paul-irkut

Я как раз таки деликой занимаюсь, надеюсь буду варить задние проставки и менять сайленты )))) а то если задел работы на обеспечить на выходные дни - пол месяца впустую тогда((( С уважением, Павел

Жаль не смогу. С уважением, Павел

@zoomer (gena_irk), ну раз так - то крутани их, и посмотри по болту (в большей степени эксцентрик задний, передний тож, но его влияние на более на кастор, нежели на развал) скока и куда запас регулировок. Кстати, какая лебедка? Пневма, вещь хорошая))) главное что б не подвела! С уважением, Павел

может чуть-чуть помочь, ибо если аммо умер, то на свежем демпфирующее усилие больше - пробивать может и перестанет, но морду не поднимет. Те же яйца тока сбоку. Метод зависит от степени омертвелости торсиона, если мертвый то переставлять, если живой по "накрутить" При "накрученных" торсионах - верхние рычаги смотрят вниз (прошли горизонталь) проставки (прямые) дополнительно уменьшают поперечный наклон оси поворота, и как следствие развал - то есть колеса /-\. то есть они не мешают, а просто вносят свою нехорошую лепту - но на большелифтованых авто это влияние меньше, чем на малолифтованых))) А при не накрученых меняют в другую сторону)) А вообще, что-то на нескольких деликах есть склонность при сборке подвески к такому положению /-\, почти всегда приходиться выкручивать для регулировки. Надеюсь что это только мне так попадалось))) ибо для равности того, что инженеры не промахнулись с диапазоном регулировок - у кого-то должно быть компенсация от \-/ этого случая))) С уважением, Павел

))) нет, по поводу именно пружин, как раз согласен, а вот как металла в целом, нет не согласен))) У меня редко бывает черное/белое, почти все серое, просто разной насыщенности. С уважением, Павел

@zoomer (gena_irk), до установки было нормально? если - да, то закрути торсионы. Токма, проставки теперь могут помешать. Только в ответ не будет аргументов)))), а будет типа - "мы практики, все проверили на деле....., я знаю все жизнь так делал..., пойди спроси у токаря слесаря...." а мне придется расшибаться, выкладывать схемы, эскизы, модели...(а мну сейчас мало времени, надо авто к 01,06 подготовить, здесь пишу тока когда передышка) - вон и здесь описал сначала - геометрически , потом выложил модель .... и толку - "во-на развальшик знает, он этим занимается" В интернете еще ни кто, не кому, нечего не доказал!!! по крайней мере с 97, как я в сети )))) Как и тебе с металлом не доказал ))) сначала хотел написать, ибо на 30-40% согласен был ( но возразить было чем), а потом остыл и забил. Здесь так же сначала меня всколыхнуло словосочетание - "еще неверующие остались" - было б написано по другому, тоже пропустил бы - пусть каждый живет в своих мифах и грезах, и таких тем много, я давно стараюсь не вступать в полемику, но иногда, все ж, не могу удержаться))))) Еще раз повторю, я могу ошибаться ( и ошибаюсь), но мне хотелось бы, что б мне это аргументированно доказали, и я с радостью признаю свою ошибку. А потом мне, за мои же деньги тьфу аргументы, назовут - сказочником, Андерсонсоном )))))) С уважением, Павел

Да, хорош, на пустом месте развозить))) цели и задачи у всех разные. С уважением, Павел

Геометрия не требовала подтверждения))))) Мало того, тут - в этой теме - это не единственная укоренившаяся ошибка)) С уважением, Павел

Соболезную... скорблю ...

Угу, я тож как-то писал С уважением, Павел

Блин, я сей год, наверно пролетаю((( Времени нет ваще, билет не поменял..... кстати, кто еще не поменял? С уважением, Павел

Опять, что ли, вступить в полемику)))))? С уважением, Павел.

