда-то торопишься? У тебя дела? - Хм… Нет… - Так что тогда … Машину поставили на стоянку и отправились пешком. Было уже около 7 часов вечера и музей действительно был закрыт (как всегда) )))). Но территория не огорожена забором, никаких охранников мы не увидели (в Скандинавии вообще нет охранников, ни в супермаркетах, ни в маринах (лодочных станциях, яхтенных стоянках), музеях…), и ничто не мешало нам его осмотреть. Ни малейшего ветерка, полный штиль. Пред нами предстает пейзаж неописуемой красоты: в водной глади отражаются дома, деревья, облака, синее небо, а на заднем плане виднеются снежные шапки гор. Спокойствие и умиротворение… Музей Суннмёре — этнографический музей под открытым небом наподобие наших Тальцов, Малых Корел, Кижей, Ангарской деревни. В музее собрано более 50 построек из его окрестностей Олесунна, в основном из Суннмёре: конюшни, мельницы, кузницы, рыбацкие избы, сельские домики, церкви, а также около 40 лодок. За стеклом закрытого большого помещения разглядели старинные лодки викингов с закрученными носами. На улице маленькая мастерская, навес, а под ним верстаки, ящики, простейшие оборудование, инструменты прочее. Там в большом тазу лежали детские деревянные кораблики, а рядом деревянные заготовки для них. Видимо, во время работы выставочного комплекса, здесь проводиться «мастер-классы» для детей, и родителям легче, и детям интересно. Выходим на бон, и идем осматривать кораблики, и встречаем мужчину, который щеткой чистит борт судна, парусника, которому, явно уже «стукнул» вековой юбилей. Он приветствует нас и продолжает свое дело. И явно, с удовольствием пообщался бы, а я - любитель лодок - не отказался бы поговорить, но мы не знаем языка, в очередной раз жалеем об этом. Как в Норвегии и Швеции относятся к лодкам (особенно парусным), этого не передать))) Эта любовь видна и в отношении к старым судам, и в уходе за новыми. Они их просто холят и лелеют. Есть в Швеции официальный справочник «Наши парусники», там перечень старинных судов. Многие из них имеют статус действующего государственного музея, несмотря на то, что они находятся в частных руках. Нечто подобное и в Норвегии. Опять же, в очередной раз поражаемся – он не выгонял, не ругался, то, что ходим в нерабочее время. Возвращаемся к озеру, только с другой стороны. Дальше стоят старинные дома и постройки с зелеными крышами. Около каждого табличка, на которой указано, откуда этот дом привезен и в какое время построен. Перед входной дверью – ступенька, крепления, на которых она держится, тоже из дерева. Этот дом 1600 года. А на крыше этого даже выросло деревце. Этот домик удивил. 1743 год. А два этажа, большие окна, да и сам не маленький... На фото не видно, а реальности – если смотреть на окна – то видно, где новые вставленные стекла, а где аутентичные – они неровные, с «волнистой поверхностью» и неравномерной прозрачностью. Наверху холма стояла церковь, рядом с ней кладбище. Захоронения были и старыми, и современными. Вот тут вообще не понятно: все кладбища, что видели, маленькие, людей-то явно больше умирает, где они? Кремируют? Возможно! Но тогда почему есть «свежие» могилы? Просто такое было не только здесь. Нет, конечно, мы не совершали тур по кладбищам, но около церквей, ратушей часто погост, так что смотришь волей-неволей. Странное дерево с «шишками» на стволе. Посмотрев на карту, оценив скорость продвижения, приняли стратегическое решение – все посмотреть не удастся, а убыстряться необходимо, как не жаль. Едем во Флом на железную дорогу. По дороге, теперь уже как обычно, - красивая природа)) Опять паром. Кстати, тут первый раз переправлялись на пароме ночью. На федеральных трассах паромы ходят круглосуточно, опять же строго по расписанию, неважно полный он или там всего одна машина. «Отдать швартовые» и вперед на другую сторону. Но фото ночного парома не делали, так что придется верить на слово. И без того поражаешься прозрачности воды в реках. А тут мы были просто в восторге – ехали вдоль реки с прозрачной водой с глубоким бирюзовым оттенком. Сначала негде было остановиться запечатлеть, а потом появилось озеро, из которого она вытекает. Вода в нем такого же бирюзового цвета, на фото он получился не такой интенсивный, как в реальности. На берегу озера ледник Домики отражаются в водной глади В озерцо впадает такая же река, и вот тут мы ее уже «ловим». Получается река одна и та же, а озеро - это плес.

