paul-irkut

Да поройся поиском - тут у 40% двиг в масле - сзади и у мну тоже. просто это еще ни о чем не говорит! С уважением, Павел

Советую отмыть - и потом посмотреть откуда идет масло - я так понял место все таки не идентифицировано! С уважением, Павел

Блин ну погнало масло, и чо? "клубок то разматывать надо, а не трепать весь" Автор, не торопись - посмотри внимательно. С уважением, Павел

А вообще мне кажется выводы сделаны еще слишком рано. С уважением, Павел

Profister, все так и есть как говорит - Sky, когда пишешь подряд и загружаешь в каждое - то они все потом в одном посте. С уважением, Павел

Стрелка ваще погоду на Аляске показывает - на неё можно ориентироваться но верить ей нельзя! С уважением, Павел ПЫСЫ У меня на тауне стрелка ровно по баку показывает, а вот не делике - дикая нелинейность показаний в середине шкалы! два средних отрезка проскакивают за 80-100 км, а в начале и конце шкалы стрелка долго толчется - так что то что на "0" - можно еще долго катать)))

В книге по 51 коробке ваще мало всего(((

Я вот наобород хочу спросить - иногда некоторые вставляют фото очень большого размера - и при просмотре оно не "влазит на экран" ))) у мну на ноуте 1440*900 (17") - как сделать так что бы оно мастштбировалось? ибо на старом движка форума у мну такого не было - сижу на мозиле. С уважением, Павел

есть типа МАНУЛ)))) но уж лучше наверно ТНК и ЛУк Ойл нежели манулл Дима - вот нашел у ТОТАЛА -TOTAL TRANSMISSION XI 75W90 - http://www.total-oil.ru/by_type/trans/

Дима, пороешь и найдешь все те же стандартные ответы!

Чисто случайно роюсь тут - ищу инфу по станкам - хочу приобрести токарник и форезерник так вот из ФАКа на ЧипМакере -

Бывает такое что в ЖЛ-5 в мех коробках вызывает более быстрый износ синхронизаторов.(или же наибород 5 группа работает при больших контактных напряжениях в мосту -гипоидная передача и круговой зуб - большие скорости скольжения, тогда может быть слишком хорошее смазывание муфт и как слествие затрудненное переключение режимов(в МКПП - передач)) - Вполне возможно что а раздатке у нас стоят муфты на пониженной/повышенной, на блок на подключение моста - аналогичного типа -тогда наверно и ноги этого вопроса идут от туда. С уважением, Павел

Они тоже отличаются этим самым болтом-ограничителем - он тоже на разных сторонах у правой и левой. У мну они стояли. Щаз когда поставлю - тоже установлю. С уважением, Павел

Ошибся я - масса в прямой зависимости, а не квадратичной сорри торопился не заметил - сейчас перечитал в цитате -увидел - то есть энергия так же в 1,5 раза, амплитуда увеличится в SQR(1.5)=1.22 - то есть увеличатся ходы при неизменной системе только если увеличить ее массу. С уважением, Павел

Дима, музон то по радио играл - оно у меня постоянно включено))) В кулак тоже нормально - но я еще не ставил - но у меня - те которые снял стояли тоже СТР.Рестайл - там и в видео обозначил в комментарии - PE8W-0301345 1997г. С уважением, Павел

Вот упаковка (CBM-23L и CBM-23R) Вот установка на рычаг Вот положение в рычаге Вот сам процесс установки http://www.youtube.com/watch?v=_FiRRx1em3E С уважением, Павел

Я сегодня поставлю СТР и завтра отпишу как это было! С уважением, Павел

Не хочется флудить -в полезной теме, но раз уж начал, то продолжу - наверно заработаю свое первое предупреждение)) Итак,я не говорил что это не гаситель колебаний. амортизатор это как раз и есть гаситель колебаний - это тождественный понятия, от того что мы заменили другим словом - не поменялось ровным счетом ни чего. Моя реплика относилась к и к следствие - рассуждению о ходе дальнейших событий Я не утверждаю что аморты от шнивы другие - вполне вероятно, что и такие же, но не стоит, это совпадение (если оно и есть) трактовать так как вы сделали это выше. Ибо рассмотрев в простейшем случае - опустив многие моменты - увидим что сила воздействия = сила упругости, и то что при воздействии большей в полтора раза массе, отклонения (согласно закону Гука) будут в полтора раза больше F=kx, далее при колебательном процессе энергия движения равна Еп=Ек=const (вот здесь и нужен амортизатор что бы удалит константу и поставить коэфф затухания в равенство) то есть kx^2/2=mv^2/2. А раз тока то увеличение массы в 1,5 раза приведет к увеличению энергии в 1,5 - а вот назначение амортизатора (гасителя колебаний) как раз забрать эту энергию и рассеять ее в окружающее пространство. Гасить колебания аморт начинает сразу после появления движения - то есть при меньшем гашении отклонение будет больше - вероятность достать до ограничителя. При не доставании до ограничителя время гашения и число колебаний будет описываться уже по формулам для затухающих колебаний х``+сх`/m+ kх/m = 0 и оно будет бо`льшим. И еще раз повторю - это не значит что аморт с шнивы не может чисто случайно может идеально подходить к делике - действительно может. но не нужно из этого совпадения делать системный вывод - С этим я не спорил ибо не знаю этот частный случай)) Наоборот спасибо за информацию.С уважением, Павел

картинка этого есть? С уважением, Павел

немножко не так, точнее почти совсем не так. С уважением, Павел

Зазоры в сателлитах, и главной передаче, ну и мелочь - в шлицах ))) тут и искать причин не надо они на поверхности. С уваажением, Павел

Макс, я первый попавшийся скинул сюда ))) потом сам пробовал - там такая особенность - 1. надо забивать с точкой а не запятой 2. после не рассчитанного значения (например из-за запятой) надо не исправлять, а стереть и заносить заново)))) , а ваще в сети есть и нормальные без таких заморочек))) С уважением,Павел

-=MAXDIE=-, вот http://shinaltd.ru/info/calculator лови шинный калькулятор с переводом из системы в систему (Амер в метрическую и обратно) С уважением, Павел

В описании замануха - на делике не драгом же заниматься! ну меньше на 0,15 секунды разгон до 100 будет и чо? первое место? к чему?

Я вчера вытащил свои - тоже один полностью резиновый, один с пластиковыми втулками