Теперь ремарка по поводу отбойника - в свете последних сообщений, отбойник не только ограничивает ради амортизатора, но и ради пружины. Если ее лишить ограничения и "нагибать до талого" то умрет она очень быстро, ибо будет превышен предел текучести (сигма т) и все - пошли в магазин за следующим комплектом, и эти ругать - типа гомно, не держит. (это без расчетов, не факт что именно так, но тенденции именно такие) Надо менять отбойник на мягкий и упругий, а не убирать его. Кстати, писал кто-то из Казахстана, о замене от чего -то - очень хорошо показал себя - мягкие - вот только сообщение, это уже не могу найти на протяжении 3 месяцев. С уважением, Павел

Нет, вряд ли. Когда ездил на стенд, смотрел углы по задним колесам? Обычно развальщики не говорят, мотивируя тем что : " А там мост, зачем вам?" Мост может погнут быть, могут сайленты - вон и Женя тоже самое говорит. С уважением, Павел.

А что там не силикагель? С уважением, Павел

Замеряю расстояние выхода болта натяжения торсиона - запоминаю (записываю), ослабляю торсион, откручиваю два болта (те которые держат переходник от торса к рычагу), и не вынимая торсион снимаю рычаг, тем самым, отпадает необходимость делать метки. С уважением, Павел

В чем правота? в этом - Так нет ее там, нет. Инженерия может пренебречь многими вещами, но это не значить то, что надо говорить, что их нет. Павел. Причем подчеркну - Вы мне глубоко симпатичны - многие Ваши сообщения информативны - это что б не было видимости, что я к Вам плохо отношусь. Но тон.....

Смысл в том - что это Вы говорили беспредметно, то что Вы не можете доказать (математически доказать), а обвиняли в этом меня. Механизм не является параллелограммом, и его стороны не могут оставаться параллельны при движении (их следы), даже теоретически. Я допускаю, что могу ошибаться, но пусть это будет доказано, а Ваши утверждения необоснованны, либо текст решения в студию, и я признаю себя не правым. И разговаривал я с Вами намного в более доброжелательном тоне, чем Вы со мной. В своем сообщении Я как раз об этом и говрил, но вы этому невняли - и решили сказать обратное А потом уже поправили свое сообщение. Кстати, если найдете мое сообщение, где я предлагал автору сделать развал после накрутки - то можете его цитировать, но... его нет... ибо я тоже не предлагал его делать, я лишь сказал , что он меняется , но это можно проигнорировать. Вы сказали, что это не так, и ...... пока что не предоставили решения задачи. Павел.

@Станислав Николаевич, это как раз Вы так рассуждаете. Я предлагаю решить геометрическую задачу - и угол будет другой, это 100% он и этом положении измениться в тысячных долях, но измениться. В этом механизме он меняется сразу, а не "сначала равный, а потом начинает меняться" - сначала он мал и прибор (стенд) его не фиксирует. Представите себе, у стенда есть разрешающая способность и погрешность. И он не в сотоянии заметить многие вещи,. С уважением, Павел, сорри, если обидел. http://www.youtube.com/watch?v=7jRtkLbyOH4&feature=youtu.be

@Станислав Николаевич, ))))) Я ))) Если в ладах с геометрией - то и вы примкнете ко мне))). А то что убийца и прочее... изменения есть (геометрию не обманешь), но они малы ( колебания вокруг крайней точки) - и то что их не замечает стенд, то что они в допуске это не говорит о том что их нет. Эти изменения не приводят к "убийству", так же как и изменения в схождении - да,да там тоже есть изменения)))) С уважением, Павел

Угу щаз 3 письма)))) а я , хоть и не наклеиваю наклейки, зашел туда - там стока спама было))))))))))))) пришлось чистить)))) С уважением, Павел

ну первое, что приходит на ум, эт - выключатель сам. С уважением, Павел

Или погугли по "ППУ-ЭО-100" Знаю где есть))) много, но выносить сложно, но есть распродажа обрезков - часто довольно приличных, но тут угадать сложнее)) С уважением, Павел

@Sneik, что б по теме написать, но до бы понять что написали вы, а это сделать почти не возможно, сорри. С уважением, Павел

Ссылку поправил. По второму варианту заходишь на почту и копируешь себе файлы. С уважением, Павел