Возле города Олесунн на море лежал туман, словно огромное облако. Это было так необычно, что мы его сфотографировали. В Олесунн мы въехали около 5 часов вечера, поэтому торопились в первую очередь посмотреть аквариум, самый большой в Скандинавии. И боялись, как бы он уже не был закрыт. Поехали по указателям, но сбились с пути, т.к. в нескольких местах они были установлены коряво, и было не совсем понятно, куда именно поворачивать. Сделав несколько кругов по городу (а время идет!), решили все-таки спросить местных жителей, где находится аквариум. Поехали в нужном направлении и уткнулись в большую бесплатную парковку, которая вся была уставлена автомобилями. Немного пройдя вперед, наконец-то увидели большое красивое здание и поняли, это то, что нам нужно. В летнее время аквариум работает до 19.00. У нас было 2 часа. Взрослый билет стоит 140 крон, детский – 65 крон (для детей с 4 лет). Мы заплатили около полутора тысяч рублей. Вода в аквариумы закачивается непосредственно из океана по трубопроводу, поэтому рыбы в них существуют в своей естественной среде. Конечно, не для всех аквариумов, водоподготовка все равно есть, где температуру поднять, где-то соленость повысить и прочее. Ежедневно в 13.00 посетители могут наблюдать, как водолаз погружается в ёмкость самого большого аквариума, чтобы покормить обитающую там рыбу. Судя по фото в интернете, это захватывающее зрелище стремятся все посмотреть, поэтому в вечернее время в аквариуме почти нет посетителей. Аквариум состоит из нескольких залов. Маленькие аквариумы, встроенные в стены; большие - во всю стену с крупными рыбами; открытые, в которые можно смотреть стоя на лесенках, в них плавали большие скаты и другие рыбы; глубоководные рыбы представлены чучелами, почему - думаю, всем понятно. Очень понравилась комната с разной морской живностью, которую можно брать руками. Вода в аквариуме ледяная, руки быстро замерзают. Девушка - работник аквариума – подавала в руки живность тем, кто сам не решался взять. Но маленькие детки боялись трогать руками. Видя, что мы ничего не понимаем, что она говорит, и разговариваем на непонятном ей языке, она действием показала нам, что можно самим брать, и подала мне японский морской огурец. А потом обнаглел и сам шарился по дну в погоне за крабами, морскими звездами ... распугивая камбалу которой там тоже было навалом. Рыбы, в шоке от посетителей, зарывались в песок и меняли окраску... Рядом стоял большой открытый аквариум с крабами и удочками, к которым привязаны креветки. Но крабы видимо были объевшимися, на креветок никак не реагировали. Фото в аквариуме получались плохо, потому что везде полумрак и темнота. Внезапно переполнилась карта памяти в фотоаппарате. Включили ноут, чтобы переписать фото. Оказалось, что здесь бесплатный вай-фай, и поэтому не упустили возможность похвастаться перед родственниками ))) пока я трещал по интернету, жена с сыном в это время пошла на улицу. Посередине находилась большая куча белого чистого морского песка, в которой лежал макет скелета какого-то ископаемого морского млекопитающего. Тут же валялись лопатки и ведерки. Акима, истосковавшегося по песочницам, невозможно было оттуда вытащить. Бассейн с пингвинами на фоне «летучего голландца» (корабль в тумане). Тут же был большой фонтан. В центре вода била ключом, распадаясь на множество ручейков, стекающих по каналам между плоскими камнями. Можно перепрыгивать с камня на камень, перекрывая каналы прямоугольными пластинами или бросать в воду пластмассовые кораблики. Только корабликами удалось выманить Акима из песочницы, но теперь мы "застряли" в фонтане: бросали кораблики, потом вылавливали их внизу фонтана и снова бросали. Кстати, вода в нем тоже соленая. Два часа до закрытия пролетели в осмотрах и играх в песочнице и фонтане, пришла пора «закругляться». Покружив немного по городу в поисках свободной парковки (т.