сорри за то что толком не знаю предмет разговора, но метод решения : контровка(стопорение) - любым методом :
1. клей(краска)
2. пружинная шайба(Гровера)
3. контровочная проволока.
4. шплинт.
5. смоконтящаяся гайка ( разрезная (вертикально, горизонтально)с нейлоновой вставкой, с заужением в резьбовой части)
это так навскидку - если дело тока в контровке
для того что бы точно ответить на вопрос (выдержит/не выдержит) надо как минимум получить КД с Японии - а это не реально или провести натурные испытания - это реально)))
а вообще можно исходить из того что - нормальным подходом (хорошим тоном) при проектировании является - условие равнопрочности конструкции ( это соответственно и ее облегчение и равный ресурс): не всегда это выполняется либо специально(слабые места - шпонки.. штифты. валы ...) либо случайно (не компонуется по другому, ошибочно применённые методики.....)
короче к чему - к тому что при все этом японские инженеры вряд ли намерено отходили от правил хорошего тона - и как следствие условие равнопрочноти надеюсь соблюдено. дальше, наша обязанность не усугублять режим работы узела намеренно - то есть в положении больших углов( не ворочать рулем) - о чем и так пишут во всех аннотациях к похожим приблудам.
С уважением, Павел
Смогу разве что на встречу подъехать - и почти сразу уехать, жене сделали процедуру - нельзя поднимать тяжелое - а пацанчик у меня ужо 10кг весит, так что не могу на долго оставить.
Я в теме на РД110.)))
Деньги, перегонять по тем же реквизитам?!
да-да, надо активнее наверно если банер повесить и опять же казахстан подключить то до опта добраться можно.
С уважением, Павел
пысвы надо повесить на Камчатском форуме, я так понимаю не все из них здесь бывают!
Kost, что бы тебе быстрее собрать народ, надо не в теме отписаться - мало ли, мож не все читают и видят! напиши нескольким адресно - тем кто думаешь согласится - например BMV69, Traweller, ark, Костя(серый, Пага), 25diesel, GlebaCH - это так навскидку кирпечеводы.
У меня электровентеляторы (оба) включались прошлым летом - поднимался в гору медленно по тайге в жару, по заброшенной лесовозной дороге (без говна но есесвено не шоссе)))))
так что - есть у них включение от температуры, ксати это было на всех моих японских машинах - вентилятор и на конедей и на охлаждение по температуре!
С уважением, Павел
Температура воздуха регулируются заслонками, а не кранами. Так что смотри радиаторы у тебя могут быть теплыми/горячими а вот привода заслонок как работают проверял?
С уважением, Павел
Я где-то раньше помнитцаа писал что "Евро" имеет более высокую теппературу помутнения и фиольтрации чем ДТз - сам смотрел паспорта.
Иван, а где это у нас "Сибнефть"? я что-то не знаю.