paul-irkut

У мну стоят люминесцентные, гараж топлю, но не всегда. Менять не собираюсь. Живу в теплом климате))) С уважением, Павел

Ну ... что -то рано сдались ))) Станислав, в -40-50 что дизель , что бензинку готовить надо))) я и то и другое заводил в -48)) так что это просто вопрос подготовки. С уважением, Павел

А не чего случаем, не положил в "карман" на дверях - у мне так было - племянник положил и какие-то бумаги сверху - и не видно - а там катался шарик ))) С уважением, Павел

Да уж....если японцы озадачиваются обогревом - то машин точно не для нас... С уважением, Павел

Соболезную Ребенок совсем меленький.....(( С уважением, Павел

Как нет таких людей - есть! они просто отписывались в другой теме - у меня вебаста на булке с 2008 года. С уважением, Павел.

Нива С уважением, Павел

@ГАНС, это ты про ГАЗ-62 причем под таким индексом было два автомобиля)))) http://www.google.ru...iw=1272&bih=852 Вот Додж - http://www.google.ru...iw=1272&bih=852 а 3/4 - это его грузоподъемность 0,75т М-К майский номер за 1989 Да, как раз к одной имел отношение Унимог, к другой Додж. С уважением, Павел

@ГАНС, 63 это ж 51 полноприводный, другой класс по отношению к Доджу, а про Додж в свое время еще М-К писал и там местную родословную приводил - его потомок газ-67, хотя он наверно ближе к Виллису - так и он тож не первый из наших - тож если память не изменяет принял эстафету от кого-то , надо этот М-К найти))))) С уважением, Павел

Что значит слизана? Вот вы что-то делаете - допустим кухню - увидели кто как делает - и как настоящий "злобный буратина" сделали холодильник посредине, плиту в коридор, не ящики и шкафы, а поднимающуюся столешницу - но лишь бы не "слизать" , так что ли ? Или пример считаете 4*4=16, но нет !!! у соседа тоже 16 , блин скажут слизал, напишу 15,5 - так лучше)))) Есть одинаковые требования и ответы на них примерно будут одинаковы. У Пинца - хребтовая рама - наследство главного конструктора от Татры. А 66 отдаленно напоминает Унимог - так как она была после газ-62 , а тот аналог Унимаога - кстати, о чем честно написано в Вики))) Но мало того и 62 не слизан с унимога,.. А так блин использовали генератор и электричество то - слизали , поставили дизель - слизали .... когда работает конструктор - что будет использовать все то что ни когда и не где не применялось? что за бред! С уважением, Павел

обычно замером сопротивления при различных температурах и сравнение полученного результата с номинальными значениями ( а их берут с книги) С уважением, Павел

@ovanes, в списке не увидел замены бензонасоса))) он говорят подходит от ВАЗа и стоит бюджетно - раз давление - мож с него надо начинать С уважением, Павел

Думаю - молодость ))) и с ней как приданое определенные суждения - )))) такие как ))) субара едит))) и беринахсубару))) С уважением, Павел

@Лёха(vizit), надоела ))) так и не проникся философией)))) С уважением, Павел.

Ганз.ру раздел - ружье глазами владельца. С уважением, Павел

Ну 10В это 6 сСт - а масло М6 - вполне зимнее, да и по стандарту SAE 10В - примерно до -25 Эт точно, здесь если снег пролежал неделю ет просто сказка, а морозы дольше месяца недержутся(я имею в виду от -5 и ниже) Вот поэтому, думаю, тебе можно и не заморачиваться)))) - я б точно не парился))) С уважением, Павел

гыг.... технологии 40-хх пришли на землю )))) С уважением, Павел

Да ты чо))))) Пройтись сфотать себя и других? тут много машин - всяких разных - и в большинстве с одним аккумулятором. зима 5-30 зик , лето 10-40 зик. Короче, Руслан у тебя однозначно есть проблема с холодным запуском при низкой температуре - просто при твоем климате - это редко проявляется. С уважением, Павел

Заслонка деления до заслонки смешения. Управляешь режимом, скоростью и направлением воздуха, Температурой не управляешь - она тока ползуном заднего поста управления. С уважением, Павел

Сам то в это веришь? Руслан, если я тебя понял, то делика(поджера) находящаяся в эксплуатации в Сибири, Якутии, ДВ с двигателем находящимся в ОТС (35атм), хорошем аккумуляторе ...... зимой не заводятся? и их ставят на прикол зимой, и если надо куда-то ехать - заводят только с отогревом тепловой пушкой? так? то есть завести можно тока хлам с 22атм компрессии )))) ... ну что бывает и такая логика))) - будем ездить тогда на хламе - проблем меньше))) Руслан, согласен? С уважением, Павел

1.Смотреть углы установки колес - как в прямом положении, так и при крайних положения (право, лево) 2.Проконтролировать работу раздатки и размыкателя правой полуоси.\ С уважением, Павел

Если все сложится - выезд в начале июня с Иркутска в Десногорск с сыном. Там оставляю сына у родителей, и еду в Питер, оставляю там авто и помогаю перегнать яхту с Питера в Нарьян-Мар (через Ладогу, Онегу, Белое и Баренцево море), потом возвращаюсь в Питер забираю авто и еду в Мосвку - встречаю жену из Иркутска, потом забираем сына и едем в Норвегию через Польшу, Чехию, Германию, Данию. И после возвращаемся через Финку (или Мурманск, Карелию - тут еще не определились ))) в Иркутск. Как-то так - но пока тут много зависит не от меня))) С уважением, Павел

@polkan, вряд ли грузовики ходят, так что просто надо найти нормальное исполнение. С уважением, Павел

1. должно хватить. 2. подъем на 60-70мм проставкой под балки, м-у шаровой и кулаком - по переду, серьги - зад - естественно все сопутствующее - амортизаторы, шланги... накрутка торисонов не для компенсации... для компенсации надо усиленные торсионы. а с накруткой менять положение отбойников. она добавит немного клиренса.3. ставить те которые сохраняют угол опрокидывания- для кипреча его не знаю, но думаю начинать надо от -25мм. Про 31,33 - что значит универсальные - они более не под диаметр, а под ширину - (думаю будет у тебя 10,5, 11,5) то тогда ширина диска ну...пусть 7 4. ну по резине - более опытные товарищи скажут - но раз так как ты описал - то что-то долго ходимое -средне универсальное - гудрич мт С уважением, Павел.

Насос-форсунка, это насос-форунка, а коммон рейл это комон рейл - разные системы - то что там и там "электроная форсунка" - это их и объединяет, но на коммоне - наличие непрерывного давления как раз и есть возможность модифицировать цикл, то чего нет на НФ. С уважением, Павел