к. время было позднее, они уже были бесплатны), нашли ее на улице, ведущей к кафедральному собору. На фото – церковь в конце улицы. Олесунн (?lesund) расположен на семи островах. Свое название Олесунн (по-норвежски «угорь») город получил благодаря узкому извилистому проливу, который разделяет его на несколько частей. Сегодня они связаны между собой многочисленными мостами и тремя подземными тоннелями. Памятник женщине, продающей рыбу, стоит недалеко от моста, соединяющего два острова. Олесунн - один из самых крупных городов рыбной промышленности. Сколько денег не давай, все равно ничего не продаст. Недалеко от него – памятник рыбаку. Большинство зданий города были построены между 1904 и 1907 годами, а башенки, шпили и другие интересные архитектурные детали сделали город одним из самых своеобразных городов Норвегии и популярным туристическим объектом. Например, этот дом построен в 1905 году. Фотографировали старинный парусник, а туман тем временем окружал город. Цветочки, палисадники, красота… Поднялись на холм, наверху которого что-то типа смотровой площадки. Там тусовалась местная молодежь, человек 30-40 навскидку, поэтому совсем наверх мы подниматься не стали. Отсюда хорошо виден город, вернее часть его. По забору шел рыжий кот, мяукая по-норвежски. Увидев нас, он завалился на забор и замурлыкал в предвкушении того, что мы его погладим. С другой стороны площадки стоял густой туман - это облако с океана наступало на город. Мы пошли вниз, туман – за нами. И вот мы уже идем, как ежики в тумане. Он уже поглотил весь город.

А во время войны - на горе почти не было леса, весь лет вырос потом. 2008 год жена и пасынок. С уважением, Павел

Я мимо проезжал много-много раз. С уважением, Павел

Интересно как у них распределяется земля????? Если вдруг чего или теперь - при этой занятости , все тока по наследству и по покупке? Еще с парома увидели в Хеллесилте красивый мост и шикарный водопад. Первым делом, конечно, идем к водопаду. На пути попадается памятник девочке с козами. Аким седлает ее и ..."НУ...пошла...!!" Справа от водопада стоит настоящая старинная водяная мельница. Через окно можно разглядеть жернова. Жаль, что дверь закрыта. Хотя есть на табличке какое-то расписание - как поняли, что пару-тройку раз в год по великим праздникам ее включают, по крайней мере, в Швеции встречали ветряные мельницы, которые эпизодически работают. На крыше мельницы – трава. Наверху стоит церковь. Мост начала прошлого века Пока гуляли, причаливает очередной паром - я ж говорю - как трамваи ходят))) Лужайка в центре поселка,рядом с причалом - причал, марина и прочее - почти всегда являются центром. и Надо ехать дальше по той самой еле заметной с парома дороге. Образовался небольшой затор из-за дорожных работ. И никто не пытался объехать ни по встречке, ни по обочине (в тех местах, где это возможно). Все ждут. Привет Родина((( привет шелеховскому тракту воскресным вечером! А вот и тоннель с «окошками». Останавливаемся на парковке перед очередным тоннелем и делаем прощальные фото Гейрангерфьорда.

И вот уже мы, сидя на верхней палубе парома, проплываем мимо лайнера. И мимо Орлиной дороги. Дует холодный ветер, сына укутываем в плед. Первый водопад, название которого мы не знаем. Высота скал на Гейрангерфьорде доходит до 1400 метров. Жениха сфотографировать не удалось из-за слишком яркого солнца. Весной, когда много воды, Жених большой и белый, летом, кода воды меньше, он разделяется к низу на два потока, которые обтекают скалу симметрично и вырисовывают бутылку. А это водопад Семь сестер. Разглядели на горе еле заметную дорогу, еще не зная, что нам предстоит по ней ехать дальше. На ней шли строительные работы, были видны подъемные краны. Точнее сначала мы увидели краны, и только потом дорогу. Странное сооружение, в последствие оказавшееся тоннелем. Со стороны фьорда в тоннеле сделаны подобие «окон». По фьорду в большом количестве курсируют круизные корабли, яхты, лодки, каяки, байдарки. В водах фьорда мы заметили тюленя. Хотя когда перегоняли яхту - то в Белом море от них вообще отбоя не было)))) А в 1998 в Баренцевом море пересекающим курсом прошла стая белух - вот это было впечатление). Сначала чуть не обос... так как - море, берегов не видно, вокруг естественное не кого, Лешка с отцом внутри спят, я на вахт, и тут непонятное шипение и звуки.... оглядываюсь нет нечего. еще раз...снова некого, еще раз и тут замечаю - белухи, штук пять-шесть, воздух выдыхают и ... вот они эти звуки бужу экипаж... любуемся, и потом когда вспоминает про фото, уже поздно. Ну это так лирическое отступление, на воспоминания...Все наше путешествие заняло чуть более часа.

