paul-irkut

Ставь от старекса - с небольшими доработками, зато новый и бюджетный. Спасибо всем за поздравления! С уважением, Павел

Берешь набор сверл - смотришь что б материал, желательно не просто мифический - бысторез HSS, а типа Р6М5, или еше лучше Р6М5К5, - так как сверлить будет неудобно и часто дрель срываться будет на большие обороты - их сейчас продают под названием -кобальтовые. И вперед - в несколько переходов, первый с кернением. По концу видно будет - иногда остаток отходит и поддается, иногда сверлишь до конца, и потом нарезаешь новую резьбу - диаметр зависит от того как получилось высверлить. Потом когда новые ставить будешь - все отверстия "откалибруй" просто метчиком, и ставишь болты на медной смазке ( или подобное). Кстати, можешь сделать лифт))) там рядом еще есть отверстия - за них можно зацепиться - или сделать переходную пластину))) С уважением, Павел

С экстракторами - надо брать самый большой или малый. Малый обломит, большой разклинит - тоже хрен выкрутишь. Я когда себе лифт делал - месяца полтора назад снимал - один болт из этих четырех - обломил - пришлось высверливать. Пробовал и греть и раквашитвать составами . экстракторами..... С уважением, Павел

уходили от запорожцев и ним и пришли)))) Смысл? С уважением, Павел

@Shadow from Omsk, Пены не надо она не со 100% закрытыми порами. С уважением, Павел

Посмотрел булошный мануал - это наверно от булки 2ВД сайлент. С уважением, Павел

Да тут при желании, уже по форуму можно всю информацию найти))) за семь лет столько раз говорено одно и тоже))) по теме - любая конструкция есть компромисс с заданным техзаданием. И как следствие, просто надо каждому найти тот компромисс который устраивает его лично, с его же требованиями. Обычно стоковый автомобиль создается как раз таки под усредненные мерки, и это устраивает абсолютное большинство. Делика как универсальное авто с этим справляется, но тем не менее, у нее есть запас в ту и другую сторону для изменения под свои нужды, с пониманием того - что часть универсальности это все ж потеряет. Вспомним авто которое с год-полгода назад продавалось на юге - заточено под шоссе и трассу (хотя надо сказать таких мало), и ....наших монстров на 35-36 колесьях - они ушли в другие края - каждый сам определил - то что ему нужно и что он при этом теряет. Так и с дисками, размерами....... короче с тем, что оговорено в последних постах, просто надо представлять, что это за собой тянет.)) С уважением, Павел

Ну по применению трудно сказать - у тебя 2ВД , так что смотри каталоги)) А по запрессовке - давишь через резину, через шайбу? зачем ? Изготовь нормальную оправку (или трубой) и дави во фланец. Плохо видно рычаг, но судя по форме сайлента, рычаг должен быть и двумя посадочными местами, я их что-то плохо вижу (как у нас на задней подвески нижние рычаги (на ведовой булке (пружинной)) Если у меня плохо со зрением ( и рычаг все ж тот)- то тогда еще нужнв проставка внутрь рычага для того чтоб стенками не "закусило" сайлент. Ну и давишь чем? Если тисками, то перейди на домкрат - подобные конструкции вообще часто ставятся с контролируемым усилием, и равно оно от 1,5т. С уважением, Павел

Алексей)) я тоже оочень импульсивный - но я ж понимаю что это мой недостаток)) С уважением, Павел

Согласен! Несогласен принципиально! Не жест, ни фраза не являются поводом - для догонялок. Это пубертатные замашки - "Эй, ты кого козлом назвал, щаз ответишь...".. или " Ты что там показал, отвечать надо..." - ей-Богу когда такое вижу - это, для меня лично, показатель - незрелости. Сразу себя вспоминаю в подростковый период - смешно становиться)))) С уважением, Павел

Ну, объяснение простое в таких случаях - " А что пропустить тяжело, западло что ль?" И человек не понимает, что пропуск - это акт доброй воли, со стороны пропускающего и не более того, а уж тем более не обязанность. И ... как говориться и так все ясно((( С уважением, Павел

Сердловская (Полевская) Делика - еще и с клубными наклейками... Вот поэтому всегда говорю - привлекать новых членов в клуб нужно очень осторожно, ибо сам столько мудаков на деликах видел (((( Вот вторая часть http://www.youtube.com/watch?v=r43y8Ma40nw&feature=relmfu С уважением, Павел

Считать коды неисправности - в букваре описано как. Скорее всего по отрывал с датчиков провода..... С уважением, Павел

И это тоже заблуждение))) - рекомендация была с заблуждением, и ответ с заблуждением. ( просто они - заблуждения немного разные) И наверно сначала, печалит релаксация напряжений, а не усталость? так? то есть то что он "просаживается" ? С уважением, Павел

Это все заблуждения. С уважением, Павел

-28мм, 100мм С уважением, Павел.

@alp, ну ты тож скажешь - такие же как у всех на 33" колесах))) @zoomer (gena_irk), да так же как и у тебя))) С уважением, Павел

@Shadow from Omsk, Саша, у нас уже было 30, но дело не в температуре, а в траве, зелени...окружении так сказать. С уважением, Павел

О блин, да у вас уже лето)))) С уважением, Павел

Что там полтора часа делать? Это если только болты закисли, подшипники тянуть, торсионы.... С уважением, Павел

Гыгыы Нельзя конечно на 4ВД, но так как с Новосиба до Омска прямая как линейка дорога)))))) с несколькими кольцами, то ..... С уважением, Павел

45мм присоединительный диаметр центровочных поясков, отверстия на диаметре 90мм с разворотом второй пары на 80градусов - диаметр под болты 10мм. Это если такой же кардан и мост как у мну. Как так? кардан закреплен на мосту и ходить он может только с мостом. А если без моста - так его перемещения вообще безграничны в одну сторону - хоть снять и на верстак.))) Только вряд ли проблема в этом. С уважением, Павел

На Конева гараж... Но сегодня часов до семи буду в районе Ширямова, Зверева, Красноярской.. и тока потом в гараж.. С уважением, Павел.

Погода на долго (((( а у мн у гараж подтекает ((( С уважением, Павел

Была где-то тема про амморты, но не могу найти - закину пока сюда - http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html С уважением, Павел