paul-irkut

Все равно - это не так, как описано! С уважением, Павел

однозначно бред! сорри, за мой французский! но так мог сказать человек, который вообще не знаком с проектированием и производством, воткнуть все можно (и ты сам об этом занешь) но не так как это преподнесли. А то что есть CAD/CAM/CAE - технологии это сила, но это лишь инструмент для того же инженера с кульманом. С уважением, Павел

Блокирует оси (переднюю и заднюю между собой). Т.е. карданные валы (передний задний) вращаются с одинаковой угловой скоростью С уважением, Павел

Под полную пошлину? если не секрет во сколько встало сие приобретение? С уважением, Павел

Не продавай, поставь законсервируй и поставь на хранение((((( С уважением, Павел

У нас бак железо? Саня, чем греешь? нормально? С уважением, Павел

LIIaLoPaI, понятно - увидел, где обвели. но так как я плохо учил в школе японский - то то что там написано фих знает, мож что про цветение сакуры))) но то что там при всем этом нет конкретного класса, это точно. Но тем не менее, если говорю в кучу значит в кучу, ибо в ином случае промолчал бы))) есть разница GF и GL ? вы написали втрое имея виду первое, вот поэтому я сказал в "кучу". С уважением, Павел

LIIaLoPaI, что то ты в кучу намешал и моторку и трансмиссионку. С уважением, Павел

Garre_kiv, Вряд ли в мосты, там скольжение большое при больших контактных, туда по спецификации ЖЛ5, а они на Зет дают ЖЛ3/4. Вот в ГУР я его залил, шланг поменял - вроде пока все нормально. С уважением, Павел

да, да, да ... мне вот тоже интерсно

Оси)))) С уважением, Павел

Френдик

Люфт замеряется - вращением кардана С уважением, Павел

Даже на снегу?! С уважением, Павел

Судя по рисунку в букваре - В торпеде на левой стороне (на крыле) см стр 353 - средняя колонка вверху С уважением, Павел

Ну тут уж от людей зависит, насколько они мелочны , что бы из-за написанного - мстить С уважением, Павел

на недопривод максимум верхний вариант - ибо он и так "тяжело" смотреться будет, а про остальные ваще молчу - слишком тяжело. Слушай, то ты на масле и фильтрах экономишь, то бампер купить хочешь. Я не юродствую просто понять хочу - ладно бы выглядить стала лучше, ладно бы ездить, то есть какое то улучшение, но в этом варианте, помоему нет смысла вообще, ИМХО С уважением, Павел

Интересно - я еще не брал так как пришлось с ребенком сидеть. Интересно цифиь в ТХ одни и теже!? С уважением, Павел

А есть ли вообще это лампа на СС? мож у тебя всеж ПТ? С уважением, Павел

)))))SergAgent, вот тебя раазносит!!! С уважением, Павел

Удачи! Здоровья малышке и маме, а папе терпения !!! С уважением, Павел

не то что "похоже" ))) это действительно так, есть еще CF-2))) С уважением, Павел

на мех (без ЭФИ) допуск согласно букварю CE, в ЭФИ - CF-4 - 4 это показатель тактности двигателя там где стоит СF подойдет и для CF-4. Это что касается классификации - а про само масло не скажу, не знаю такого. С уважением, Павел

при рабочей температуре двигателя и при оборотах выше порогового значения - у всех по разному, но примерно от 1200-1800 С уважением, Павел

для начала смотри вакуумные шланги. С уважением, Павел