Смотровая площадка стоит на дороге-серпантине, которая очень похожа на Дорогу троллей, только в несколько уменьшенном варианте. По ней мы спускаемся в поселок, в котором живет всего 240 человек. Летом сюда приезжает отдыхать королевская семья. Дорога называется Орлиная, потому что раньше только орлы парили в этих местах. Зимой она – единственная связь между поселком Гейрангер и внешним миром. На три зимних месяца горы закрывают поселок от солнечных лучей, поэтому приход весны здесь встречают праздником, на который съезжаются туристы. В Гейрангере стоял паром. Оказалось, что он ходит только до 19.00 и отправится только завтра утром. Кроме парома, из Гейрангера через перевал можно отправиться в Лом. Взвесив все за и против, решаем отправиться на пароме в Хеллесилт. Главный аргумент - возможность посмотреть известные водопады фьорда, которые можно увидеть только с воды. Стоимость билета на паром (автомобиль с водителем + 1 взрослый пассажир)- 450 крон или около 2,5 тысячи рублей. До завтра у нас было много времени, поэтому мы поехали по дороге в сторону Далсниббы - горной вершины высотой 1476 метров, с которой открывается захватывающий дух вид на Гейрангерфьорд. Дорога была такой же извилистой, как и Орлиная, с крутыми «тещиными языками». Выходим на смотровую площадку, чтобы сделать фото. Здесь стоит огромный бинокль с закрытыми окулярами. Нужно опустить монетку 10 крон и можно осматривать окрестности. По разным сторонам от дороги расположено большое количество кемпингов. Увидели какой-то мостик, который оказался отрезком старой узкой дороги. Сначала нужно проехать под мостиком, внутри дорога петлей выводит на мост, и далее снова на обычную дорогу, то есть можно ехать и так и так. Наверху встретили питерцев, которые на двух машинах ехали из Лома в Гейрангер. Они были еще менее подготовленными, чем мы, расспрашивали нас что да как и сфотографировали нашу бумажную карту, потому что у них не было вообще никакой. Мы поставили машину рядом с европейской псевдо-Деликой (L400). Почувствуйте разницу! ))) Но все равно - братик)) Немцы спали и мы не стали их будить)))) Аким, все время как видит Делику, говорит: "Смотрите, Делика" Так как мы сами там обращали внимание))) А этот участок старой дороги был закрыт. Там много участков старых дорог сохранено, по каким-то можно проезжать, по каким-то нет. Проезд на Далсниббу оказался платным (75 крон). Уже смеркалось, и была плохая видимость, поэтому решили не ехать на нее и повернули вниз, к Гейрангеру. О чем я, сейчас жалею((( За горной рекой на горе стояли словно игрушечные домики. Показалось, что в них давно уже никто не живет. Совершенно непонятно, как туда добирались люди. Хотя понятно , пешком, лошадьми.... Можно было остаться ночевать высоко в горах, но ночи тут очень холодные, поэтому решили спуститься максимально близко к поселку. Случайно обнаружили парковку, скрытую горами от дороги, там и остановились на ночь. Ближе к ночи, не заметив нашу машину, к нам свернул автомобиль, но увидев нас, водитель развернулся и уехал. Еще позже все-таки одна машина заехала на нашу площадку, но они стояли на достаточном расстоянии, за кустами, и рано утром уже уехали. Утром, спускаясь по дороге, заметили стоящий во фьорде красавец-лайнер MCS Poisia - большое круизное судно в узком фьорде выглядит, как слон в посудной лавке. Без помощи буксиров тут фиг обойдешься.

