paul-irkut

http://exist.ru/- по цене смотреть надо Если БУ то к деликакиллеру обратись

смортеть состояние фрикционов если плохое покупать на екзисте и менять

Самоделкин создавал тему - изготовление - ищите вероятность данного события если тока кленовый лист то высока, если вместе с опусканием подрамника то низка. С уважением, Павел

Скорее всего блок клапанов - то есть такае приблуда с кучей каналов

-=MAXDIE=-, да не горячись ты!))))) Я же говорю что не зря поставил скобки - типа шутка, а что такое МКАД я знаю - благо жил в Москве 4 года, 2 в Подмосковье и 7 лет в Смоленской области и в Москву ездили раз по 20-30 в год - так это такое и с чем его едят прекрасно знаю. С уважением, Павел

дык по сему и смеюсь ))))

предохранитель удали и лампочку что б не мешалось))))))))) затьо вильнуть если чо можно было б, а без неё нет, как обычно плка имеет два конца.....

AIR, сколько км прошли до момента гудения?

У мну заменен радиатор зимой - ездил со штатным бачком - все нормально было, потом по свое неуклюжжести поломал патрубок на штатном бачке - поставл Страрексовский - проехал почти 3000 - работает все нормально. С уважением, Павел

У мну даже от пакетика дофига осталось - куды ее целый баллон))))))))))

Иван, покупал зимой пакетик Ликва Молли - вот порылся в сети нашел - где он есть - http://catalog.autodela.ru/article/view/3435 - вот здесь на картинке есть второй снизу слева. стоил что-то типа 20-45 руб. С уважением, Павел

stahh, меня тоже удивляло это слово, но на форуме у нас и на других оно проскакивало - так по-моему некоторые называют болгарку - УШМ. А для меня турбинка это все же несколько иное)))) С уважением, Павел

Есть специальные смазки(пасты) для смазки тормозных механизмов - вот их и используй! она не дорого стоит! С уважением, Павел

vizit, ну не знаю, что и ответить ))) проехал мало за это время - шарился по тайге неделю (пешком), перед этим долго в городе ошивался - с момента установки проехал около 2500 км, отклонений и замечаний не выявлено ( проехано в небольших горках, по асфальту и грунтовке, при различных температурах) проеду еще 2500 и тогда уже буду рекомендовать к использованию))) JONJ, глянь тему то! на предыдущей странице есть фсе. С уважением, Павел да код таки посмотрел - 25429 4А000

что-то рано за орехом!? ай яяя про солонцы )))) бречим? хотя сам собираюсь - иногда и то по нужде С уважением, Павел

Конечно работают без кондиционера!!! работают оба.

klim777, что все таки голова?

тройники на шлангах, Стахх когда перебирал - рекомендовал заменить.

Мясыч, а накинулись потому как аффтар сам сначала зарылся - а сейчас уже посмотрел - он отредактировл сообщение - а по теме - все что делает человек этот или другой хорошо -ибо так методом перебора ищется более выгодные варианты))))))))))))

-как-то так.

Ладно поддержу тему вверху))) Я могу - пусть оплачивают соляру до Серверно и обратно до Иркутска - и я готов, машин серебристый))))

Если, Грейсовский подходить то его и ставить надо! Зачем танцами с бубном заниматься, если нет станочного оборудования! С уважением, Павел

Вряд ли - М- моторное масло, 20 - сантистоксов при 100 С (по SAE где-то 50, ну мож 40 хотя 40 это 16сСт, так что 50) Г2 - класс для средненагруженых(по классификации для высоконагруженых - для того времени, и менее оборотистых) дизелей с оборотами ХЗ но явно до 3000-3500 ( это по API - СС или СD - а на 4М40 на ЭФи надо не менее CF, как на МЕХе не знаю, но думаю ен сильно отличаются), что СД - не знаю но думаю с учетом Сахалинскго вопроса - Судовой Дизель (то что не группа это точно - группа - Г2)- а раз так то вот и всплыли оборот 700-1400, большие каналы масло системы и вязкость в 20сСт при группе Г2 -значит для низких скоростей скольжения (малых оборотах) и достаточно высоких давлениях - вывод сильно отличаются двигатели - масло не подойдет с 98% вероятностью. С уважением, Павел

все бы ни чего - не считая того что печка переключается воздушными заслонками , а не краном а системе охлаждения, но тем не менее штуцер мог стать причиной сифона... поездишь посмотришь . Удачи. С уважением, Павел

так через ту дыру и уходит