@Станислав Николаевич, у мну на авто был погнут ( с момента покупки) кронштейн на котором установлен отбойник, и рычаг стабильно при ходе "вниз" бил по лонжерону - на нем было видно место чеканки. По сему и восстановил этот кронштейн.
Им бы заплатили, но они бы не заработали)) Ну это если возвращаться в предложенную терминологию)))
Курчатов и Королев это локомотивы, а за ними еще огромные составы... ( ОКБ, НИИ, Заводы, станции, установки....) и люди работающие там инженерами ДОЛЖНЫ ПОЛУЧАТЬ не меньше чем ЗАРАБАТЫВАЮЩИЕ
Ладно проехали))))) это схоластика))))
@Сагай, Конечно))) выполняет))
Так как иногда он нужен только для того, что бы отойти от стенки задним ходом, и развернуться на акватории клуба)))
Ну и когда ветер стих, а надо вернуться в определеному времени, ибо если нет ограничения по времени, то тогда просто ждешь ветра)
Многие проекты в науке и технике ( мед, фармацевтика например) длятся десятилетия ( а иногда и дольше) до того момента как позволят заработать, и в это время работники должны именно получать.
Мало того, еще может оказаться так что после 10 лет исследований, оказывается, что делать надо было по-другому, и новые исследования занимают еще 3-7 лет...
))) Что было бы если бы Ландау, Королев, Чаплыгин, ТУполев, Ильюшин, Алексеев, Федоров, Пирогов.... и прочие бросили ли бы все, стали бы суетиться, крутиться.... то есть все должны только зарабатывать деньги?
Не должны крутиться врачи, учителя, инженеры и ученые. Точка.
Это те сферы которые требуют многие-многие годы, десятилетия. В этих сферах нельзя, уходить, приходить, проекты, бизнесы....
@krun1979, не согласен))
Да, там в основном бюджетный бренд - Нордвей. Но если просто гулять по лесу с семьей... детьми... то нормально.
для абсолютного большинства не нужны брендовые (фиш, атом, росс, мэдшус...) лыжи ))
Машиниста не затаскают. Потому как это вполне распространенный случай. У ни[ если так можно выразиться индульгенция((( Его наоборот сейчас в реабилитационный центр РЖД.
у нас лет 7-9 назад так же - шили по путям, и не слышали за шумом встречного поезда. Так это еще освещаются громкие дела - когда несколько человек, а когда 1-2 даже не говорят, так уж если новостей совсем нет.