Подезжая к Валдаллу попадаешь в пнтации клубники. Для ИРкутсян - это местный БАйкальск. На полях только клубника, клубника, и не чего кроме клубники)))) Продажа по обоченам.... девушка между машин, в очереди на паром, тоже продает ягоду.Из поселка на пароме пересекаем Сторфьорд. паромы уже стали привычны, но тем не менее все равно интересно. На фото Виден паром идущий с другого поселка. Фотографируемся на мостике. Снег, озера, реки , водопады, горы... и даже при всей этой цивилизации - в дали от "культовых" мест мало народу. И вот уже виден внизу знаменитый Гейрангерфьорд, внесённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Не доезжая смотровой площадки, выходим из машины. Жена пишет в своем варианте - "Муж, как всегда, лезет на камень, нависающий над пропастью." ))) А я глядя на это фото и близкие по номеру в фотоаппарате - понимаю, плин, да это ж Аким фотал - ну подзавалил конечно, но... попал же))) У Припарковываем авто и идем на смотровую площадку. А сколько там кемперов - и машин, и прицепов...По-моему, у каждого уважающего себя Норвега, Шведа есть кемпер в каком либо варианте))) так как проезжая поселки - очень часто они просто стоят на участке. Хотя конечно много и иностранных кемперов - номера и Итальянские и Французские, и Немецкие ...вона на фото целая колонна))) Нашему взору открылось потрясающее зрелище: холодная синева бездонного узкого фьорда между высоких отвесных скал. Такое мы видели только на фото в интернете, и вот теперь это все наяву. Гейрангерфьорд входил в нашу обязательную программу, как и Атлантическая дорога, и Дорога троллей. Гейрангерфьорд является ответвлением Сторфьорда, который недавно мы переплывали на пароме. Его длина – 15 км. У Гейрангерфьорда расположен давший ему название посёлок — Гейрангер. Туда мы и отправляемся.

Через несколько километров после Тролльстиген, по мосту переехали реку Валлдолу, вдоль которой проходит 63-я дорога, то удаляясь от реки, то приближаясь или пересекая ее. Остановились, чтобы набрать воды из горной реки. Мы обычно так делали в Норвегии. Покупная вода очень дорогая, да и смысла в ней нет, если вокруг столько ручьев, рек и водопадов с чистейшей водой, подобной байкальской. Чем еще хороша Скандинавия - тем что,как и нас можешь набрать чистую воду. Понятно что не везде у них, и не везде у нас, но например в Германии, Польше об этом можно вообще не думать, хотя може в Баварии.... туда ближе к Альпам - наверно тоже можно... хорошо, надо будет проверить скататься))) Место было очень красивое: горы, похожие на конфеты трюфели, маленькие деревянные домики, стоящие у бурлящей реки. По тропинке прошли чуть выше по течению. Здесь река переходила в водопад, потоки вод каскадами спускались с огромных валунов. Рядом через реку проходил и старый мост. Он был перекрыт для движения. Вот снова норвежская провинциальная дорога Еще через несколько километров мы проехали мимо странных сооружений: множества металлических мостиков с перилами. Развернулись обратно, догадываясь, что тут находится очередная достопримечательность. Так и есть, это ущелье Гундбрандсьювет (Gudbrandsjuvet) на реке Валлдоле. Ущелье небольшое - шириной 5 метров и длиной 25 метров. Конечно, окультуренные достопримечательности выглядят хуже, но при том туристическом прессинге, наверно, это выход. По легенде ущелье названо в честь Гудбранда (Gudbrand), который убежал со своей невестой и, спасаясь от преследователей, перепрыгнул через ущелье. Скрываясь, как преступник, Гудбранд прожил всю жизнь в каменной хижине в одной из долин выше ущелья. Эта долина сегодня называется Гудбрансдален. Невозможно фотоаппаратом снять эту красоту, потому что мешают заграждения. Но зрелище непередаваемое, особенно стоишь на металлических прутьях, сквозь которые видно, как под тобой с огромной скоростью несется с ревом бурлящий поток.